Le pneu BKT LM81 225/75 R10 142A5 TL est un modèle de type I avec un indice de charge 142 et un indice de vitesse A5, référencé sous le matchcode 2257510 et équipé du système TL. Ce produit n'est pas en fin de série, n'est pas rechapé et n'est pas référencé DA, DEMO ou DOT.

Le pneu DATEX P319 145/70 -6 (matchcode 145706) est un modèle 2PR avec un indice de charge 18 et un indice de vitesse F, prévu pour une utilisation terrain. Type M, système TL, il peut être monté en toutes positions d'axe. Produit non en fin de série ; non destiné à la compétition et non homologué DOT, NHS, M+S ni 3PMSF.

Pneu hiver FALKEN HS02 205/65 R17 100H XL pour véhicules de classe C1, avec indice de charge 100 et indice de vitesse H, monté en tubeless (système TL). Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 69 dB (classe 1). Présente les marquages M+S et 3PMSF, non cloutable, conçu pour l'utilisation hivernale.

Le CONTINEN AL-CO2 235/55 R17 103V XL est un pneu 4 saisons tubeless (TL) pour véhicules de classe C1, compatible avec véhicules électriques et hybrides, avec un indice de charge 103 et un indice de vitesse V. Il affiche une classe B pour la résistance au roulement et le freinage sur sol mouillé, est M+S et 3PMSF, non cloutable et non Runflat, et présente un niveau de bruit extérieur de 71 dB (classe 2).

Le HANKOOK K135 215/55 R17 94 W est un pneu été de classe C1 aux dimensions 215/55 R17, indice de charge 94 et indice de vitesse W. Tubeless (TL) et doté de la technologie Seal Guard pour mobilité optimisée, il présente un flanc SBL et ne dispose pas de fonction runflat. Étiqueté A pour la résistance au roulement et A pour le freinage sur route mouillée, il affiche un niveau de bruit extérieur de 69 dB (classe 2).

Le MIC. 140/80-18 70 R TT TRACKER REAR (matchcode 1408018) est un modèle de type M avec système TT, indice de charge 70 et indice de vitesse R. Conçu pour une utilisation terrain en position essieu arrière, il n'est pas cloutable, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas compatible M+S ni 3PMSF (DOT: Non; Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non).

Le WANDA P810 6.00 -9 93 M TT est un pneu destiné à une utilisation BANDE-ANNONCE. Il présente un indice de charge 93, un indice de vitesse M, est de type B et utilise le système TT. Fin de Serie: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; Mobilité optimisé: Non; NHS: Non; M+S: Non; Rechapés: Non; matchcode: 6009.

Pneu YOKOHAMA G018 LT235/85 R16 120/116S pour usage All-Terrain (A/T), tubeless (TL) et adapté aux véhicules de classe C2, avec indices de charge 120/116 et indice de vitesse S. Étiquetage européen : résistance au roulement E, freinage sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 75 dB (classe 2). Certifié 3PMSF et marqué M+S, il n'est pas équipé en runflat et n'est pas rechapé.

Le STARMAXX RM60 8.25 -20 14PR TT est référencé sous le matchcode 82520 et porte la désignation 133A6. Il présente un indice de charge 133, un indice de vitesse A6, est de type B et utilise le système TT ; les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées "Non".

HANKOOK DH51 315/80 R22.5 156/150L est un pneumatique tubeless (TL) pour essieu arrière, doté des mentions M+S et 3PMSF. Indices de charge 156/150 et de vitesse L, destiné aux véhicules de classe C3 et non rechapé. Étiquetage : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 76 dB (classe 2).

Le CONTI RV20 7.00 R12 136A5 TL présente un indice de charge 136 et un indice de vitesse A5. Il est de Type I et équipé du système TL, non rechapé et non en fin de série. Référencé sous le matchcode 70012, il n'est ni DEMO, ni DA et ne comporte pas de DOT.

Le JOURNEY P357 20X11 -10 4PR TL est un pneu au système TL, de désignation 37J, avec un indice de charge 37 et un indice de vitesse J. Conçu pour une utilisation terrain, il affiche un classement 4PR et porte le numéro de matchcode 201110. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, ne porte pas la mention DOT et n'est pas estampillé M+S ni 3PMSF.