PIR. 120/70ZR17 (58W) TL ANGEL GT2

Pneu MET. 160/60ZR17 (69W) TL SPORTEC M5, désignation INTERACT REAR, destiné à une utilisation routière en position essieu arrière. Tubeless (TL), type M, avec indice de charge 69 et indice de vitesse W. Non cloutable, non destiné à la compétition, sans marquage DOT et non compatible M+S ni 3PMSF.

Le MICHELIN PO‑GP2 120/70ZR17 (58W) TL est un modèle tubeless (TL) destiné à l'essieu avant pour une utilisation rue. Il présente un indice de charge 58, un indice de vitesse W et un type M, est prévu pour la compétition (Compétition : Oui) et n'est pas cloutable.

Pneu CONTINEN RO-AT4 170/60ZR17 72 W TL pour essieu arrière, destiné à une utilisation sur route. Indice de charge 72 et indice de vitesse W, type M, système TL (tubeless) et non cloutable. Numéro matchcode 1706017 ; non prévu pour la compétition, oldtimer, NHS, M+S ou 3PMSF, et Fin de Série/DA/DEMO/DOT indiqués comme non.

Le MICHELIN AN-AD2 120/70 R19 60V TL/TT est un pneumatique destiné à l'essieu avant (designation FRONT) et conçu pour une utilisation mixte. Indice de charge 60, indice de vitesse V, système TL/TT ; M+S : oui. Non destiné à la compétition ; Fin de série, DA, DEMO, DOT, NHS et Oldtimer : Non.

Pneu MICHELIN POWER6 120/70ZR17 (58W) TL destiné à la monte avant pour usage sur route. Indice de charge 58 et indice de vitesse W ; type M, système TL. Non cloutable et non prévu pour la compétition (matchcode 1207017).

Le pneu PIR 180/55ZR17 (73W) TL DIABLO ROSSO IV est un modèle arrière tubeless conçu pour un usage routier. Il affiche un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, destiné à l'essieu arrière. Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'est pas M+S ni 3PMSF.

Le MICHELIN RO6-GT 120/70ZR17 (58W) TL est un pneumatique avant pour usage rue (matchcode 1207017), en version tubeless (TL) avec indice de charge 58 et indice de vitesse W. Type M, position essieu avant et non cloutable. DOT: Non; non destiné à la compétition; M+S: Non; 3PMSF: Non.

Pneu CONTINEN RO-AT4 120/70ZR19 60 W TL, désignation FRONT, destiné à un usage rue et conçu pour la monte sur essieu avant. Type M, indice de charge 60 et indice de vitesse W, avec système TL (tubeless) et non cloutable. Il n'est pas homologué M+S ni 3PMSF.

Pneu CONTINEN AT-SM2 120/70 R17 58 H TL destiné à l'essieu avant (FRONT), avec indice de charge 58 et indice de vitesse H. Type M, système TL, utilisation Rue et Compétition: Oui; non cloutable, M+S: Non, 3PMSF: Non et DOT: Non.

Le pneu PIRELLI RA-STR 90/90-21 54 V TL est un modèle tubeless (TL) conçu pour une utilisation mixte en position d'essieu avant. Il est marqué M+S, non cloutable et non homologué 3PMSF, avec un indice de charge 54 et un indice de vitesse V. Ce modèle n'est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO et DOT sont indiquées comme non.

Le pneu BRI. 120/70 R17 58 H TL AX41T (matchcode 1207017) est conçu pour l'essieu avant et prévu pour une utilisation mixte. Il présente un indice de charge 58, un indice de vitesse H, est de type M et prévu pour montage tubeless (TL). Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'affiche pas les marquages M+S, 3PMSF ou DOT.

Le MIC. 180/55ZR17 (73W) TL POWER CUP 2 est un modèle destiné à l'essieu arrière, au format 180/55ZR17 avec indice de charge 73 et indice de vitesse W, en version tubeless (TL). Conçu pour une utilisation sur route et prévu pour la compétition, il n'est pas cloutable. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est pas destiné aux Oldtimer; il n'est pas classé M+S ni 3PMSF.

Le MICHELIN ROAD-6 160/60ZR17 (69W) TL est un pneu arrière tubeless destiné à une utilisation route. Indices : charge 69, vitesse W ; Type M ; matchcode 1606017. Non cloutable, non destiné à la compétition ni aux véhicules anciens, il n'est pas M+S et n'est pas 3PMSF.

Le MITAS ET-ADV2 110/80 R19 59V TL/TT est un pneumatique de type M destiné à l'essieu avant et adapté à des utilisations mixtes. Il présente un indice de charge 59, un indice de vitesse V, un montage TL/TT et un marquage M+S.

Le MIC. 160/60ZR17 69 W TL PIL POWER R est un pneu moto (type M) au format 160/60ZR17, avec indice de charge 69 et indice de vitesse W (désignation 2CT, matchcode 1606017). Monté tubeless (TL) pour une utilisation rue en position essieu arrière, il n'est pas cloutable, n'est pas M+S ni 3PMSF et n'est pas référencé DOT ni en fin de série.

Le pneu CONTINEN RO-AT4 160/60ZR17 (69W) TL est destiné à l'essieu arrière pour un usage rue ; tubeless (TL), type M, il présente un indice de charge 69 et un indice de vitesse W. Il n'est pas cloutable, n'est pas homologué DOT, n'est pas prévu pour la compétition et n'est ni M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.