KABAT GTR-03 12.5/80-18 146A8

Le pneu SPEEDWAY MPT 12.5/80-18 16PR TL (matchcode 1258018) présente la désignation 148A8, un indice de charge 148 et un indice de vitesse A8. Construction 16PR, type B et système TL ; les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées "Non".

Le pneu CONTINEN 315/55R16 124F TL MPT 81 est un modèle tubeless (TL) en 315/55R16, destiné à une utilisation terrain. Il affiche un indice de charge 124, un indice de vitesse F et est de type B ; il n'est pas rechapé et ne comporte pas de marquage DOT.

Le FIREST. DUR-UT 340/80 R18 143A8 est un pneu destiné aux chantiers, affichant un indice de charge 143 et un indice de vitesse A8. Référencé sous le matchcode 3408018, il est de type B, marqué DOT 2021 et utilise le système TL. Il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas proposé en DA ni en DEMO.

Le pneu LEAO LR400 405/70 R20 143B TL, désignation STRONG MAX, présente un indice de charge 143 et un indice de vitesse B, adapté aux applications chantier. Type B, système TL ; produit non rechapé, non en fin de série, DA: non, DEMO: non et DOT: non.

Pneu APOLLO AWE713 9.00-20 140B TT, doté d'une construction 14 PR, d'un indice de charge 140 et d'un indice de vitesse B. Système TT, type B; non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA, fin de série : non (matchcode 90020).

Le MITAS 10.0/75-15.3 14PR TR-03 TL est un pneumatique de type B doté du système TL, avec une structure 14PR et un indice de vitesse X. Référencé sous le matchcode 10075153, il est destiné à une utilisation chantier et n'est ni rechapé, ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT.

Le pneu SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 12PR (matchcode 12520) présente un indice de vitesse X, un Ply Rating 12PR et est de type B. Il utilise un système TL et n'est ni en fin de série, ni en DA, ni en DEMO, ni DOT, ni rechapé.

SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 (matchcode 2785015) avec indice de vitesse X et classement 8 PR. Type B, système TL (tubeless). Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 8 PR TL est un pneumatique 27x8.50-15 avec indice de vitesse X et classification 8PR. Il est de type B et conçu pour un montage TL (tubeless). Numéro matchcode 2785015 — Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Rechapés : Non.

Le pneu APOLLO AWE713 10.00-20 146B TT est un modèle 16PR (Ply Rating) doté d'un indice de charge 146, d'un indice de vitesse B et de type B. Référencé sous le matchcode 100020, il est commercialisé en système SET et n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.

Le BANDENMA SGX1 275/70 R22.5 152A8 TL est un pneu rechapé (désignation : REATREAD EXCEVATOR, incl. 5 Liter LIQUIFILL) destiné à une utilisation chantier. Indice de charge 152, indice de vitesse A, type B et système TL ; matchcode 27570225 ; rechapé : oui ; fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non.

Le pneu BKT MP522 500/70 R24 164A8 TL est référencé sous le matchcode 5007024. Il affiche un indice de charge 164, un indice de vitesse A8, la désignation 1 : 164B, est de type B et équipé du système TL. Statut : fin de série — non ; DA — non ; DEMO — non ; DOT — non ; rechapés — non.

Le pneumatique TAIFA TP022D 10.00-20 16PR TT est un modèle SET BAGGER de type B destiné à un usage chantier. Il présente un indice de vitesse X, une construction 16PR et fonctionne sur système SET. Rechapé: Non, DOT: Non, Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non ; matchcode 100020.

Le CEAT LOADPRO 440/80-28 156A8 TL est un pneu R4 de dimension 16.9-28, avec un indice de charge 156 et un indice de vitesse A8. De type B et tubeless (TL), il est destiné à une utilisation chantier. Non rechapé et non en fin de série (matchcode 4408028).

Le pneu ASCENSO CLR280 405/70 R20 143B/155A2 (R4), matchcode 4057020, affiche un indice de charge 143 et un indice de vitesse B. Type B, système TL, destiné à une utilisation chantier ; non rechapé et non en fin de série (DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non).

Pneu SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 12PR (matchcode 12520) avec indice de vitesse X et carcasse 12PR. De type B et système TL (tubeless), il n'est pas en fin de série et est indiqué comme non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.