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Le DURO DI2037 27X11 R14 81 N est un pneu de type M doté d'un classement 6PR et d'un indice de charge 81, avec un indice de vitesse N. Conçu pour une utilisation terrain et pour l'essieu arrière, il est en construction TL (tubeless) et n'est pas homologué DOT, ni destiné à la compétition, au M+S ou au 3PMSF. Référence matchcode 271114 ; Fin de série, DA, DEMO et NHS : Non.
Références spécifiques
Le pneu MAXXIS MU04 25X10.0-12 50 N TL est un modèle tubeless (TL) de type M, conçu pour une utilisation terrain et prévu pour l'essieu arrière. Il présente un indice de charge 50 et un indice de vitesse N (matchcode 251012). Ce produit n'est pas en fin de série, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas DOT, NHS, M+S ni 3PMSF (DA: Non, DEMO: Non).
SUN-F A-027 21X7.00-10 6 PR TL est un pneu 21x7.00-10 conçu pour une utilisation terrain et pour la position d'essieu avant. Désignation 30J FRONT, indice de charge 30, indice de vitesse J, Ply Rating 6PR, type M et système TL (matchcode 21710). Ce modèle n'est pas DOT, non destiné à la compétition et n'est pas classé M+S ni 3PMSF ; DA, DEMO et Fin de Série sont également indiqués « Non ».
Le JOURNEY P329 16X8 -7 20 F TL est un modèle de type M en construction 4PR conçu pour une utilisation terrain. Il présente un indice de charge 20, un indice de vitesse F et un système TL ; il n'est pas certifié DOT, ne comporte pas les marquages M+S ni 3PMSF et n'est pas prévu pour la compétition (matchcode 1687).
Le GUMMISTRA F978 21X7-10 40 L TL (matchcode 21710) est doté d'une désignation 4PR (E4), d'un indice de charge 40 et d'un indice de vitesse L, prévu pour une utilisation terrain en toutes positions. Type M, système TL ; non M+S, non 3PMSF, non DOT ; fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; NHS : non ; compétition : non.
Le JOURNEY P356 21X7.00-10 30 J est un pneumatique 6PR de taille 21x7.00-10, avec un indice de charge 30 et un indice de vitesse J. De type M et monté en TL (tubeless), il dispose d'une E-KENNUNG et porte le numéro de référence 21710. Destiné à une utilisation terrain sur l'essieu avant, il n'est pas DOT, n'est pas conçu pour la compétition et ne présente pas les marquages M+S ni 3PMSF.
Le KENDA K530 18X7.00-7 23 F TL (matchcode 1877) est un pneu destiné à une utilisation terrain. Il affiche un indice de charge 23, un indice de vitesse F, un type M et un système TL ; il n'est pas prévu pour la compétition, n'est ni M+S ni 3PMSF, et les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont toutes indiquées « Non ».
Pneu KENDA K3213 en dimension 27x9 R14 (désignation alternative 255/75R14), indice de charge 79 et indice de vitesse M. Construction 8PR, type M et système TL (tubeless), destiné à une utilisation terrain et montage toutes positions. Matchcode 27914 — M+S: non, 3PMSF: non, Compétition: non, NHS: non, DOT: non, Fin de série: non.
Pneu SUN-F A-027 22X7.00-10 35 J TL, 6PR, avec indice de charge 35 et indice de vitesse J, destiné à une utilisation terrain en position essieu avant. Type M, tubeless (TL) et numéro de référence 22710 ; non homologué DOT, non prévu pour la compétition et sans marquage M+S ni 3PMSF.
GUMMISTRA F981 27X11-12 75 C TL est un pneu 8PR NHS pour une utilisation terrain. Il affiche un indice de charge 75 et un indice de vitesse C, avec le type M et le système TL. Convient pour toutes positions d'axe ; compétition, M+S et 3PMSF : non ; Fin de Série, DA, DEMO et DOT : non.
Le JOURNEY P361 19X7.00-8 28 J TL, désignation 4PR E-KENNUNG RUNDUM, est destiné à une utilisation terrain et à toutes positions d'axe. Indice de charge 28, indice de vitesse J, PR 4PR, type M et système TL. Produit non en fin de série (Fin de Serie: Non), sans DOT, NHS, DA ni DEMO ; non destiné à la compétition, non M+S et non 3PMSF. Numéro du matchcode : 1978.
Le pneu SUN-F A-027 21X7.00-10 6 PR TL est un modèle 6PR tubeless (TL) conçu pour une utilisation terrain en position essieu avant. Il affiche un indice de charge 30 et un indice de vitesse J (désignation 30J FRONT), numéro de matchcode 21710. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, n'est ni M+S ni 3PMSF, n'est pas DOT et n'est pas en fin de série.
Le JOURNEY P3501A 24x8.00-12 39 F TL est un pneumatique 6PR destiné à l'essieu avant pour utilisation terrain. De type M et système TL, il présente un indice de charge 39 et un indice de vitesse F, avec NHS: Oui et usage en compétition. Référencé matchcode 24812, il n'est pas DOT et ne comporte pas les marquages M+S ni 3PMSF.
Le pneu DATEX P316 18X9.50-8 33 J TL (matchcode 189508) est conçu pour une utilisation terrain et se présente en tubeless (TL) de type M. Il affiche un indice de charge 33, un indice de vitesse J et une construction 4PR. Ce modèle n’est pas destiné à la compétition et ne possède pas les marquages M+S ni 3PMSF.
Le pneu SUN-F A-027 21X7.00-10 6 PR TL possède un indice de charge 30 et un indice de vitesse J. Classé 6PR et en système TL (tubeless), il est destiné à un usage terrain en position essieu avant (30J FRONT). Référence produit : 21710.
Le pneu SUN-F A-021 21X7.00-10 35 J TL est proposé en taille 21x7.00-10 avec un indice de charge 35 et un indice de vitesse J. De type M et destiné au montage tubeless (TL), il est référencé sous le matchcode 21710.
Le pneu SUN-F A-021 21X7.00-10 35 J TL (matchcode 21710) est un modèle de type M destiné à une utilisation route. Il présente un indice de charge 35, un indice de vitesse J et un système TL (tubeless). Ce produit n'est pas destiné à la compétition, n'est ni M+S ni 3PMSF, n'est pas homologué DOT et n'est pas en fin de série.
Le DURO DI2037 27X11 R14 81 N est un pneu de type M doté d'un classement 6PR et d'un indice de charge 81, avec un indice de vitesse N. Conçu pour une utilisation terrain et pour l'essieu arrière, il est en construction TL (tubeless) et n'est pas homologué DOT, ni destiné à la compétition, au M+S ou au 3PMSF. Référence matchcode 271114 ; Fin de série, DA, DEMO et NHS : Non.
DURO DI2037 27X11 R14 81 N
Le DURO DI2037 27X11 R14 81 N est un pneu de type M doté d'un classement 6PR et d'un indice de charge 81, avec un indice de vitesse N. Conçu pour une utilisation terrain et pour l'essieu arrière, il est en construction TL (tubeless) et n'est pas homologué DOT, ni destiné à la compétition, au M+S ou au 3PMSF. Référence matchcode 271114 ; Fin de série, DA, DEMO et NHS : Non.