BRI. 100/90 -19 57 M TT NHS X20R

Pneu arrière 190/55ZR17 (75W) TL SPORTFORCE+ destiné à un usage route, avec indice de charge 75 et indice de vitesse W. Type M, tubeless (TL), non cloutable et prévu pour l'essieu arrière ; non destiné à la compétition et sans marquages M+S ni 3PMSF.

Le WINCROSS MAX50 80/100-12 41 M TT (matchcode 8010012) est un pneu type TT avec indice de charge 41 et indice de vitesse M (type M). Conçu pour une utilisation terrain et pour l'essieu arrière, il n'est pas DOT, NHS, DA ni DEMO et n'est pas en fin de série.

Le BRI. 170/60 B17 72Q TL AX41 est un pneu de type M destiné à l'essieu arrière, conçu pour une utilisation mixte. Tubeless (TL), il présente un indice de charge 72 et un indice de vitesse H, avec homologation DOT année 2023. Non cloutable et non prévu pour la compétition, il n'est pas compatible M+S ni 3PMSF.

Le pneu CST C6017 120/80-17 61 S est un modèle de type M en montage tubeless (TL) destiné à un usage sur route. Il affiche un indice de charge 61 et un indice de vitesse S, et est prévu pour montage sur l'essieu avant. Non cloutable, il n'est pas M+S, sans 3PMSF ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non.

Le DURO DM1234 4.00-18 64 P TT est un pneu de type M au format 4.00-18, avec un indice de charge 64 et un indice de vitesse P, destiné à une utilisation terrain. Système TT, NHS (matchcode 40018) et non cloutable.

Le KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER) est un pneumatique 165/55 R15 avec indice de charge 55 et indice de vitesse H, destiné à une utilisation sur route. Système TL (tubeless), type M, conçu pour toutes positions d'axe et non cloutable. Fin de série : non ; DOT : non ; M+S : non ; 3PMSF : non ; compétition/NHS/Oldtimer : non.

Pneu KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL, désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER (matchcode 1655515). Indice de charge 55, indice de vitesse H, type M et système TL; utilisation: Rue, position de l'axe: Toutes positions. Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; Compétition: Non; NHS: Non; Oldtimer: Non; Clous: non cloutable; M+S: Non; 3PMSF: Non.

Pneu MET. 90/90 - 21 54 M TT MCE 6 DAYS EXTR. pour essieu avant, destiné à une utilisation terrain et à la compétition. Type M, système TT, indices de charge 54 et de vitesse M ; marquage M+S, non cloutable, 3PMSF : Non; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non.

Pneu CON. 170/60 R17 72 V TL TKC 70 pour utilisation Mixed, position essieu arrière. Caractéristiques : indice de charge 72, indice de vitesse V, type M et marquage M+S, système TL. Non cloutable, non 3PMSF et non destiné à la compétition ; fin de série : Non.

Le MIT. 180/55ZR17 (73W) TL TOURING FORCE est un pneu de type M conçu pour l'essieu arrière et une utilisation sur route. Matchcode 1805517, indice de charge 73, indice de vitesse W et système TL (tubeless). Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; il n'est pas cloutable, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas classé M+S, 3PMSF, NHS ni Oldtimer.

Pneu BRI. 140/70 R17 66 H TL RS10 R, de type M, destiné à une utilisation rue et monté sur l'essieu arrière, affiche l'indice de charge 66 et l'indice de vitesse H. Tubeless (TL) et homologué DOT 2022 (matchcode 1407017), il est prévu pour la compétition, non cloutable, non M+S, non 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Le DUNLOP MX34 80/100-21 51M TT (référence 8010021) est un pneu pour essieu avant, adapté à une utilisation tout-terrain et à la compétition. Il est de type M avec système TT, désignation FRONT NHS (NHS: Oui), indice de charge 51 et indice de vitesse M ; non cloutable, DOT: Non, M+S: Non et 3PMSF: Non.

Le pneu KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER, matchcode 1655515) est un pneumatique tubeless de type M destiné à une utilisation sur route et pouvant être monté en toutes positions. Il présente un indice de charge 55 et un indice de vitesse H. Non cloutable, il n'est pas adapté aux conditions hivernales (M+S: Non, 3PMSF: Non) et n'est pas prévu pour la compétition.

Pneu CONTINEN TKC80 90/90-21 54T TL destiné à l'essieu avant, avec un indice de charge 54 et un indice de vitesse T. Conçu pour une utilisation mixte, il est homologué M+S, non cloutable, de type M et équipé du système TL. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas destiné à la compétition et n'est ni 3PMSF ni DOT.

Le MET. 180/55ZR17 (73W) TL ROADTECZ8 est un pneu moto tubeless (TL) conçu pour l'essieu arrière et l'utilisation sur route. Il porte la désignation (M) INTERACT REAR et le numéro de matchcode 1805517, avec un indice de charge 73 et un indice de vitesse W (type M). Non cloutable, il n'est pas identifié M+S, ni 3PMSF, et ne comporte pas le marquage DOT.

DURO 120/90 -10 57 P TL DM1305 — pneu tubeless (TL) de type M, taille 120/90-10 avec indice de charge 57 et indice de vitesse P. Usage : rue; marquage M+S présent, non cloutable et non 3PMSF, non destiné à la compétition. Matchcode 1209010 — fin de série : non, DOT : non.