CONTINEN TKC70 150/70 R18 70 H TL

DURO 120/90 -10 57 P TL DM1305 — pneu tubeless (TL) de type M, taille 120/90-10 avec indice de charge 57 et indice de vitesse P. Usage : rue; marquage M+S présent, non cloutable et non 3PMSF, non destiné à la compétition. Matchcode 1209010 — fin de série : non, DOT : non.

Pneu arrière tubeless pour moto 180/55ZR17 (73W) — SPORTFORCE+, Type M, désignation REAR TL (matchcode 1805517). Conçu pour une utilisation sur route en position essieu arrière, il n'est pas destiné à la compétition, n'est pas cloutable et n'est pas M+S ni 3PMSF.

Le BRIDGESTONE V03R 200/60 R17 TL est un pneu de compétition au profil slick conçu pour l'essieu arrière (Désignation 1 : REAR NHS MEDIUM). Il présente une composition de caoutchouc MEDIUM, un indice de vitesse X, le type M et le système TL. Numéro de matchcode 2006017 ; NHS : Oui ; Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non.

Le KENDA KR20 225/50 R15 76 H est un pneu Tubeless (TL) pour utilisation rue, adapté à toutes positions d'axe. Il affiche un indice de charge 76, un indice de vitesse H et est de type M, non cloutable. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, n'est pas compatible M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Le pneu BRI. 140/70 R17 66 H TL R11 R est un modèle tubeless (TL) conçu pour l'essieu arrière et une utilisation sur route. Il affiche un indice de charge 66 et un indice de vitesse H, avec un mélange de gomme MEDIUM et une homologation DOT (2022). Convient également à un usage compétition, non cloutable et non classé M+S ni 3PMSF.

Pneu MITAS E05 2.75 -21 45 S TT pour essieu avant (Designation FRONT), de type M et système TT. Indice de charge 45 et indice de vitesse S (matchcode 27521). Non cloutable, non M+S, non 3PMSF ; DOT, compétition, NHS, Oldtimer, fin de série, DA et DEMO indiqués comme non.

Pneu BRI. 100/90 -19 57 M TT NHS X20R destiné à l'essieu arrière pour usage terrain et compétition. Système TT (tube), NHS et non cloutable, DOT : Non. Indice de charge 57 et indice de vitesse M ; matchcode 1009019.

Le DUNLOP RAID 150/70 R18 70 T TL est un pneu arrière tubeless (TL) M+S conçu pour une utilisation mixte. Indice de charge 70 et indice de vitesse T ; non cloutable et destiné à l'essieu arrière. Référence matchcode 1507018, sans marquage 3PMSF ni DOT.

Pneu MIC. 110/70-13 48 S TL CITY GRIP 2 destiné à l'essieu avant pour une utilisation sur route, dimension 110/70-13 avec indice de charge 48 et indice de vitesse S. Système tubeless (TL), non cloutable et sans marquages M+S ni 3PMSF ; il n'est pas référencé comme fin de série.

Le DURO DM1234 4.00 -18 64 P TT (matchcode 40018) est un pneumatique de type M, équipé d'un indice de charge 64, d'un indice de vitesse P et conçu en système TT. Destiné à une utilisation terrain, il est indiqué NHS : Oui et non cloutable. Il n'est pas M+S, pas 3PMSF, pas DOT, et les mentions Fin de Série, DA, DEMO et Oldtimer sont indiquées comme Non.

Pneu MIC. 160/60ZR17 69 W TL PIL ROAD 4 conçu pour l'essieu arrière et destiné à une utilisation rue. Indice de charge 69, indice de vitesse W, type M et système tubeless (TL). Non cloutable, non destiné à la compétition et sans marquages DOT, NHS, Oldtimer, M+S ou 3PMSF ; référence produit 1606017.

Le MITAS TR-XT+ 140/80 B18 70 T TL/TT est un pneu arrière de type M, dimension 140/80 B18, avec indice de charge 70 et indice de vitesse T, compatible TL/TT. Destiné à une utilisation mixte (M+S) sur essieu arrière, il n'est pas cloutable et n'est pas homologué 3PMSF.

Le MITAS 4.00 - 8 66 N TL/TT B13 est un pneumatique de type M en 4PR, adapté aux positions avant et arrière (toutes positions). Il affiche un indice de charge 66 et un indice de vitesse N, avec un système TL/TT (tubeless/tubetype). Destiné à un usage rue, il est non cloutable, non M+S et non 3PMSF.

Le KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER) est un pneumatique 165/55 R15 avec indice de charge 55 et indice de vitesse H, destiné à une utilisation sur route. Système TL (tubeless), type M, conçu pour toutes positions d'axe et non cloutable. Fin de série : non ; DOT : non ; M+S : non ; 3PMSF : non ; compétition/NHS/Oldtimer : non.

Le pneu DURO 120/90-10 57 P TL DM1305 est un modèle tubeless (TL) de dimension 120/90-10, avec un indice de charge 57 et un indice de vitesse P. Conçu pour une utilisation sur route (Rue), il est M+S, non 3PMSF et non cloutable.

Pneu MIC. 100/80-17 (matchcode 1008017), type M, indice de charge 52 et indice de vitesse S. Système TL/TT, destiné à une utilisation rue et à la position essieu avant. Non cloutable, non prévu pour la compétition; sans marquages M+S ni 3PMSF, fin de série: non.