Le MIC. 140/80-18 70 R TT TRACKER REAR (matchcode 1408018) est un modèle de type M avec système TT, indice de charge 70 et indice de vitesse R. Conçu pour une utilisation terrain en position essieu arrière, il n'est pas cloutable, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas compatible M+S ni 3PMSF (DOT: Non; Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non).
Références spécifiques
Pneu REBEL XPLORER 90/90-21 (indice de charge 54, indice de vitesse H) conçu pour l'essieu avant et une utilisation terrain. Marquage M+S, système TL/TT (tubeless/tube) et non cloutable.
Le BRIDGEST S23R 180/55ZR17 (73W) TL est un pneumatique conçu pour l'essieu arrière et une utilisation sur route. Il affiche un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, avec montage tubeless (TL). Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'est pas marqué DOT et ne présente pas d'homologation M+S ni 3PMSF.
Le BRIDGEST T33R 180/55ZR17 (73W) TL est un pneu tubeless conçu pour l'essieu arrière en usage rue. Indice de charge 73 et indice de vitesse W ; non cloutable, non destiné à la compétition, sans marquage DOT et non compatible M+S ni 3PMSF.
PIR. 120/70 R17 TL DIABLO, désignation FRONT NHS SC1 (matchcode 1207017), est un pneumatique de type M, indice de vitesse X et système TL. Destiné à la compétition, il est en configuration slick pour essieu avant (NHS: Oui) avec composition de caoutchouc K350; non cloutable, M+S: Non, 3PMSF: Non, DOT: Non, Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non.
KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL, désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER (matchcode 1655515), destiné à une utilisation rue. Indice de charge 55 et indice de vitesse H, tubeless (TL) et adapté à toutes positions d'essieu. Non cloutable, non M+S, 3PMSF: non, non destiné à la compétition et DOT: non.
Le pneu PIR. 120/70ZR17 58 W TL DIABLO SUPERCORSA V2 (matchcode 1207017, désignation FRONT SC2) est destiné à l'essieu avant et affiche un indice de charge 58 et un indice de vitesse W. Système TL (tubeless), non cloutable, il est prévu pour une utilisation sur route et pour la compétition. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est pas DOT.
MIC. 200/55ZR17 (78W) TL POWER GP est un pneu désignation REAR (matchcode 2005517) destiné à une utilisation sur route. Indice de charge 78 et indice de vitesse W ; type M avec système TL (tubeless), positionné pour l'essieu arrière. Non cloutable, non compatible M+S ni 3PMSF et non destiné à la compétition.
Pneu MET. 120/70ZR17 (58W)TL SPORTEC M3 pour essieu avant, utilisation rue, tubeless (TL), avec indice de charge 58 et indice de vitesse W. Désignation FRONT (matchcode 1207017), type M, non cloutable, Compétition: Non, M+S: Non, 3PMSF: Non et Fin de Série: Non.
Le CON. 2 - 16 TT KKS 10 (réf. 20016) affiche la désignation 20 X 2,0 BIS 50KMH et un indice de vitesse X. De type M et doté du système TT, il est destiné à une utilisation sur rue et n'est pas cloutable. Les mentions Fin de série, DA, DEMO, DOT, compétition, NHS, Oldtimer, M+S et 3PMSF sont toutes indiquées comme non.
Le pneu BRI. 120/70 R17 58 H TL AX41T (matchcode 1207017) est conçu pour l'essieu avant et prévu pour une utilisation mixte. Il présente un indice de charge 58, un indice de vitesse H, est de type M et prévu pour montage tubeless (TL). Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'affiche pas les marquages M+S, 3PMSF ou DOT.
Le MET. 110/80 R19 59 V TL TOURANCE NEXT 2 est un pneu 110/80 R19 destiné à l'essieu avant (FRONT) avec un indice de charge 59 et un indice de vitesse V. Conçu pour une utilisation rue, il est de type M et équipé du système TL. Non cloutable, il n'est ni M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition ni aux véhicules oldtimer.
Pneu moto MET. 120/70ZR17 (58W) TL ROADTEC 01 SE, destiné à l'essieu avant (designation FRONT) avec la référence matchcode 1207017. Dimension 120/70ZR17, indice de charge 58 et indice de vitesse W, de type M et tubeless (TL). Conçu pour une utilisation sur route, non cloutable et non conçu pour la compétition.
Le MITAS TF‑EF 140/80‑18 70 R TT est un pneu arrière de dimension 140/80-18, indice de charge 70 et indice de vitesse R, conçu avec système TT. Destiné à un usage terrain, il présente une composition SUPER LIGHT (désignation : (GREEN) SUPER LIGHT (70000956) REAR) et n'est pas cloutable. Orienté compétition, ce modèle est NHS et n'est pas homologué M+S ni 3PMSF.
Le pneu PIR. 120/70 R19 60 V TL TRAIL 2 (matchcode 1207019) est un pneumatique Type M tubeless (TL) pour essieu avant, en dimension 120/70 R19 avec indice de charge 60 et indice de vitesse V. Destiné à une utilisation mixte, il n'est pas cloutable et n'est pas prévu pour la compétition ni pour véhicules Oldtimer. Ce modèle n'est pas en fin de série et ne possède pas de marquage DOT.
Pneu arrière CON. 170/60ZR17 72 W TL TRAIL ATTACK 3 destiné à un usage routier. Taille 170/60ZR17, indice de charge 72 et indice de vitesse W; type M et tubeless (TL), positionné pour l'essieu arrière. Non cloutable, non prévu pour la compétition, DOT : non et Oldtimer : non.
Pneu CONTINEN AT-SM2 120/70 R17 58 H TL destiné à l'essieu avant (FRONT), avec indice de charge 58 et indice de vitesse H. Type M, système TL, utilisation Rue et Compétition: Oui; non cloutable, M+S: Non, 3PMSF: Non et DOT: Non.
Le MIC. 140/80-18 70 R TT TRACKER REAR (matchcode 1408018) est un modèle de type M avec système TT, indice de charge 70 et indice de vitesse R. Conçu pour une utilisation terrain en position essieu arrière, il n'est pas cloutable, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas compatible M+S ni 3PMSF (DOT: Non; Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non).
