SPEEDWAY MPT007 10.5 -18 12PR TL

Pneu MICHELIN XMINE 29.5 R25 L5 *** TL destiné au mouvement de terre (identification L5). Caractéristiques techniques : matchcode 29525, indice de vitesse X, type B, système TL ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le pneu SOLIDEAL SKS532 12 -16.5 12PR TL est conçu pour une utilisation sur chantier. Il est de type B, indice de vitesse X, Ply Rating 12PR et équipé du système TL (tubeless), matchcode 12165. Produit non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le MITAS SK05 12 -16.5 144A3 TL est un pneu 12PR (ply rating) de type B, conçu pour une utilisation chantier en version tubeless (TL). Il affiche un indice de charge 144, un indice de vitesse A3 et porte le numéro de matchcode 12165. Produit non rechapé, non DA, non DEMO, non DOT et n'est pas en fin de série.

Le pneu BKT MP522 500/70 R24 164A8 TL (matchcode 5007024) dispose d'un indice de charge 164, d'un indice de vitesse A8 et est de type B en système TL. Désignation 1 : 164B. Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés : Non.

Le BKT CONSTA 400/80 -24 20PR TL (matchcode 4008024) est un pneu de type B avec indice de vitesse X et 20PR. Il est en système TL et n'est pas en fin de série ; DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiqués comme non.

APOLLO AWE713 10.00-20 146B TT, désignation 16PR SET (matchcode 100020), avec indice de charge 146 et indice de vitesse B. Type B, PR 16PR et système SET ; Fin de Serie : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le produit CAMSO WEX752 10.00 -20 16PR TT est proposé en SET (numéro du matchcode : 100020). Indice de vitesse : X ; Ply Rating : 16PR ; Type : B ; Système : SET. Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.

Le pneu ALLIANCE 202 14 -17.5 14PR TL (désignation L5, matchcode 14175) présente un indice de vitesse X et une cote 14PR. Type B, système TL ; identification/infos (mouvement de terre) L5, non rechapé, Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non.

Le SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 8 PR TL (matchcode 2785015) est un pneu de type B, doté d'un indice de vitesse X et d'une carcasse 8PR. Il est référencé avec le système TL et présente les mentions suivantes : Fin de série — Non, DA — Non, DEMO — Non, DOT — Non, Rechapés — Non.

Pneu DUNLOP 15.5/55R18 MPT PG7 (matchcode 1555518), désignation 385/55R18, destiné à une utilisation Mixed. Indice de charge 138, indice de vitesse E, 16PR (Ply Rating), type B et système TL (tubeless). Non rechapé, non en fin de série et sans mentions DA, DEMO ou DOT.

Le GREATROA EXCAVA 9.00 -20 14PR TT (matchcode 90020) est un modèle SET BAGGER de type B destiné à une utilisation chantier. Indice de vitesse X, PR (Ply Rating) : 14PR et système SET ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le GREATROA EXCAVA 10.00 -20 16PR TT est destiné à une utilisation chantier. Il présente une structure 16PR (Ply Rating), un indice de vitesse X, est de type B et porte la désignation "SET BAGGER" avec le système SET. Référence matchcode 100020 ; fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiqués "Non".

Le pneu SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 12PR (matchcode 12520) présente un indice de vitesse X, un Ply Rating 12PR et est de type B. Il utilise un système TL et n'est ni en fin de série, ni en DA, ni en DEMO, ni DOT, ni rechapé.

Jeu ASCENSO EXB380 10.00-20 (matchcode 100020), désignation BAGGER SET, destiné aux chantiers et mouvements de terre (identification E2). Indice de charge 148, indice de vitesse B, Ply Rating 16PR, type B et système SET ; non rechapés, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le pneu DUNLOP 335/80R20 SP PG8 147K TL (désignation MPT (12.5R20), matchcode 3358020) est prévu pour une utilisation Mixed. Il affiche un indice de charge 147 et un indice de vitesse K ; il est de type B et utilise le système TL. Statut : Rechapés : Non, Fin de Série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non.

Le SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 12PR (matchcode 12520) est un pneu de type B, indice de vitesse X et Ply Rating 12PR, équipé du système TL. Il n'est pas rechapé, n'est pas DOT et n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO.