MITAS TR-XT+ 140/80 B18 70 T TL/TT

HEI. 3.50 - 8 46 M TL K75 (matchcode 3508) présente un indice de charge 46 et un indice de vitesse M, de type M avec système TL. Utilisation rue, position de l'axe : toutes positions; non cloutable et compétition : non. Fin de série : non; DA : non; DEMO : non; DOT : non; NHS : non; Oldtimer : non; M+S : non; 3PMSF : non.

Pneu arrière tubeless pour moto 180/55ZR17 (73W) — SPORTFORCE+, Type M, désignation REAR TL (matchcode 1805517). Conçu pour une utilisation sur route en position essieu arrière, il n'est pas destiné à la compétition, n'est pas cloutable et n'est pas M+S ni 3PMSF.

Le KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER) est un pneumatique 165/55 R15 avec indice de charge 55 et indice de vitesse H, destiné à une utilisation sur route. Système TL (tubeless), type M, conçu pour toutes positions d'axe et non cloutable. Fin de série : non ; DOT : non ; M+S : non ; 3PMSF : non ; compétition/NHS/Oldtimer : non.

Le BRIDGESTONE V03R 200/60 R17 TL est un pneu de compétition au profil slick conçu pour l'essieu arrière (Désignation 1 : REAR NHS MEDIUM). Il présente une composition de caoutchouc MEDIUM, un indice de vitesse X, le type M et le système TL. Numéro de matchcode 2006017 ; NHS : Oui ; Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non.

Le MET. 180/55ZR17 (73W) TL SPORTEC M5 est un pneu tubeless (TL) pour essieu arrière, conçu pour un usage rue. Désignation : INTERACT REAR, indice de charge 73 et indice de vitesse W (type M). Non cloutable, non destiné à la compétition, sans homologation DOT, sans marquage M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.

Le MIT. 180/55ZR17 (73W) TL TOURING FORCE est un pneu de type M conçu pour l'essieu arrière et une utilisation sur route. Matchcode 1805517, indice de charge 73, indice de vitesse W et système TL (tubeless). Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; il n'est pas cloutable, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas classé M+S, 3PMSF, NHS ni Oldtimer.

Pneu BRI. 100/90 -19 57 M TT NHS X20R destiné à l'essieu arrière pour usage terrain et compétition. Système TT (tube), NHS et non cloutable, DOT : Non. Indice de charge 57 et indice de vitesse M ; matchcode 1009019.

Le pneu SCORPION MX MID SOFT NHS REAR (matchcode 1109019) en dimension 110/90-19 affiche un indice de charge 62 et un indice de vitesse M. Destiné à une utilisation terrain en position essieu arrière, il présente une composition caoutchouc SOFT, système TT et NHS: oui, non cloutable. M+S, 3PMSF et DOT: Non; Fin de série, DA et DEMO: Non.

Le MITAS B14 4.00-10 est un pneu 6PR, indice de charge 74 et indice de vitesse J, en système TT (montage avec chambre à air). Conçu pour une utilisation sur route et montage à toutes positions, il n'est pas cloutable, n'est pas M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition.

Pneu KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL, désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER (matchcode 1655515). Indice de charge 55, indice de vitesse H, type M et système TL; utilisation: Rue, position de l'axe: Toutes positions. Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; Compétition: Non; NHS: Non; Oldtimer: Non; Clous: non cloutable; M+S: Non; 3PMSF: Non.

Le KENDA KR20 225/50 R15 76 H (désignation : KR20 KANINE CAN AM SPYDER, matchcode 2255015) est un pneu de type M destiné à un usage route. Système TL, indice de charge 76 et indice de vitesse H, utilisable sur toutes les positions de l'axe. Non cloutable, non compatible M+S ni 3PMSF, sans usage compétition ; NHS, Oldtimer, Fin de Série, DA, DEMO et DOT : Non.

Pneu BRI. 140/70 R17 66 H TL RS10 R, de type M, destiné à une utilisation rue et monté sur l'essieu arrière, affiche l'indice de charge 66 et l'indice de vitesse H. Tubeless (TL) et homologué DOT 2022 (matchcode 1407017), il est prévu pour la compétition, non cloutable, non M+S, non 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Pneu MITAS E05 2.75 -21 45 S TT pour essieu avant (Designation FRONT), de type M et système TT. Indice de charge 45 et indice de vitesse S (matchcode 27521). Non cloutable, non M+S, non 3PMSF ; DOT, compétition, NHS, Oldtimer, fin de série, DA et DEMO indiqués comme non.

Le pneu CST C6017 120/80-17 61 S est un modèle de type M en montage tubeless (TL) destiné à un usage sur route. Il affiche un indice de charge 61 et un indice de vitesse S, et est prévu pour montage sur l'essieu avant. Non cloutable, il n'est pas M+S, sans 3PMSF ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non.

Le MET. 180/55ZR17 (73W) TL ROADTECZ8 est un pneu moto tubeless (TL) conçu pour l'essieu arrière et l'utilisation sur route. Il porte la désignation (M) INTERACT REAR et le numéro de matchcode 1805517, avec un indice de charge 73 et un indice de vitesse W (type M). Non cloutable, il n'est pas identifié M+S, ni 3PMSF, et ne comporte pas le marquage DOT.

Pneu MIC. 100/80-17 (matchcode 1008017), type M, indice de charge 52 et indice de vitesse S. Système TL/TT, destiné à une utilisation rue et à la position essieu avant. Non cloutable, non prévu pour la compétition; sans marquages M+S ni 3PMSF, fin de série: non.