MIT. 180/55ZR17 (73W) TL TOURING FORCE

Le pneu MITAS 100/90-19 57 M TT TERRA FORCE MX SM est un modèle tube type (TT) conçu pour un usage terrain en essieu arrière et adapté à la compétition. Il présente l'indice de charge 57, l'indice de vitesse M, est non cloutable, spécifié NHS et porte le numéro de référence 1009019.

Pneu arrière 190/55ZR17 (75W) TL SPORTFORCE+ destiné à un usage route, avec indice de charge 75 et indice de vitesse W. Type M, tubeless (TL), non cloutable et prévu pour l'essieu arrière ; non destiné à la compétition et sans marquages M+S ni 3PMSF.

Le KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER) est un pneumatique 165/55 R15 avec indice de charge 55 et indice de vitesse H, destiné à une utilisation sur route. Système TL (tubeless), type M, conçu pour toutes positions d'axe et non cloutable. Fin de série : non ; DOT : non ; M+S : non ; 3PMSF : non ; compétition/NHS/Oldtimer : non.

Pneu MIC. 100/80-17 (matchcode 1008017), type M, indice de charge 52 et indice de vitesse S. Système TL/TT, destiné à une utilisation rue et à la position essieu avant. Non cloutable, non prévu pour la compétition; sans marquages M+S ni 3PMSF, fin de série: non.

Référence DM1234 4.00-18 (matchcode 40018) : format 4.00-18, indice de charge 64, indice de vitesse P, type M et montage TT. Conçu pour utilisation terrain, NHS: oui, non cloutable, sans marquage DOT, non compatible M+S ni 3PMSF. Fin de série: non ; DA: non ; DEMO: non ; Oldtimer: non.

Pneu MET. 90/90 - 21 54 M TT MCE 6 DAYS EXTR. pour essieu avant, destiné à une utilisation terrain et à la compétition. Type M, système TT, indices de charge 54 et de vitesse M ; marquage M+S, non cloutable, 3PMSF : Non; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non.

Le pneu SCORPION MX MID SOFT NHS REAR (matchcode 1109019) en dimension 110/90-19 affiche un indice de charge 62 et un indice de vitesse M. Destiné à une utilisation terrain en position essieu arrière, il présente une composition caoutchouc SOFT, système TT et NHS: oui, non cloutable. M+S, 3PMSF et DOT: Non; Fin de série, DA et DEMO: Non.

Le DUNLOP RAID 150/70 R18 70 T TL est un pneu arrière tubeless (TL) M+S conçu pour une utilisation mixte. Indice de charge 70 et indice de vitesse T ; non cloutable et destiné à l'essieu arrière. Référence matchcode 1507018, sans marquage 3PMSF ni DOT.

Le JOURNEY P6208 130/70 -17 (indice de charge 66, indice de vitesse S) est un pneu arrière tubeless (TL) de type M destiné à une utilisation routière. Il possède une carcasse 6PR, n'est pas cloutable et n'est pas conçu pour la compétition ; il ne comporte pas les marquages DOT, M+S ou 3PMSF.

Le KENDA KR20 225/50 R15 76 H (désignation : KR20 KANINE CAN AM SPYDER, matchcode 2255015) est un pneu de type M destiné à un usage route. Système TL, indice de charge 76 et indice de vitesse H, utilisable sur toutes les positions de l'axe. Non cloutable, non compatible M+S ni 3PMSF, sans usage compétition ; NHS, Oldtimer, Fin de Série, DA, DEMO et DOT : Non.

Le MET. 180/55ZR17 (73W) TL ROADTECZ8 est un pneu moto tubeless (TL) conçu pour l'essieu arrière et l'utilisation sur route. Il porte la désignation (M) INTERACT REAR et le numéro de matchcode 1805517, avec un indice de charge 73 et un indice de vitesse W (type M). Non cloutable, il n'est pas identifié M+S, ni 3PMSF, et ne comporte pas le marquage DOT.

Pneu 120/90-10 (DM1305) tubeless (TL) avec indice de charge 57 et indice de vitesse P, type M. Conçu pour une utilisation sur route, homologué M+S et non cloutable. Matchcode 1209010 — Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Compétition : Non ; NHS : Non ; Oldtimer : Non ; 3PMSF : Non.

Pneu MIC. 110/70-13 48 S TL CITY GRIP 2 destiné à l'essieu avant pour une utilisation sur route, dimension 110/70-13 avec indice de charge 48 et indice de vitesse S. Système tubeless (TL), non cloutable et sans marquages M+S ni 3PMSF ; il n'est pas référencé comme fin de série.

Le KENDA KR20 225/50 R15 76 H est un pneu Tubeless (TL) pour utilisation rue, adapté à toutes positions d'axe. Il affiche un indice de charge 76, un indice de vitesse H et est de type M, non cloutable. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, n'est pas compatible M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Le pneu BRI. 140/70 R17 66 H TL R11 R est un modèle tubeless (TL) conçu pour l'essieu arrière et une utilisation sur route. Il affiche un indice de charge 66 et un indice de vitesse H, avec un mélange de gomme MEDIUM et une homologation DOT (2022). Convient également à un usage compétition, non cloutable et non classé M+S ni 3PMSF.

Le BRI. 170/60 B17 72Q TL AX41 est un pneu de type M destiné à l'essieu arrière, conçu pour une utilisation mixte. Tubeless (TL), il présente un indice de charge 72 et un indice de vitesse H, avec homologation DOT année 2023. Non cloutable et non prévu pour la compétition, il n'est pas compatible M+S ni 3PMSF.