NOKIAN HKPL-CITY 275/70 R22.5 150/145J - D, B, 1, 72dB

Le STARMAXX LH100 245/70R195 141/140J est un pneu de type L pour véhicules de classe C3, avec un indice de charge 141/140 et un indice de vitesse J. Il est destiné au trafic longue distance et à la position d'axe remorque. Étiquetage: résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 69 dB (classe 1).

Pneu MICHELIN MULTI-D 315/45 R22.5 147/145L adapté au trafic régional et conçu pour essieu arrière, non rechapé. Indices de charge 147/145 et de vitesse L, système TL, compatibles 3PMSF et M+S avec RFID. Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée C, niveau sonore extérieur 75 dB (classe 2) ; conforme à la directive UE 2020/740 (fiche EPREL disponible).

Le YOKOHAMA 120U 275/70R225 152/148J TL est un pneu CITYBUS destiné aux bus, utilisable à toutes positions d'axe. Il présente un indice de charge 152/148, un indice de vitesse J, ainsi que les marquages M+S et 3PMSF. Étiquetage : résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé B, niveau de bruit extérieur 69 dB (classe 1), classe de véhicule C3.

Le MICHELIN XWOR-T 385/65R225 160K est un pneumatique de type L, système TL, destiné aux essieux remorque pour véhicules de classe C3. Étiquetage européen : résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 71 dB (classe 2). Indice de charge 160 et indice de vitesse K ; équipé RFID, marquage M+S présent, non 3PMSF et non rechapé.

Le pneumatique NOKIAN E-TRUC 385/65 R22.5 164K est un pneu remorque tubeless (TL) pour usage routier, avec indice de charge 164 et indice de vitesse K. Certifié M+S et 3PMSF, il affiche une résistance au roulement classe B, un freinage sur route mouillée classe B et un niveau sonore extérieur de 69 dB (classe 1). Classe véhicule C3, non rechapé et non en fin de série.

Le pneu LINGLONG R-D30 315/80R225 156/150L est un pneu TL destiné au trafic régional et à la position d'essieu arrière. Étiqueté D pour la résistance au roulement et C pour le freinage sur sol mouillé, il présente un niveau sonore extérieur de 76 dB (classe 3) et dispose des mentions 3PMSF et M+S ; il n'est pas rechapé.

Le LINGLONG L-S20 265/70 R17.5 140/138M est un pneumatique de type L destiné au trafic régional, destiné à être monté à l'essieu avant. Il affiche les indices de charge 140/138 et l'indice de vitesse M, avec les marquages M+S et 3PMSF (STEER REGIO) et fonctionne en système TL. Étiqueté D pour la résistance au roulement, B pour le freinage sur route mouillée et classe 1 pour le niveau de bruit extérieur (69 dB), il convient aux véhicules de classe C3; il n'est pas rechapé et la mobilité optimisée est indiquée « Non ».

Pneu BISON AD153 315/80R225 156/153L adapté pour essieu arrière et destiné aux véhicules de classe C3, type L, système TL. Certifié M+S et 3PMSF, il affiche une résistance au roulement classe E, une adhérence sur sol mouillé classe C et un niveau de bruit extérieur de 73 dB (classe 1). Non rechapé, non en fin de série et sans mobilité optimisée.

Pneu GOODYEAR KMAX-2 265/70 R19.5 140/138M, type L tubeless (TL), destiné à l'essieu arrière pour véhicules de classe C3 et usage routier. Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 72 dB (classe 1) — valeurs : C, C, 1, 72dB. Indices 140/138M, compatible véhicules électriques/hybrides, équipé M+S et 3PMSF, avec RFID intégré.

Le GOODYEAR KMAX-S 265/70R175 139/136M est un pneu destiné à la position essieu avant (FRONT) pour véhicules de classe C3. Il affiche un indice de charge 139/136, un indice de vitesse M, une résistance au roulement classée C et un freinage sur route mouillée classé B. 3PMSF et M+S confirmés, non rechapé, niveau de bruit extérieur 69 dB (classe 1) et étiquetage européen C/B/1/69dB (fiche EPREL disponible).

Le pneumatique KUMHO KRT03 235/75 R17.5 143/141K est destiné aux remorques (position d'axe : remorque) et affiche les indices de charge 143/141 et l'indice de vitesse K. Étiquetage européen : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée B et niveau sonore extérieur 71 dB (classe 1); homologué 3PMSF et M+S. Type L, système TL (tubeless), classe véhicule C3 et non rechapé.

Le pneu INFINITY LLA38 425/65R225 165J est destiné aux remorques et porte les marquages M+S et 3PMSF. Tubeless (TL), il affiche un indice de charge 165 et un indice de vitesse J, avec une résistance au roulement classée D, un freinage sur route mouillée B et un niveau sonore extérieur de 73 dB (classe 2). Destiné aux véhicules de classe C3, il n'est pas rechapé et sa fiche figure dans la base EPREL.

Pneu PROMETEON R02-PT 205/65 R17.5 132/130J pour remorques (position d'axe : remorque), dimensions 205/65 R17.5 avec indices de charge 132/130 et indice de vitesse J. Modèle TL (tubeless) équipé RFID, compatible 3PMSF et M+S, destiné aux véhicules de classe C3. Étiquetage européen : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé B et niveau de bruit extérieur 68 dB (classe 1).

Le pneu PIRELLI FG 88 315/80R225 156/150K est destiné aux véhicules de classe C3 et peut être monté à toutes positions d'axe en utilisation mixte. Type L, système TL, indices de charge 156/150 et indice de vitesse K. Étiquetage : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé B, niveau de bruit extérieur 72 dB (classe 2) ; compatible 3PMSF et M+S, non rechapé.

Le pneu STARMAXX LH100 245/70R195 (indice de charge 141/140, indice de vitesse J) est destiné aux véhicules de classe C3 et aux remorques pour trafic longue distance. De type L et monté en tubeless (TL), il présente une résistance au roulement classée D, un freinage sur sol mouillé classé B et un niveau sonore extérieur de 69 dB (classe 1). Ce modèle n'est pas rechapé, ne comporte pas les marquages 3PMSF ni M+S et n'est pas en fin de série.

Pneu MICHELIN MULTI-D 315/80 R22.5 156/150L destiné aux véhicules de classe C3, avec indice de vitesse L et index de charge 156/150. Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 75 dB (classe 2). Système TL (tubeless), position axe essieu arrière, homologué 3PMSF et M+S, équipé RFID et non rechapé ; utilisation prévue : trafic régional.