TRELLEBO XP1000 18X7 -8 / 4.33

Le MALHORTA MS400 7.50-15 12PR TT est un pneumatique de type I identifié par le matchcode 75015. Désignation 142A2 / 134A3, indice de vitesse A2, indice de charge 142, PR 12PR et système TT ; Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le BKT MAGLIF 23X9 -10 / 6.50 est fourni avec la désignation LIP (225/75-10) et porte le matchcode 23910. Ses caractéristiques techniques indiquent un indice de vitesse X, Type I, système Caoutchouc solide et système de montage Lip. Le produit n'est pas rechapé, n'est pas DOT, n'est pas DEMO, n'est pas DA et n'est pas en fin de série.

CONTI 5.00R8 111A5 IND. IC70 TL, désignation 10PR, avec indice de charge 111 et indice de vitesse A5. Type I et système TL, numéro de matchcode 5008. Produit non signalé comme fin de série, DA, DEMO, DOT ou rechapé.

Le pneu ARMOUR RG400 10-16.5 12 PR TL (matchcode 10165) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 12PR. Il est de type B et utilise le système TL. Produit non fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Pneu MALHOTRA MFL437 6.50-10 12PR TT avec indice de vitesse X et PR (Ply Rating) 12PR. Il est référencé sous le matchcode 65010 et identifié comme Type I, système TT. Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : Non.

Le GLOBAL GL-WT 250 -15 / 7.00 (matchcode 25015) est un modèle de désignation CLIP de type I, doté d’un indice de vitesse X. Il est équipé d’un système en caoutchouc solide et d’un système de montage Clip. Il n’est pas rechapé, n’est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO et DOT sont indiquées comme non.

Le modèle TRELLEBO XP1000 200/50 -10 / 6.50, désignation LOC (matchcode 2005010), présente un indice de vitesse X et un type I. Il est en caoutchouc solide avec système de montage LOC ; il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO ni DOT.

Le BKT SKID 18 X 8.50 - 10 8 PR TL, désignation 88A3 SKIDPOWER HD (matchcode 1885010), présente un indice de charge 88 et un indice de vitesse A3. Structure 8PR, type I et système TL; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le pneu BKT PL-801 300 - 15 18PR TT, désignation (315/70-15), est proposé en SET et porte le matchcode 30015. Indice de vitesse : X, PR (Ply Rating) : 18PR et type I. Système : SET ; fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : Non.

Le pneu MALHOTRA MFL437 7.00-12 14PR TT (matchcode 70012) est un modèle de type B en dimension 7.00-12. Il affiche un Ply Rating de 14PR, un indice de vitesse X et un système TT ; Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiqués comme non.

Le pneu BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est référencé sous le matchcode 70012 et proposé en SET. Il présente un indice de vitesse X, un Ply Rating de 12PR et est de type I. Ce produit n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Le PETLAS IND35 12 -16.5 12PR TL est de type I, avec 12PR, un indice de charge 142 et un indice de vitesse A3. Désignation 142A3, numéro de matchcode 12165, système TL ; Fin de Série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.

CAMSO HAULER 32X12.1-15 24PR TT SET (matchcode 3212115) présente un indice de vitesse X et un PR (Ply Rating) de 24PR. Type I, système SET ; Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; Rechapés : non.

Le TRELLEBO XP1000 27X10 -12 / 8.00, désignation 250/75-12 LOC (matchcode 271012), présente un indice de vitesse X et correspond au type I avec un système en caoutchouc solide. Le montage s'effectue sur système LOC ; ce modèle n'est pas rechapé et n'est ni DOT, ni DEMO, ni DA, et il n'est pas en fin de série.

L'ARMOUR RG400 10-16.5 12 PR TL (matchcode 10165) présente un indice de vitesse X, un indice PR de 12PR, est de Type B et utilise le système TL. Ce modèle n'est pas une fin de série, n'est pas rechapé et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT.

Le BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est proposé en SET (numéro du matchcode : 70012) avec un indice de vitesse X, une cote 12PR et de type I, système SET. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.