AEOLUS ASR30 8.25 R15 143/141G TT - D, B, 2, 73dB

Le pneu GOODRIDE GTX1 235/75R175 143/141J est un modèle pour remorque (Type L) en version tubeless (TL), destiné à un usage routier, avec un indice de charge 143/141 et un indice de vitesse J. Étiqueté D pour la résistance au roulement et C pour le freinage sur sol mouillé, il affiche un niveau sonore extérieur de 71 dB (classe 2). Il n'est pas homologué 3PMSF ni M+S et n'est pas rechapé.

Le pneu AEOLUS ADR35 9.5 R175 136/134M est destiné au trafic régional et prévu pour une monte sur l'essieu arrière. Il présente un indice de charge 136/134, un indice de vitesse M, un type L et un montage TL, avec marquages M+S et 3PMSF. Étiqueté selon la directive 2020/740, il affiche une résistance au roulement E, un freinage sur sol mouillé D et un niveau sonore extérieur de 73 dB (classe 1) ; ce pneu n'est pas rechapé.

Le BISON AZ170 385/65R225 164K - B, C, 2, 73dB est un pneumatique tubeless (TL) destiné aux essieux de direction et aux remorques, compatible M+S et 3PMSF (classe véhicule C3). Indice de charge 164 et indice de vitesse K, adapté aux applications lourdes. Étiquetage : résistance au roulement B, freinage sur route mouillée C et niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2).

Le CROSSWIN CWHT02 205/65 R17.5 129/127J est un pneumatique type L pour remorque, destiné à une utilisation routière et conçu en tubeless (TL). Il présente les marquages M+S et 3PMSF, un indice de charge 129/127 et un indice de vitesse J. Étiqueté D pour la résistance au roulement, B pour le freinage sur sol mouillé, il affiche un niveau sonore extérieur de 67 dB (classe 1).

Le LANVIGAT DL011 245/70R17.5 (indice de charge 136/134, indice de vitesse M) est un pneumatique type L tubeless (TL) destiné au trafic longue distance, position essieu arrière, pour véhicules de classe C3. Certifié 3PMSF et M+S, il affiche une résistance au roulement classée D, un freinage sur route mouillée classé B et un niveau sonore extérieur de 75 dB (classe 2). Désignation DRIVE (matchcode 24570175) — pneumatique non rechapé.

Le GOODRIDE NAVIS1 295/80 R22.5 154/149M est un pneu routier tubeless (TL) pour essieu avant, conçu pour véhicules de la classe C3. Étiquetage UE : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 74 dB (classe 2); indices de charge 154/149 et indice de vitesse M. Pneu de type L, compatible 3PMSF et M+S, non rechapé et destiné à un usage sur rue.

Le GOLDENCR AZ170 385/55 R22.5 160K/158L est un pneu STEER + TRAILER pour usage routier, compatible M+S et 3PMSF, avec système TL. Il présente une résistance au roulement classée C, un freinage sur route mouillée classé B et un niveau de bruit extérieur de 73 dB (classe 2). Conçu pour la catégorie C3 et position remorque, ce modèle n'est ni rechapé ni à mobilité optimisée.

Pneumatique GOLDENCR CR931 385/65 R22.5 (indices 160/158L, vitesse K) destiné aux remorques, système TL, type L, classe véhicule C3. Étiquetage: résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2); M+S: oui, 3PMSF: non.

Pirelli H02PT 435/50 R19.5 164J est un pneu TRAILER (Type L) destiné aux remorques (classe C3), avec marquages M+S et 3PMSF pour utilisation sur route. Indice de charge 164, indice de vitesse J et système TL; résistance au roulement A, freinage sur route mouillée B et niveau sonore extérieur 69 dB (classe 1). Équipé RFID, non rechapé et non en fin de série; étiquetage conforme à la directive EU 2020/740.

Pneu HANKOOK DH35 265/70R175 139/136M, type L, système TL, indices de charge 139/136 et indice de vitesse M, destiné aux véhicules de classe C3. Étiquetage européen : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée C, niveau sonore extérieur 73 dB (Classe 1). Marquage 3PMSF et M+S ; position de l'axe indiquée : essieu arrière.

Le MICHELIN X-LINE 385/55R225 160K/158L (X LINE ENERGY F ANTISPLASH) est un pneumatique tubeless (TL) pour véhicules de classe C3, destiné au trafic longue distance et prévu pour l'essieu avant. Étiqueté A pour la résistance au roulement, B pour le freinage sur sol mouillé et classé 1 pour le bruit extérieur (70 dB), il est doté d'une puce RFID, porte le marquage M+S et n'est pas 3PMSF ni rechapé. Indices de charge 160/158 et indice de vitesse K (type L).

Pneu MICHELIN X-GR-Z 385/65 R22.5 160K/158L destiné au trafic régional, doté des marquages 3PMSF et M+S et adapté à toutes positions. Dimensions 385/65 R22.5, indices de charge 160/158 et de vitesse K, type L, montage TL (tubeless), RFID intégré et non rechapé. Étiquetage UE : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B et niveau de bruit extérieur 71 dB (classe 1).

Le CONTI HY-HS3 265/70 R19.5 140/138M est un pneu 3PMSF M+S destiné à l'essieu avant, en taille 265/70 R19.5, de type L et tubeless (TL). Étiqueté C pour la résistance au roulement et C pour le freinage sur route mouillée, il affiche un niveau de bruit extérieur de 69 dB (classe 1) ; indice de vitesse M, indice de charge 140/138 et classe véhicule C3.

Le MICHELIN MULTI-D 315/70R225 154/150L (X MULTI D, matchcode 31570225) est un pneu TL de classe C3, destiné au trafic régional et prévu pour l'essieu arrière. Indice de charge 154/150 et indice de vitesse L ; étiquettes : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 75 dB (classe 2). Marquage 3PMSF et M+S, RFID intégré ; rechapés : non.

Le pneu CONTI HCS 14.00 R20 164/160K TL (matchcode 140020) est un modèle DEMO homologué DOT (2018) en montage tubeless (TL), avec indices de charge 164/160 et indice de vitesse K. Destiné à une utilisation terrain, il est identifié P.O.R. pour véhicules 4x4 et peut être monté sur toutes les positions d'axe. Il n'est pas rechapé, n'est pas classé 3PMSF, ne porte pas le marquage M+S et n'est pas en fin de série.

Le WINDFORCE GAR60 215/75 R17.5 135/133J est un pneu TRAILER destiné aux remorques, avec système TL et classification véhicule C3. Il présente une résistance au roulement D, un freinage sur route mouillée C et un niveau sonore extérieur de 72 dB (Classe 2). Certifié 3PMSF et M+S, il affiche les indices de charge 135/133 et l'indice de vitesse J, et n'est pas rechapé.