METZELER NEXT2 120/70 R19 60V TL

CON. 170/60 R17 72 S TL TKC70 ROCKS est un pneu de désignation REAR pour essieu arrière, taille 170/60 R17, avec indice de charge 72 et indice de vitesse S. Il affiche un système TL, une utilisation mixte et le marquage M+S ; clous : non cloutable et 3PMSF : non.

PIR. 180/55ZR17 73 W TL DIABLO ROSSO III est un pneu arrière tubeless (TL) conçu pour un usage route. Indice de charge 73 et indice de vitesse W, type M (matchcode 1805517). Non cloutable, non M+S, non 3PMSF et non destiné à la compétition.

Le MIC. 120/70ZR17 (58W) TL ROAD5 est un pneumatique 120/70ZR17 conçu pour l'essieu avant et une utilisation sur route. Il affiche un indice de charge 58, un indice de vitesse W, est de type M et en construction tubeless (TL). Ce modèle n'est pas cloutable, n'est pas prévu pour la compétition ni pour véhicules Oldtimer, n'est pas homologué DOT et n'est pas en fin de série.

Le DUNLOP SP-MK4 180/55ZR17 (73W) TL (matchcode 1805517) est un pneu pour essieu arrière destiné à une utilisation rue. Il affiche un indice de charge 73, un indice de vitesse W, est de type M et conçu en TL (tubeless). Non cloutable, non destiné à la compétition et sans marquages DOT, M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.

BRI. 180/55ZR17 73 W TL S21R (matchcode 1805517) est destiné à une utilisation rue et se positionne sur l'essieu arrière (REAR). Il présente un indice de charge 73, un indice de vitesse W et un Type M, avec un montage tubeless (TL). Ce modèle n'est pas cloutable, n'est pas M+S ni 3PMSF, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas DOT.

Le PIR. 120/70ZR17 58 W TL DIABLO ROSSO II est un pneu avant tubeless destiné à une utilisation routière. Il présente un indice de charge 58 et un indice de vitesse W (type M) pour position essieu avant. Non cloutable, non prévu pour la compétition et sans marquages DOT, M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.

MIC. 120/70ZR17 (58W) TL PILOT ROAD 4 est un pneu avant (désignation FRONT) pour utilisation rue, position essieu avant (matchcode 1207017). Type M, système tubeless (TL), indice de charge 58 et indice de vitesse W ; non cloutable. Compétition : Non, NHS : Non, Oldtimer : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non, DOT : Non, Fin de Série : Non.

Pneu MIC 130/70-17 62 S TL PILOT STREET conçu pour un usage rue et prévu pour le montage sur l'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 62, un indice de vitesse S et est de type M en construction tubeless (TL). Non cloutable, non destiné à la compétition, non M+S et sans 3PMSF ; matchcode 1307017.

Le MIC. 3.50 - 10 59 J TL S83 REINF est un pneu de type M pour utilisation rue, version renforcée (REINF) et montage tubeless (TL). Il est compatible toutes positions d'essieu et affiche un indice de charge 59 ainsi qu'un indice de vitesse J. Ce modèle n'est pas cloutable et ne possède pas les marquages M+S ni 3PMSF.

Le pneu PIR. 190/55ZR17 (75W) TL DIABLO ROSSO IV est un pneumatique arrière au format 190/55ZR17, doté d'un indice de charge 75 et d'un indice de vitesse W. De type M et en version TL, il est destiné à une utilisation sur route et prévu pour l'essieu arrière. Non cloutable, il n'est pas homologué M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série ni en version DEMO.

Le MICHELIN AN-AD2 120/70 R19 60V TL/TT est un pneumatique destiné à l'essieu avant (designation FRONT) et conçu pour une utilisation mixte. Indice de charge 60, indice de vitesse V, système TL/TT ; M+S : oui. Non destiné à la compétition ; Fin de série, DA, DEMO, DOT, NHS et Oldtimer : Non.

Pneu HEIDENAU 90/90 -21 54R TL K60 RANGER destiné à l'essieu avant, affichant un indice de charge 54 et un indice de vitesse R. Conçu pour une utilisation mixte, il est tubeless (TL), porte le marquage M+S, n'est pas cloutable et ne possède pas le marquage 3PMSF.

Le MITAS ET-ADV2 110/80 R19 59V TL/TT est un pneumatique de type M destiné à l'essieu avant et adapté à des utilisations mixtes. Il présente un indice de charge 59, un indice de vitesse V, un montage TL/TT et un marquage M+S.

Le MIT. 160/60ZR17 (69W) TL SPORTFORCE+ est un pneu arrière tubeless (TL) de dimensions 160/60ZR17, indice de charge 69 et indice de vitesse W (matchcode 1606017, Type M). Destiné à une utilisation sur route, il est prévu pour l'essieu arrière et n'est pas cloutable. Il n'est pas homologué DOT, n'est pas destiné à la compétition et ne présente pas les marquages M+S ni 3PMSF.

Pneu MIC. 120/70 -15 56 S TL CITY GRIP 2 (réf. 1207015) destiné à l'essieu avant pour une utilisation sur route. Indice de charge 56 et indice de vitesse S; type M et système tubeless (TL). Non cloutable, non destiné à la compétition, sans certification M+S ni 3PMSF; fin de série : non.

BRI. 190/55ZR17 (75W) TL BATTLAX S22 R (matchcode 1905517) présente un indice de charge 75 et un indice de vitesse W, conçu pour la position essieu arrière (designation REAR). Tubeless (TL) et de type M, ce modèle est prévu pour une utilisation rue et n'est pas cloutable. Il n'est pas destiné à la compétition et n'est pas DOT, DA, DEMO, NHS ni Oldtimer; il ne répond pas aux critères M+S ni 3PMSF.