MET. 120/70ZR17 (58W) TL ROADTEC 01 SE

Le MITAS TF‑EF 140/80‑18 70 R TT est un pneu arrière de dimension 140/80-18, indice de charge 70 et indice de vitesse R, conçu avec système TT. Destiné à un usage terrain, il présente une composition SUPER LIGHT (désignation : (GREEN) SUPER LIGHT (70000956) REAR) et n'est pas cloutable. Orienté compétition, ce modèle est NHS et n'est pas homologué M+S ni 3PMSF.

Le PIR. 180/55ZR17 73 W TL DIABLO SUPERCORSA V2 est un pneu tubeless de dimension 180/55ZR17 pour moto (Type M), avec indice de charge 73 et indice de vitesse W, destiné à l'essieu arrière. Indiqué pour une utilisation rue et compétition, il est non cloutable et présente Oldtimer: non et NHS: non. DOT: non, DA: non, DEMO: non ; numéro de matchcode : 1805517.

Le pneu PIR 120/70ZR17 58 W TL DIABLO ROSSO 3 est un pneumatique tubeless (TL) pour essieu avant, conçu pour un usage sur route. Il affiche un indice de charge 58, un indice de vitesse W et est de type M (matchcode 1207017). Non cloutable, il n'est pas homologué M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition ni aux véhicules anciens.

Pneu HEIDENAU 90/90 -21 54R TL K60 RANGER destiné à l'essieu avant, affichant un indice de charge 54 et un indice de vitesse R. Conçu pour une utilisation mixte, il est tubeless (TL), porte le marquage M+S, n'est pas cloutable et ne possède pas le marquage 3PMSF.

Le pneu MET. 120/70ZR17 (58W) TL SPORTEC M9 RR est un modèle tubeless (TL) au format 120/70ZR17, conçu pour l'essieu avant en utilisation routière. Indice de charge 58 et indice de vitesse W (type M); il n'est pas destiné à la compétition et n'est pas cloutable. Il ne dispose pas des marquages M+S, 3PMSF ni DOT.

Le MICHELIN ROAD-6 180/55ZR17 (73W) TL est un pneu arrière tubeless (TL) pour usage rue. Il affiche la taille 180/55ZR17, un indice de charge 73 et un indice de vitesse W (matchcode 1805517). De type M, il est non cloutable, non destiné à la compétition et sans homologation M+S ni 3PMSF.

Le MITAS ET-ADV2 110/80 R19 59V TL/TT est un pneumatique de type M destiné à l'essieu avant et adapté à des utilisations mixtes. Il présente un indice de charge 59, un indice de vitesse V, un montage TL/TT et un marquage M+S.

Le METZELER RTEC02 120/70ZR17 (58W) TL est un pneu avant (désignation M) tubeless destiné à une utilisation sur route. Il présente un indice de charge 58 et un indice de vitesse W, et n'est pas cloutable. Ce modèle n'est pas prévu pour la compétition, n'est pas M+S ni 3PMSF et est destiné à l'essieu avant.

Pneu DUNLOP D407T 180/65 B16 81H TL conçu pour l'essieu arrière (REAR (H-D)) en utilisation rue. Indice de charge 81, indice de vitesse H, type M et système TL (tubeless). Non destiné à la compétition, NHS ou Oldtimer; Fin de Série: Non; DOT: Non.

Le MET. 180/55ZR17 (73W) TL SPORTEC M9 RR est un pneu TL (tubeless) conçu pour l'essieu arrière et destiné à une utilisation sur route. Il affiche un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, est de type M, non cloutable et n'est pas prévu pour la compétition, les véhicules Oldtimer ni pour les usages M+S/3PMSF.

Le pneu JOURNEY P262 80/100 -21 6 PR TT (n° matchcode 8010021) est un modèle tube type (TT) pour utilisation terrain, avec indice de vitesse X et carcasse 6 PR. Conçu pour l'essieu avant (type M), il n'est pas cloutable, n'est pas conforme DOT, et n'est ni homologué M+S ni 3PMSF ; il n'est pas destiné aux oldtimers et n'est pas en fin de série.

Le pneu BRI. 120/70 R17 58 H TL AX41T (matchcode 1207017) est conçu pour l'essieu avant et prévu pour une utilisation mixte. Il présente un indice de charge 58, un indice de vitesse H, est de type M et prévu pour montage tubeless (TL). Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'affiche pas les marquages M+S, 3PMSF ou DOT.

Le MICHELIN PO‑GP2 120/70ZR17 (58W) TL est un modèle tubeless (TL) destiné à l'essieu avant pour une utilisation rue. Il présente un indice de charge 58, un indice de vitesse W et un type M, est prévu pour la compétition (Compétition : Oui) et n'est pas cloutable.

Le pneu BRI. 120/70ZR17 (58W) TL T31 F affiche un indice de charge 58 et un indice de vitesse W, en format 120/70ZR17 avec système TL (tubeless). Destiné à l'essieu avant, il n'est pas cloutable et les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont toutes renseignées comme "Non".

Le MET. 110/80 R19 59 V TL TOURANCE NEXT 2 est un pneu 110/80 R19 destiné à l'essieu avant (FRONT) avec un indice de charge 59 et un indice de vitesse V. Conçu pour une utilisation rue, il est de type M et équipé du système TL. Non cloutable, il n'est ni M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition ni aux véhicules oldtimer.

Le pneu PIR 180/55ZR17 (73W) TL DIABLO ROSSO IV est un modèle arrière tubeless conçu pour un usage routier. Il affiche un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, destiné à l'essieu arrière. Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'est pas M+S ni 3PMSF.