MICHELIN MULTI-D 315/70R225 154/150L - D, C, 2, 75dB

SAILUN STR1+ 385/55 R22.5 (160K/158L) est un pneu destiné aux essieux de remorque pour usage routier. Marqué M+S et 3PMSF, il affiche une résistance au roulement C, une adhérence sur sol mouillé B et un niveau de bruit extérieur de 72 dB (classe 2). En version TL, non rechapé et non en fin de série, il convient à la classe véhicule C3.

Le pneu DYNAMO MDO89 315/80 R22 156/150G est conçu pour l'essieu arrière et adapté à un usage chantier. Il porte les marquages 3PMSF et M+S, est de type L, en construction tubeless (TL) et affiche un indice de vitesse G. Indice de charge 156/150 ; non rechapé, ne dispose pas de prise de glace, non optimisé pour la mobilité, matchcode 31580225.

Le MICHELIN X-LINE 385/55R225 160K/158L (X LINE ENERGY F ANTISPLASH) est un pneumatique tubeless (TL) pour véhicules de classe C3, destiné au trafic longue distance et prévu pour l'essieu avant. Étiqueté A pour la résistance au roulement, B pour le freinage sur sol mouillé et classé 1 pour le bruit extérieur (70 dB), il est doté d'une puce RFID, porte le marquage M+S et n'est pas 3PMSF ni rechapé. Indices de charge 160/158 et indice de vitesse K (type L).

Le pneu SAILUN SDL-1 315/80R225 156/150L est destiné à l'essieu arrière (Designation REAR) des véhicules de classe C3 ; type L et système TL. Indices : charge 156/150 et vitesse L ; étiquetage UE : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 75 dB (classe 2). Compatible 3PMSF et M+S, non rechapé et non en fin de série.

Le FULDA REGIO3 385/55 R22.5 160K/158L est un pneumatique tubeless (TL) destiné aux essieux de remorque et aux véhicules de classe C3 pour usage routier. Étiquette UE : résistance au roulement B, freinage sur route mouillée B, niveau sonore externe 72 dB (classe 2) ; homologué M+S et 3PMSF.

Le DYNAMO MDO89 315/80 R22 156/150G est un pneu type L, système TL, conçu pour une utilisation chantier et la monte sur essieu arrière. Il est marqué M+S et 3PMSF, présente les indices de charge 156/150 et l'indice de vitesse G (matchcode 31580225) et comporte la mention P.O.R. Le produit n'est pas rechapé, n'est pas en démonstration, ne possède pas de DOT et n'est pas en fin de série.

CONTINEN HY-HD5 315/70 R22.5 154/150L est un pneumatique tubeless (TL) pour essieu arrière, désigné REAR M+S 3PMSF (152/148M) avec matchcode 31570225, muni des indices de charge 154/150 et d'un indice de vitesse L. Sa classification indique une résistance au roulement C et un freinage sur sol mouillé C, un niveau de bruit extérieur de 76 dB (classe 2) ; il intègre une puce RFID, n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série.

Le pneu FULDA REGIO3 385/65 R22.5 (indices de charge 164/158, indice de vitesse K, type L) est destiné à la position remorque pour un usage routier. Compatible M+S et certifié 3PMSF, il est conçu en version tubeless (TL). Étiquetage : résistance au roulement B, adhérence sur sol mouillé B, niveau de bruit extérieur 72 dB (classe 2).

Le pneumatique UNIROYAL DH40 265/70 R19.5 140/138M est destiné à une utilisation routière sur l'essieu arrière. Il affiche les marquages M+S et 3PMSF, est de type L en construction tubeless (TL), avec un indice de charge 140/138 et un indice de vitesse M. Étiquetage : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé C, niveau de bruit extérieur 74 dB (classe 2) ; classe véhicule C3 ; non rechapé, mobilité optimisée : non.

Le SAVA TAMAR+ 9.5 R175 129/127M est un pneumatique pour essieu arrière (type L, système TL) destiné à une utilisation sur route. Marqué M+S et 3PMSF, il affiche un indice de charge 129/127, un indice de vitesse M et le matchcode 95175. Étiqueté D pour la résistance au roulement, C pour le freinage sur route mouillée et avec un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 1), non rechapé.

Le BRIDGEST M840E 13 R22.5 158/156G est un pneu EVO ON/OFF M+S 3PMSF conçu pour véhicules de classe C3, adapté à une utilisation mixte et à toutes positions d'essieu. Type L, tubeless (TL), il présente des indices de charge 158/156 et un indice de vitesse G. Étiquette européenne : résistance au roulement classe D, freinage sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2).

Pneu GOODYEAR KMAX-T 245/70R175 143/141J destiné aux remorques (Designation: TRAILER), équipé RFID et conçu tubeless (TL). Indice de charge 143/141 et indice de vitesse J ; étiquette UE : résistance au roulement B, freinage sur sol mouillé B, classe de bruit 1 (70 dB). Présente les marquages 3PMSF et M+S et est classé pour véhicules C3.

Le RIGDON 612 335/80 R20 147K TL est un pneu rechapé (cold retread) de type L, tubeless, homologué M+S et 3PMSF. Il présente un indice de charge 147 et un indice de vitesse K, destiné à un usage route en position essieu arrière. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas DOT, ni DA ni DEMO, et ne bénéficie pas d'une mobilité optimisée.

Le BRIDGEST RD-002 315/70 R22.5 154/150L est un pneu tubeless (TL) destiné à l'essieu arrière, avec indices de charge 154/150 et indice de vitesse L. Étiqueté selon la directive 2020/740, il présente une résistance au roulement C, une adhérence sur sol mouillé B et un niveau sonore extérieur de 75 dB (classe 2). Certifié 3PMSF et M+S, il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et appartient à la classe véhicule C3.

Le GOLDENCR AZ170 385/55 R22.5 160K/158L est un pneu STEER + TRAILER pour usage routier, compatible M+S et 3PMSF, avec système TL. Il présente une résistance au roulement classée C, un freinage sur route mouillée classé B et un niveau de bruit extérieur de 73 dB (classe 2). Conçu pour la catégorie C3 et position remorque, ce modèle n'est ni rechapé ni à mobilité optimisée.

Le pneu FULDA RE-CO3 315/70 R22.5 156/150L est destiné à l'essieu avant (designation FRONT) et équipé du système TL. Il présente un indice de charge 156/150 et un indice de vitesse L, n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série. Étiqueté C/C pour la résistance au roulement et l'adhérence sur sol mouillé, il affiche un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2) et bénéficie des mentions 3PMSF et M+S.