BRI. 100/90 -19 57 M TT NHS X20R

Le DURO DM1234 4.00-18 64 P TT est un pneu de type M au format 4.00-18, avec un indice de charge 64 et un indice de vitesse P, destiné à une utilisation terrain. Système TT, NHS (matchcode 40018) et non cloutable.

Le WINCROSS MAX50 80/100-12 41 M TT (matchcode 8010012) est un pneu type TT avec indice de charge 41 et indice de vitesse M (type M). Conçu pour une utilisation terrain et pour l'essieu arrière, il n'est pas DOT, NHS, DA ni DEMO et n'est pas en fin de série.

Pneu CON. 170/60 R17 72 V TL TKC 70 pour utilisation Mixed, position essieu arrière. Caractéristiques : indice de charge 72, indice de vitesse V, type M et marquage M+S, système TL. Non cloutable, non 3PMSF et non destiné à la compétition ; fin de série : Non.

Pneu HEI. 2.75 -16 46 M TT K42 RF (matchcode 27516) avec indice de charge 46 et indice de vitesse M. Construction tubetype (TT), type M, utilisation mixed et position de l'axe : toutes positions. Non cloutable ; non M+S, non 3PMSF ; Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; NHS : Non ; Compétition : Non ; Oldtimer : Non.

Le MITAS TR-XT+ 140/80 B18 70 T TL/TT est un pneu arrière de type M, dimension 140/80 B18, avec indice de charge 70 et indice de vitesse T, compatible TL/TT. Destiné à une utilisation mixte (M+S) sur essieu arrière, il n'est pas cloutable et n'est pas homologué 3PMSF.

Pneu CONTINEN TKC80 90/90-21 54T TL destiné à l'essieu avant, avec un indice de charge 54 et un indice de vitesse T. Conçu pour une utilisation mixte, il est homologué M+S, non cloutable, de type M et équipé du système TL. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas destiné à la compétition et n'est ni 3PMSF ni DOT.

Le KENDA KR20 225/50 R15 76 H est un pneu Tubeless (TL) pour utilisation rue, adapté à toutes positions d'axe. Il affiche un indice de charge 76, un indice de vitesse H et est de type M, non cloutable. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, n'est pas compatible M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Pneumatique 120/70ZR17 (58W) TL DIABLO ROSSO 3 destiné à l'essieu avant pour une utilisation route, avec indice de charge 58 et indice de vitesse W. Type M tubeless (TL), non cloutable, sans marquage M+S, 3PMSF ou DOT ; il n'est pas prévu pour la compétition, l'usage NHS ni les véhicules oldtimer.

Référence DM1234 4.00-18 (matchcode 40018) : format 4.00-18, indice de charge 64, indice de vitesse P, type M et montage TT. Conçu pour utilisation terrain, NHS: oui, non cloutable, sans marquage DOT, non compatible M+S ni 3PMSF. Fin de série: non ; DA: non ; DEMO: non ; Oldtimer: non.

Le CONTINEN TKC70 150/70 R18 70 H TL est un pneu de type M tubeless (TL) destiné à la position essieu arrière pour une utilisation mixte. Il présente un indice de charge 70 et un indice de vitesse H, est homologué M+S mais non 3PMSF et non cloutable. Ce modèle n'est pas conçu pour la compétition.

Le MIT. 180/55ZR17 (73W) TL TOURING FORCE est un pneu de type M conçu pour l'essieu arrière et une utilisation sur route. Matchcode 1805517, indice de charge 73, indice de vitesse W et système TL (tubeless). Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; il n'est pas cloutable, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas classé M+S, 3PMSF, NHS ni Oldtimer.

Le BRI. 170/60 B17 72Q TL AX41 est un pneu de type M destiné à l'essieu arrière, conçu pour une utilisation mixte. Tubeless (TL), il présente un indice de charge 72 et un indice de vitesse H, avec homologation DOT année 2023. Non cloutable et non prévu pour la compétition, il n'est pas compatible M+S ni 3PMSF.

Le pneu BRI. 140/70 R17 66 H TL R11 R est un modèle tubeless (TL) conçu pour l'essieu arrière et une utilisation sur route. Il affiche un indice de charge 66 et un indice de vitesse H, avec un mélange de gomme MEDIUM et une homologation DOT (2022). Convient également à un usage compétition, non cloutable et non classé M+S ni 3PMSF.

Le MITAS B14 4.00-10 est un pneu 6PR, indice de charge 74 et indice de vitesse J, en système TT (montage avec chambre à air). Conçu pour une utilisation sur route et montage à toutes positions, il n'est pas cloutable, n'est pas M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition.

Pneu KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL, désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER (matchcode 1655515). Indice de charge 55, indice de vitesse H, type M et système TL; utilisation: Rue, position de l'axe: Toutes positions. Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; Compétition: Non; NHS: Non; Oldtimer: Non; Clous: non cloutable; M+S: Non; 3PMSF: Non.

Le pneu CST C6017 120/80-17 61 S est un modèle de type M en montage tubeless (TL) destiné à un usage sur route. Il affiche un indice de charge 61 et un indice de vitesse S, et est prévu pour montage sur l'essieu avant. Non cloutable, il n'est pas M+S, sans 3PMSF ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non.