Le pneu ARMOUR L6 7.00 -12 12PR TT (matchcode 70012) est un modèle de type B, avec un indice de vitesse X et une structure 12PR. Il utilise le système TT et n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.
Références spécifiques
Le MICHELIN 12.00 R 20 XZM TL (matchcode 120020), désignation 176A5 STABIL X, est un pneu de type I équipé du système TL. Indice de charge 176 et indice de vitesse A5 ; Fin de série, DA, DEMO, DOT et Rechapés : Non.
ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est fourni avec un indice de vitesse X et un PR de 12 (Ply Rating). Il présente un type B et un système TL. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.
Le BKT PT-HD 5.00 - 8 10PR TT (matchcode 5008 PR) est un pneumatique de type I en montage à chambre à air (système TT) avec un indice 10PR. Il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et il n'est pas rechapé.
KABAT NEW-PO 140/55 -9 est un produit de désignation QUICK (matchcode 140559) doté d’un indice de vitesse X et classé Type I. Il utilise un système en caoutchouc solide et un système de montage Quick. Non rechapé, il n’est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO et DOT sont indiquées «Non».
Le BKT PT-HD 10.00 - 20 18PR TT est référencé sous le matchcode 100020 et affiche un indice de vitesse X, une notation 18PR, un type I et un système TT. Il n'est pas en fin de série; DA, DEMO et DOT sont indiqués « Non » et le produit n'est pas rechapé.
Pneu MALHORTA ATU410 10.5/80-18 avec indice de vitesse X et cote 10PR (Ply Rating). Type B, système TL ; numéro matchcode 1058018. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.
Le BKT PL801 7.00-12 14PR TT est livré en SET (numéro de matchcode : 70012) et présente un indice de vitesse X. Il possède un Ply Rating de 14PR et est de type I, avec un système SET. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.
Le GALAXY ULTRA 18X7 -8 16PR TT est disponible en SET (désignation: SET) avec le numéro de matchcode 1878. Il présente un indice de vitesse X, un Ply Rating de 16PR et est de type I. Système SET ; produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.
La TRELLEBO XP700 18X7 -8 / 4.33 (matchcode 1878) est un modèle de type I à indice de vitesse X, équipé d’un système en caoutchouc solide et d’un système de montage LOC. Produit non rechapé; Fin de série, DA, DEMO et DOT sont indiqués comme « Non ».
Le pneu MALHOTRA MFL437 4.00-8 10PR TT (matchcode 4008) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 10PR. Il est référencé Type I et utilise le système TT. Ce produit n'est pas en fin de série, n'est pas DA, DEMO ni DOT et n'est pas rechapé.
Le CEAT ML‑MAX 440/80 R24 156D/161A8 TL (matchcode 4408024) est un pneu de type I équipé du système TL. Il présente un indice de charge 156 et un indice de vitesse D. Produit non rechapé, non DEMO et sans DOT ; fin de série : non, DA : non.
BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT, indice de vitesse X et 12PR. Système : SET ; Désignation 1 : SET ; Numéro du matchcode : 70012 ; Type : I ; Fin de Série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.
Le MALHOTRA MFL437 6.50 -10 12PR TT (matchcode 65010) présente un indice de vitesse X, un Ply Rating (PR) de 12PR, un type I et un système TT. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est pas identifié comme DA, DEMO, DOT ni rechapé.
Le GALAXY ULTRA 7.50 -15 12PR TT est un pneu de type I, système TT, doté d'un indice de vitesse X et d'une classification 12PR. Matchcode 75015 — fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.
Le pneu CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) est un modèle de type I tubeless (TL), doté d’un indice de vitesse X et d’un classement 10PR. Ce produit n’est pas rechapé, n’est pas DOT, n’est pas en fin de série et n’est ni DA ni DEMO.
Le TRELLEBO T900 10.00 -20 16PR TT est fourni en configuration SET (matchcode 100020), PR (Ply Rating) 16PR et de type I. Statut : fin de série non, DA non, DEMO non, DOT non, rechapés non.
Le pneu ARMOUR L6 7.00 -12 12PR TT (matchcode 70012) est un modèle de type B, avec un indice de vitesse X et une structure 12PR. Il utilise le système TT et n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.
