BRIDGEST BTV02 200/660R17

Le pneu PIR. 120/70ZR17 (58W) TL ANGEL GT est conçu pour une utilisation routière sur l'essieu avant. De type M et tubeless (TL), il affiche un indice de charge 58 et un indice de vitesse W (matchcode 1207017). Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'est pas homologué M+S, 3PMSF, NHS ni Oldtimer et n'est pas en fin de série.

Le MIC. 120/70ZR17 58 W TL PIL POWER F est un pneumatique 120/70ZR17 pour utilisation rue, conçu pour l'essieu avant et en version tubeless (TL). Il affiche la désignation 2CT, un indice de charge 58 et un indice de vitesse W ; il n'est pas cloutable, n'est pas destiné à la compétition et les mentions M+S, 3PMSF et Fin de Série sont indiquées "Non".

Le pneu MITAS TR-XT+ 90/90 B21 54 T TL/TT est prévu pour l'essieu avant et adapté à une utilisation mixte. Désignation (3.00B21) FRONT M+S DAKAR, indice de charge 54 et indice de vitesse T ; système TL/TT et non cloutable. Référence matchcode 909021 ; non destiné à la compétition, 3PMSF: Non et DOT: Non.

Le MIC. 120/70ZR17 (58W) TL ROAD5 est un pneumatique 120/70ZR17 conçu pour l'essieu avant et une utilisation sur route. Il affiche un indice de charge 58, un indice de vitesse W, est de type M et en construction tubeless (TL). Ce modèle n'est pas cloutable, n'est pas prévu pour la compétition ni pour véhicules Oldtimer, n'est pas homologué DOT et n'est pas en fin de série.

Le MICHELIN PO-SUP 120/80 R16 TL est un pneu 120/80 R16 tubeless (TL) de type M, avec indice de vitesse X. Conçu pour l'essieu avant (FRONT), il présente un profil slick destiné à la compétition. Sa composition de gomme est MEDIUM ; il est marqué NHS et non cloutable. Les mentions M+S, 3PMSF et Oldtimer sont indiquées "Non" ; matchcode 1208016.

Le pneu MIC. 120/70ZR17 (58W) TL POWER GP est conçu pour un usage rue en position d'essieu avant. Dimensions 120/70ZR17 avec indice de charge 58 et indice de vitesse W, système TL. Non cloutable, non destiné à la compétition; Fin de Serie : Non, DOT : Non, NHS : Non, Oldtimer : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non.

Pneu MIC. 120/70 -15 56 S TL CITY GRIP 2 (réf. 1207015) destiné à l'essieu avant pour une utilisation sur route. Indice de charge 56 et indice de vitesse S; type M et système tubeless (TL). Non cloutable, non destiné à la compétition, sans certification M+S ni 3PMSF; fin de série : non.

Le modèle CON.130/80- 17 65 S TT ESCAPE présente un indice de charge 65 et un indice de vitesse S, de type M avec système TT. Il est prévu pour une utilisation mixte et un montage sur l'essieu arrière. Non cloutable, non M+S, non 3PMSF et non destiné à la compétition ; Fin de Série, DA, DEMO et DOT indiqués comme Non.

PIR. 150/70 R17 69 V TL TRAIL 2 est un pneu tubeless (TL) au format 150/70 R17, destiné à l'essieu arrière (REAR). Indice de charge 69 et indice de vitesse V ; type M avec utilisation mixed. Non cloutable ; M+S et 3PMSF : non ; matchcode 1507017.

Pneu MITAS 120/70ZR17 (58W) TL SPORTFORCE+ pour usage rue, destiné à l'essieu avant. Indice de charge 58 et indice de vitesse W ; type M et montage tubeless (TL), référence matchcode 1207017. Non cloutable, non prévu pour la compétition et sans marquage DOT (3PMSF et M+S : non).

Le pneu CONTINEN RO-AT4 190/55ZR17 (75W) TL est destiné à l'essieu arrière pour une utilisation routière. Indice de charge 75 et indice de vitesse W, de type M et monté en système TL (tubeless) ; non cloutable. Non destiné à la compétition, non compatible M+S ni 3PMSF, Fin de Série : Non (matchcode 1905517).

Le CONTINEN RO-AT4 120/70ZR17 (58W) TL est un pneumatique avant en taille 120/70ZR17, de type M et système TL, avec indice de charge 58 et indice de vitesse W. Utilisation rue, position essieu avant ; non cloutable, non destiné à la compétition, DOT : non, sans marquage M+S ni 3PMSF, fin de série : non (matchcode 1207017).

Pneu MIC. 120/70 -12 51 S TL CITY GRIP 2 (matchcode 1207012) destiné à l'essieu avant pour une utilisation rue. Indice de charge 51 et indice de vitesse S ; type M et système TL, non cloutable. Non destiné à la compétition, non DOT, non M+S, non 3PMSF ; fin de série : non.

Pneu avant 120/70ZR17 (58W), de type M et tubeless (TL), destiné à un usage sur route (position essieu : avant). Indice de charge 58 et indice de vitesse W ; non cloutable, non prévu pour la compétition et DOT : Non.

Le pneu MIC. 180/55ZR17 (73W) TL ROAD5 est destiné à l'essieu arrière pour une utilisation sur route (designation REAR, position de l'axe : essieu arrière, utilisation : Rue). Indice de charge 73, indice de vitesse W, type M et système TL ; non cloutable, non M+S, non 3PMSF et non destiné à la compétition, NHS ou Oldtimer ; DA, DEMO, DOT et Fin de Série : Non.

PIR. 170/60 R17 72 V TL TRAIL 2 est un pneu de type M destiné à l'essieu arrière pour une utilisation mixte. Indices : charge 72, vitesse V ; montage tubeless (TL) ; matchcode 1706017. Non cloutable, non prévu pour la compétition et non compatible M+S ni 3PMSF. Fin de série : non ; DOT : non.