BRI. 160/60ZR17 69 W TL S21R

CON. 2 - 17 TT KKS 10 (matchcode 217) affiche la désignation 21 x 2.00 BIS 50KMH, un indice de vitesse X, type M et système TL. Destiné à une utilisation rue, il n'est pas cloutable et n'est pas prévu pour la compétition ni pour un usage oldtimer. M+S, 3PMSF et DOT sont indiqués comme non, de même que Fin de Série, DA, DEMO et NHS.

Pneu MICHELIN POWER6 120/70ZR17 (58W) TL destiné à la monte avant pour usage sur route. Indice de charge 58 et indice de vitesse W ; type M, système TL. Non cloutable et non prévu pour la compétition (matchcode 1207017).

Le pneu MET. 180/55ZR17 (73W) TL SP.M-3, désigné SPORTEC M3, est conçu pour une utilisation sur route et pour l'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, de type M avec système tubeless (TL) ; non cloutable, non destiné à la compétition et sans marquage DOT, M+S ou 3PMSF.

Le pneu PIR. 190/55ZR17 (75W) TL DIABLO ROSSO IV est un pneumatique arrière au format 190/55ZR17, doté d'un indice de charge 75 et d'un indice de vitesse W. De type M et en version TL, il est destiné à une utilisation sur route et prévu pour l'essieu arrière. Non cloutable, il n'est pas homologué M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série ni en version DEMO.

Le pneu PIR 180/55ZR17 (73W) TL DIABLO ROSSO IV est un modèle arrière tubeless conçu pour un usage routier. Il affiche un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, destiné à l'essieu arrière. Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'est pas M+S ni 3PMSF.

Pneu MICHELIN A-ROAD 170/60ZR17 72W (matchcode 1706017), désignation REAR, utilisation Rue et position de l'axe : essieu arrière. Type M, système TL/TT, indice de charge 72 et indice de vitesse W ; non cloutable, non M+S, non 3PMSF, non compétition, Oldtimer : non, Fin de Série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non.

Le SCORPION MX MID NHS REAR (réf. 1009019) 100/90-19 57M est un modèle au système TT destiné à une utilisation terrain en position essieu arrière. Sa composition en caoutchouc SOFT et son orientation compétition sont indiquées ; il est non cloutable et NHS. Indices techniques : charge 57, vitesse M ; DOT : Non, 3PMSF : Non, M+S : Non, Fin de série : Non.

Pneu MIC. 130/70-12 62 S TL CITY GRIP 2, désignation REINF. FRONT/REAR (matchcode 1307012), destiné à une utilisation rue. Indice de charge 62 et indice de vitesse S, système TL, position de l'axe : toutes positions. Non cloutable ; Compétition : Non ; Fin de Série : Non ; M+S, 3PMSF, NHS et DOT : Non.

Pneu PIRELLI DSC-V4 120/70ZR17 (58W) TL destiné à l'essieu avant, en version semi-slick (FRONT SEMI-SLICK (SP)) pour utilisation compétition. Indice de charge 58, indice de vitesse W et conception tubeless (TL); non cloutable. Numéro de matchcode 1207017; DOT, M+S et 3PMSF : non.

Pneu CON. 150/70 R17 69 V TL TRAIL ATTACK 3, conçu pour usage route en position essieu arrière. Tubeless (TL) de type M, il affiche un indice de charge 69 et un indice de vitesse V. Non cloutable, il ne comporte pas les marquages M+S ni 3PMSF et n'est pas DOT.

Le CONTINEN RO-AT4 180/55ZR17 (73W) TL est un pneu arrière tubeless conçu pour un usage routier sur essieu arrière. Il présente un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, et n'est pas cloutable. Ce modèle n'est pas homologué DOT, n'est pas M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Le MICHELIN ROAD-6 110/80ZR19 (59W) TL est un pneu moto (type M) conçu pour l'essieu avant et un usage sur route. Il présente un indice de charge 59, un indice de vitesse W et un système TL. Non cloutable, il n'est pas destiné à la compétition et les mentions NHS, Oldtimer, M+S, 3PMSF et DOT sont indiquées comme non ; matchcode 1108019.

Pneu KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation : KR20 KANINE CAN AM SPYDER, matchcode : 1655515) pour usage rue en toutes positions. Indice de charge 55, indice de vitesse H, Type M et système TL ; non cloutable, M+S : Non, 3PMSF : Non et DOT : Non. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non.

Pneu CONTINENTAL RAT3-CR 100/90 R18 56H TL, désignation FRONT, de type M avec système TL (tubeless). Indice de charge 56 et indice de vitesse H; pour utilisation rue et position essieu avant. Compatible compétition (Compétition: Oui) et non M+S, non NHS ni Oldtimer.

PIR. 160/60ZR17 69 W TL DIABLO, désignation ROSSO II REAR (matchcode 1606017), est un pneumatique Type M tubeless (TL) destiné à une utilisation rue. Indice de charge 69 et indice de vitesse W, conçu pour l'essieu arrière ; non cloutable et non prévu pour la compétition. Non M+S, non 3PMSF, sans marquage DOT, ni en fin de série ni démonstration (NHS: non, Oldtimer: non).

Le CONTINEN RO-AT4 120/70ZR17 (58W) TL est un pneumatique avant en taille 120/70ZR17, de type M et système TL, avec indice de charge 58 et indice de vitesse W. Utilisation rue, position essieu avant ; non cloutable, non destiné à la compétition, DOT : non, sans marquage M+S ni 3PMSF, fin de série : non (matchcode 1207017).