MIT. 180/55ZR17 (73W) TL SPORTFORCE+

Le pneu SCORPION MX MID SOFT NHS REAR (matchcode 1109019) en dimension 110/90-19 affiche un indice de charge 62 et un indice de vitesse M. Destiné à une utilisation terrain en position essieu arrière, il présente une composition caoutchouc SOFT, système TT et NHS: oui, non cloutable. M+S, 3PMSF et DOT: Non; Fin de série, DA et DEMO: Non.

Le pneu DURO 120/90-10 57 P TL DM1305 est un modèle tubeless (TL) de dimension 120/90-10, avec un indice de charge 57 et un indice de vitesse P. Conçu pour une utilisation sur route (Rue), il est M+S, non 3PMSF et non cloutable.

Pneu BRI. 140/70 R17 66 H TL RS10 R, de type M, destiné à une utilisation rue et monté sur l'essieu arrière, affiche l'indice de charge 66 et l'indice de vitesse H. Tubeless (TL) et homologué DOT 2022 (matchcode 1407017), il est prévu pour la compétition, non cloutable, non M+S, non 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Le DUNLOP MX34 80/100-21 51M TT (référence 8010021) est un pneu pour essieu avant, adapté à une utilisation tout-terrain et à la compétition. Il est de type M avec système TT, désignation FRONT NHS (NHS: Oui), indice de charge 51 et indice de vitesse M ; non cloutable, DOT: Non, M+S: Non et 3PMSF: Non.

HEI. 3.50 - 8 46 M TL K75 (matchcode 3508) présente un indice de charge 46 et un indice de vitesse M, de type M avec système TL. Utilisation rue, position de l'axe : toutes positions; non cloutable et compétition : non. Fin de série : non; DA : non; DEMO : non; DOT : non; NHS : non; Oldtimer : non; M+S : non; 3PMSF : non.

Le MITAS B14 4.00-10 est un pneu 6PR, indice de charge 74 et indice de vitesse J, en système TT (montage avec chambre à air). Conçu pour une utilisation sur route et montage à toutes positions, il n'est pas cloutable, n'est pas M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition.

Le WINCROSS MAX50 80/100-12 41 M TT (matchcode 8010012) est un pneu type TT avec indice de charge 41 et indice de vitesse M (type M). Conçu pour une utilisation terrain et pour l'essieu arrière, il n'est pas DOT, NHS, DA ni DEMO et n'est pas en fin de série.

Le MET. 180/55ZR17 (73W) TL SPORTEC M5 est un pneu tubeless (TL) pour essieu arrière, conçu pour un usage rue. Désignation : INTERACT REAR, indice de charge 73 et indice de vitesse W (type M). Non cloutable, non destiné à la compétition, sans homologation DOT, sans marquage M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.

Le BRIDGESTONE V03R 200/60 R17 TL est un pneu de compétition au profil slick conçu pour l'essieu arrière (Désignation 1 : REAR NHS MEDIUM). Il présente une composition de caoutchouc MEDIUM, un indice de vitesse X, le type M et le système TL. Numéro de matchcode 2006017 ; NHS : Oui ; Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non.

Le MITAS 4.00 - 8 66 N TL/TT B13 est un pneumatique de type M en 4PR, adapté aux positions avant et arrière (toutes positions). Il affiche un indice de charge 66 et un indice de vitesse N, avec un système TL/TT (tubeless/tubetype). Destiné à un usage rue, il est non cloutable, non M+S et non 3PMSF.

Le KENDA KR20 225/50 R15 76 H (désignation : KR20 KANINE CAN AM SPYDER, matchcode 2255015) est un pneu de type M destiné à un usage route. Système TL, indice de charge 76 et indice de vitesse H, utilisable sur toutes les positions de l'axe. Non cloutable, non compatible M+S ni 3PMSF, sans usage compétition ; NHS, Oldtimer, Fin de Série, DA, DEMO et DOT : Non.

Pneu arrière 190/55ZR17 (75W) TL SPORTFORCE+ destiné à un usage route, avec indice de charge 75 et indice de vitesse W. Type M, tubeless (TL), non cloutable et prévu pour l'essieu arrière ; non destiné à la compétition et sans marquages M+S ni 3PMSF.

Pneu moto 120/70ZR17 (58W) TL ROADTECZ6 destiné à l'essieu avant pour un usage rue. Type M, indice de charge 58 et indice de vitesse W; tubeless (TL), non cloutable, sans homologation DOT et non labellisé M+S ni 3PMSF.

Pneu CONTINEN TKC80 90/90-21 54T TL destiné à l'essieu avant, avec un indice de charge 54 et un indice de vitesse T. Conçu pour une utilisation mixte, il est homologué M+S, non cloutable, de type M et équipé du système TL. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas destiné à la compétition et n'est ni 3PMSF ni DOT.

Le pneu BRI. 160/60 R15 67 H TL TW152 est un modèle tubeless (TL) de type M, destiné à l'essieu arrière (REAR) et marqué DOT 2023. Il affiche un indice de charge 67 et un indice de vitesse H pour une utilisation mixte, et n'est pas cloutable. Le produit n'est pas en fin de série, n'est pas DA ni DEMO, et n'est ni M+S ni 3PMSF.

Le pneu MITAS 100/90-19 57 M TT TERRA FORCE MX SM est un modèle tube type (TT) conçu pour un usage terrain en essieu arrière et adapté à la compétition. Il présente l'indice de charge 57, l'indice de vitesse M, est non cloutable, spécifié NHS et porte le numéro de référence 1009019.