Le CONTINEN 6.00-9 IND. 12PR 121A5 est identifié par le matchcode 6009 et porte la désignation IC10. Il présente un indice de charge 121 et un indice de vitesse A5, de type I avec système TT. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.
Références spécifiques
Pneu MALHORTA ATU410 10.5/80-18, 10PR, indice de vitesse X (matchcode 1058018). Type B, système TL. Article non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en Fin de Série.
Le TRAYAL D45S 8.15-15 14PR TT est un pneumatique de Type I au format 8.15-15, monté en 14PR et équipé d'un système TT avec indice de vitesse X. Matchcode 81515. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapés : non.
SKIDPOWER HD SKID 25 x 8.50-14, 6PR, avec indice de charge 95 et indice de vitesse A5 ; type I en version tubeless (TL). Référence matchcode 2585014 — non rechapé, non DOT, non DEMO et non en fin de série.
Le pneu MALHOTRA MFL437 6.50-10 12PR TT (matchcode 65010) possède un indice de vitesse X, une construction 12PR et est de Type I avec système TT. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.
Le GALAXY BABY3 355/55 -625 14PR TL est un modèle de type B en système TL. Il présente la désignation 157A2, R-4, un indice de charge 157, un indice de vitesse A2 et un PR (Ply Rating) de 14PR. Numéro de matchcode : 35555625 ; Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.
Le pneu ARMOUR L6 7.00 -12 12PR TT (matchcode 70012) est un modèle de type B, avec un indice de vitesse X et une structure 12PR. Il utilise le système TT et n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.
Le pneu ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est un modèle Type B avec indice de vitesse X et 12 PR, adapté au système TL. Il n'est pas en fin de série et n'est pas DA, DEMO, DOT ni rechapé.
Le GLOBAL GL-WT 5.00 -8 / 3.00 est un produit de type I en caoutchouc solide destiné à un système de montage standard. Il est référencé sous le matchcode 5008 et présente un indice de vitesse X. Il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ne comporte pas de marquage DOT et n'est pas rechapé.
Le BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est un pneu référencé sous le matchcode 70012, proposé en SET. Il dispose d'un indice de vitesse X, d'un ply rating de 12PR et est de type I. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.
Le MICHELIN 250/70 R15 XZM TL est référencé sous la désignation 153A5 STABIL X (matchcode 2507015) avec un indice de charge 153, un indice de vitesse A5, type I et système TL. Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.
Le MALHORTA ATU410 10.5/80-18 10PR TL porte le matchcode 1058018. Il présente un indice de vitesse X, un ply rating 10PR, est de type B et utilise le système TL. Statut produit : fin de série non, DA non, DEMO non, DOT non, rechapé non.
SPEEDWAY STEER+ 23X8.50-12 6 PR TL (matchcode 2385012) dispose d'un indice de vitesse X et d'un Ply Rating de 6PR. Type B, système TL ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.
Le pneu MALHOTRA MFL437 6.50 -10 12PR TT (matchcode 65010) est un modèle de type I pour système TT, avec indice de vitesse X et Ply Rating 12PR. Il n'est pas en fin de série et n'est pas référencé DA, DEMO ni DOT. Ce produit n'est pas rechapé.
Pneu BKT SKID 25 X 8.50 -14 6PR 95A5 TL, désignation SKIDPOWER HD, matchcode 2585014. Indice de charge 95, indice de vitesse A5 et 6PR (Ply Rating); type I, système TL. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.
Le CAMSO SKS532 27X8.50- 15 8PR TL est un pneu avec PR (Ply Rating) 8PR, indice de vitesse X et Type I, conçu pour le système TL. Matchcode 2785015. Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : tous indiqués 'Non'.
Le pneu ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est une monte 12 PR de type B, avec un indice de vitesse X et conçu en tubeless (TL). Il n'est pas rechapé, ne comporte pas de marquage DOT et n'est ni en fin de série, ni en version DA ou DEMO.
Le CONTINEN 6.00-9 IND. 12PR 121A5 est identifié par le matchcode 6009 et porte la désignation IC10. Il présente un indice de charge 121 et un indice de vitesse A5, de type I avec système TT. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.
