TRIANGLE TB586 385/95 R25 170F*** TL

STARCO SG809 320/55 -15 133B/121B TL (matchcode 3205515) offrant des performances conformes aux spécifications indiquées. Indice de charge 133, indice de vitesse B, type B et système TL. Produit non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le SPEEDWAY MPT007 10.5 -18 12PR TL, matchcode 10518, présente une construction 12PR. Il affiche un indice de vitesse X, est de Type B et utilise le système TL. Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le pneumatique STARMAXX RM60 8.25 -20 14PR TT est référencé sous le matchcode 82520 et porte la désignation 133A6, correspondant à un indice de charge 133 et un indice de vitesse A6. De type B et système TT, ce modèle n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Le pneu CONTINEN 335/80R20 147K TL MPT 81 présente la désignation M+S et les dimensions 335/80R20, avec un indice de charge 147 et un indice de vitesse K. De type B et équipé du système TL, il est destiné à une utilisation terrain ; il n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série (DA, DEMO, DOT : non).

SPEEDWAY MPT 12.5/80-18 16PR TL (matchcode 1258018) porte la désignation 148A8. Il présente un indice de charge 148, un indice de vitesse A8, un PR 16, Type B et système TL ; il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT et n'est pas rechapé.

Le SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 12PR (matchcode 12520) affiche un indice de vitesse X et un Ply Rating de 12PR. Il est de type B et prévu pour le système TL (tubeless). Le produit n'est pas en fin de série et il est indiqué : DA non, DEMO non, DOT non et rechapé non.

Le CONTI MPT-81 365/80 R20 152K TL est un pneumatique de type B, tubeless (système TL), avec un indice de charge 152 et un indice de vitesse K. Destiné à une utilisation terrain, il n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série ; DA, DEMO et DOT sont indiqués comme non.

Le pneu ALLIANCE 202 14-17.5 14PR TL, désignation L5 (mouvement de terre) et numéro matchcode 14175, est un modèle de type B en construction 14PR avec indice de vitesse X. Système TL, non rechapé et non en fin de série; DA, DEMO et DOT sont indiqués comme non.

Pneu SPEEDWAY MPT007 12.5 -18 12PR TL (matchcode 12518) avec indice de vitesse X et carcasse 12PR. Type B, système TL; non rechapé, non DOT, non en fin de série; DA: non, DEMO: non.

Le MITAS MPT04 340/80-20 10PR TL (désignation MPT 132D, matchcode 3408020) est un pneu destiné aux chantiers. Il affiche un indice de charge 132, un indice de vitesse D, une classification 10PR, est de type B et monté en système TL.

APOLLO AWE713 10.00 -20 146B TT, 16PR, indice de charge 146 et indice de vitesse B. Désignation 1: 16PR SET; système: SET; numéro du matchcode: 100020; type: B. Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; Rechapés: Non.

Le SPEEDWAY MPT 12.5/80-18 16PR TL, désignation 148A8 (matchcode 1258018), est un modèle de type B. Il présente un indice de charge 148, un indice de vitesse A8, PR 16PR et un système TL. Ce produit n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.

Le SPEEDWAY MONSTE 12 -16.5 14PR TL L5 est un modèle 14PR de type B identifié pour mouvement de terre (L5). Il affiche la désignation 144A8 avec indice de charge 144 et indice de vitesse A8, système TL (tubeless) et matchcode 12165. Statut : non rechapé, non DOT, non fin de série ; DA et DEMO : non.

Le SPEEDWAY MONSTE 12 -16.5 14PR TL L5 est référencé sous la désignation 144A8 (matchcode 12165). Il affiche un indice de vitesse A8, un indice de charge 144 et une construction 14PR. Type B, système TL, identification mouvement de terre L5 ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le GALAXY HULK 12 -16.5 12PR TL est de type B, tubeless (système TL) avec un indice de vitesse X et un renfort 12PR. Il est désigné L5 pour mouvement de terre (matchcode 12165). Il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas identifié DA, DEMO ou DOT.

Le pneu SPEEDWAY MPT007 10.5 -18 12PR TL (matchcode 10518) est un modèle de type B avec un indice de vitesse X, une structure 12PR et un système TL. Il n'est pas en fin de série, n'est pas identifié DA, DEMO ou DOT et n'est pas rechapé.