LANVIGAT DL011 265/70R19.5 140/138M - D, B, 2, 75dB

Le GOODRIDE NAVIS1 385/65 R22.5 160K est un pneumatique STEER conçu pour l'essieu avant des véhicules de classe C3, homologué 3PMSF et M+S. Étiquetage UE : résistance au roulement B, freinage sur route mouillée C, niveau sonore extérieur 74 dB (classe 2). Indice de charge 160, indice de vitesse K, type L, système TL ; non rechapé.

Le HANKOOK AH51 315/60 R22.5 154/148L est un pneu pour essieu avant destiné à une utilisation sur route sur véhicules de classe C3. Certifié M+S et 3PMSF, il affiche un indice de charge 154/148, un indice de vitesse L et un montage TL. Étiqueté UE avec résistance au roulement C, freinage sur route mouillée B et niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 1).

Le LANDSPI. DR660 295/80R225 154/149M est un pneu de type L destiné à la route, positionné pour l'essieu arrière et compatible TL. Étiqueté D pour la résistance au roulement, C pour le freinage sur sol mouillé et classé 2 pour un niveau sonore extérieur de 75 dB, il affiche les marquages M+S et 3PMSF. Indices : charge 154/149 et vitesse M, classe de véhicule C3.

Le HANKOOK TH31 205/65 R17.5 132/130J est un pneu pour remorque (position d'axe remorque) portant les marquages M+S et 3PMSF, destiné aux véhicules de classe C3. Il affiche un indice de charge 132/130 et un indice de vitesse J, avec une résistance au roulement classée C et un freinage sur route mouillée classé B. Son niveau de bruit extérieur est de 70 dB (classe 1) et il est de type TL ; il n'est pas rechapé. Fiche EPREL : https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_1588780_EN.pdf

Le BISON AZ170 385/65R225 160K est un pneu Type L tubeless conçu pour une utilisation routière, positionné pour essieux de remorque (classe véhicule C3), avec un indice de charge 160 et un indice de vitesse K. Il est homologué M+S et 3PMSF pour les conditions hivernales. Étiquetage énergétique : résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2).

Le pneu SAVA CARGO5 385/65R225 164K est conçu pour remorques (designation TRAILER) et usage routier, avec indice de charge 164 et indice de vitesse K. Étiquetage : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2). Caractéristiques complémentaires : système TL, 3PMSF et M+S, destiné aux essieux remorque, non rechapé et mobilité non optimisée.

Le pneu AEOLUS ADR35 9.5 R175 136/134M est conçu pour le trafic régional et pour montage sur l'essieu arrière des véhicules de classe C3. Étiqueté E pour la résistance au roulement, D pour l'adhérence sur sol mouillé et doté d'un niveau sonore extérieur de 73 dB (classe 1), il dispose des marquages M+S et 3PMSF. Indices 136/134 (charge) et M (vitesse), construction tubeless (TL).

Le pneu KUMHO KMA31 315/80 R22.5 156/150K est destiné à une utilisation mixte on/off en position essieu avant et porte les marquages M+S et 3PMSF. De type L et tubeless (TL), il affiche les indices de charge/vitesse 156/150K. Étiquetage : résistance au roulement D, adhérence sur mouillée C, niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2) ; destiné aux véhicules de classe C3.

Le MITAS NB60 6.50-20 115/113L TT (matchcode 65020) est un pneu 10PR de dimension 6.50-20, avec un indice de charge 115/113 et un indice de vitesse L. Système TT pour utilisation rue et toutes positions d'axe. Fin de série, DA, DEMO et DOT : non ; non rechapé ; pas de marquage 3PMSF ni M+S ; prise de glace : non.

Le FULDA ECOTON 235/75R175 143/141J est un pneu destiné aux remorques pour usage routier, de type L et en construction tubeless (TL). Il est muni des marquages 3PMSF et M+S et affiche un indice de charge 143/141 ainsi qu’un indice de vitesse J. Étiqueté C pour la résistance au roulement et C pour le freinage sur sol mouillé, il présente un niveau sonore extérieur de 70 dB (classe 1).

Le pneu FULLRUN TB888 385/65R225 160K est un modèle tubeless (TL) destiné à un usage routier sur essieu remorque (classe C3). Certifié 3PMSF et M+S, il affiche un indice de charge 160 et un indice de vitesse K (type L). Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2) ; non rechapé et non optimisé pour la mobilité.

Le MICHELIN X-LINE 295/60 R22.5 (indice de charge 150/147, indice de vitesse L) est un pneumatique tubeless destiné aux véhicules de classe C3. Étiqueté B pour la résistance au roulement et B pour le freinage sur sol mouillé, il présente un niveau de bruit extérieur de 72 dB (classe 2). Marqué M+S et 3PMSF et utilisable toutes positions, ce pneu n'est pas rechapé.

Le MICHELIN X-MU-Z 245/70R175 136/134M est un pneumatique C3 conçu pour le trafic régional, adapté à toutes positions et compatible tubeless (TL). Il affiche un indice de charge 136/134 et un indice de vitesse M, avec homologations 3PMSF et M+S. Performance étiquetée : résistance au roulement D, freinage sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 69 dB (Classe 1); équipement RFID inclus et non rechapé.

Le MICHELIN XZY-3 385/65R225 160K/158L est un pneu pour essieux de remorque (classe C3) adapté aux usages chantier, homologué 3PMSF et M+S. Étiqueté C pour la résistance au roulement, B pour le freinage sur route mouillée et affichant un niveau sonore extérieur de 73 dB (classe 2), il est de type L et prévu pour montage tubeless (TL). Il intègre la RFID, n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série.

Pneu MICHELIN MUL-T2 385/55R225, conçu pour remorques (classe C3) et usage en trafic régional. Indices 160K/158L et indice de vitesse K ; type L, construction tubeless (TL). Étiquette : résistance au roulement B, adhérence sur sol mouillé B, niveau de bruit extérieur 70 dB (classe 1). Compatible M+S et 3PMSF, équipé de RFID et non rechapé.

Le pneu PROMETEON S02PIS 395/85 R20 168K TL est un modèle All-Terrain (A/T) de type L en construction tubeless (TL), pour toutes positions d'axe. Indices : charge 168, vitesse K ; matchcode 3958520 et désignation P.O.R. Il dispose d'une identification 4x4 P.O.R. et d'une puce RFID, présente le marquage M+S, n'est pas 3PMSF, n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série (DA: non, DEMO: non, DOT: non, mobilité optimisée: non).