CEAT MPT800 405/70 -20 149B 14PR TL

Le GALAXY HULK 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) est un pneumatique de type B, désignation L5, destiné aux applications de mouvement de terre (identification L5) en configuration TL. Il présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 10PR ; non rechapé, non DOT, DA : non, DEMO : non et pas en fin de série.

Le pneu DEKA MPTSR1 7.50-18 113J 8PR TT, désignation OLDTIMER (matchcode 75018), présente un indice de charge 113 et un indice de vitesse J. Construit en 8 plis (8PR), de type B et équipé du système TT, il est destiné à une utilisation terrain. Produit non rechapé, non en fin de série et indiqué non DOT, non DA et non DEMO.

Le pneu SPEEDWAY MPT007 10.5-18 12PR TL (matchcode 10518) est un modèle tubeless (TL) de type B, doté d'un indice de vitesse X et d'une construction 12PR. Il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT et n'est pas rechapé.

Le pneumatique MITAS 405/70R18 141B EM-01 TL (matchcode 4057018) affiche la désignation 153A2, un indice de charge 153 et un indice de vitesse A2. Type I, système TL ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

SPEEDWAY MONSTE 10 -16.5 12PR TL L5, matchcode 10165, présente la désignation 135A8. Indice de charge 135 et indice de vitesse A8, construction 12PR, type B et système TL. Identification (mouvement de terre) L5 ; fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, rechapés : Non.

Le pneumatique ASCENSO SSB330 12 -16.5 12PR 145A2 TL est destiné à une utilisation chantier (Désignation R4). Tubeless (TL) et de type B, il présente une construction 12PR avec un indice de charge 145 et un indice de vitesse A2. Non rechapé, non DOT, non démonstration et non en fin de série ; matchcode 12165.

Le BKT EM933 290/90-20 168A2/152B 18PR TT est proposé en BAGGER SET (TR78A+WB), numéro de référence 2909020. Caractéristiques : indice de charge 168, indice de vitesse A, 18PR, type B et système SET; utilisation chantier; non rechapé, non DOT, non démo et non en fin de série.

Le produit ASCENSO MIB405 15.5 -25 12PR TL est destiné à une utilisation chantier / mouvement de terre, avec la désignation L2/G2 (matchcode 15525). Il présente un indice de vitesse X, un ply rating de 12PR, est de type B et utilise le système TL. Il n'est pas rechapé, n'est pas DOT, ni DA ni DEMO, et n'est pas en fin de série.

Le pneu ALLIANCE 906 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) est destiné à une utilisation chantier. Il affiche un indice de vitesse X, une classification 10PR et un système TL, de type B. Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT.

Le GALAXY XD2010 15 -19.5 14PR TL (matchcode 15195) est un pneu de type B, indice de vitesse X et Ply Rating 14PR, doté d’un système TL. Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas DOT, et n'est pas DA, DEMO ni en fin de série.

Pneu ATF 6067 16.0/70 -24 14PR TL, désignation MPT (matchcode 1607024). Indice 14PR, type B et système TL, destiné à une utilisation chantier. Fin de série : non ; DA, DEMO, DOT : non ; rechapé : non.

Le BKT MP567 12.5-18 10PR TL (matchcode 12518) présente un Ply Rating de 10PR et un indice de vitesse X ; il est de type B et en système TL. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, rechapés : Non.

Le CEAT LOADPRO 380/75 R20 (R4) est un pneu TL destiné à un usage chantier. Il présente un indice de charge 148, un indice de vitesse A8 et le type B, numéro de matchcode 3807520. Il n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série.

Pneu DUNLOP SP-T9 405/70 R20 152J/168A2 TL, désignation MPT et numéro de matchcode 4057020. Indice de charge 152, indice de vitesse J, type B et système TL. Utilisation Mixed; rechapés: Non; fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non.

Le SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 12PR est un produit de type B avec système TL. Caractéristiques : matchcode 12520, indice de vitesse X et Ply Rating 12PR. Statuts : Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

SPEEDWAY MPT007 10.5-18 (matchcode 10518) est un pneu présentant un indice de vitesse X et un renfort 12PR. Il est de type B et prévu pour le système TL (tubeless). Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Rechapés : Non.