BRIDGEST 23.5R 25** VSDT L5T D2-A

Pneumatique MAGNA M-TERR 29.5 R25 TL E4, désignation 200B (réf. 29525) avec indice de charge 200 et indice de vitesse B. Système TL, type B, identification E4 (mouvement de terre) ; non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non fin de série.

Le pneu SPEEDWAY STEER+ 10 -16.5 12PR est un modèle de type B, doté d'un indice de vitesse X et d'une structure 12PR pour système TL. Produit non rechapé, sans DOT, sans statut DEMO, sans DA et non en fin de série (matchcode 10165).

Le CALIBER GRIP23 315/70 R22.5 152A7 TL est un pneumatique rechapé destiné aux engins Bagger/Excavator pour une utilisation tout-terrain. Indice de charge 152, indice de vitesse A7, montage tubeless (TL) et type B ; matchcode 31570225. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non.

Le WESTLAKE CB796 365/70 R18 146A2 TL ** est un pneu de type I au système TL, référencé sous le matchcode 3657018. Il présente un indice de charge 146 et un indice de vitesse A2. Désignation et identification pour mouvement de terre : E2/L2. Rechapé, Fin de série, DA, DEMO et DOT : Non.

Le SPEEDWAY MPT007 10.5 -18 12PR TL est référencé sous le matchcode 10518. Il présente un indice de vitesse X, un Ply Rating de 12PR, le type B et le système TL. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Pneu ASCENSO EXB380 8.25-20 (matchcode 82520) pour utilisation chantier / mouvement de terre (E2). Indice de charge 133, indice de vitesse B, 14 PR, type B, système TT ; non rechapé, DOT : Non, Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non.

Le KABAT GTR-03 en dimension 340/80-18 est un pneu 12 PR adapté aux applications chantier. Il affiche un indice de charge 143 et un indice de vitesse A, de type B en montage TL (tubeless). Ce produit n'est pas rechapé, ne possède pas de marquage DOT et n'est pas une fin de série.

Le GREATROA EXCAVA 9.00 -20 14PR TT est destiné à une utilisation chantier et présente un indice de vitesse X ainsi qu'un ply rating (14PR). Désignation : SET BAGGER, système SET et numéro de matchcode 90020. Fin de série : non; DA : non; DEMO : non; DOT : non; rechapés : non.

Le CEAT MPT808 10.0/75-15.3 (matchcode 1007513) est un pneumatique destiné à une utilisation chantier. Il présente un indice de charge 118, un indice de vitesse A8, une construction 14PR, est de type B et conçu en système TL (tubeless). Produit non rechapé, non en fin de série, non DA, non DEMO et sans marquage DOT.

Le pneu SPEEDWAY MPT007 12.5-20 12PR (matchcode 12520) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating (PR) de 12PR. De type B avec système TL, il n'est ni rechapé ni homologué DOT, et n'est pas en fin de série, DA ou DEMO.

Le TAIFA TP022D 10.00-20 16PR TT est un pneu de type B destiné à une utilisation chantier. Désignation SET BAGGER, système SET, indice de vitesse X et notation 16PR (Ply Rating). Modèle non rechapé, non DOT, non DA et non DEMO ; référence matchcode 100020.

Pneu BKT MP-567 10.5-18 12PR TL (matchcode 10518) — désignation 130G. Indice de charge 130, indice de vitesse G, PR 12PR, type B et système TL. Statut : non rechapé, non DOT, non fin de série ; DA : non, DEMO : non.

Le BRIDGEST 385/95R 25 VHS TL est un pneumatique tubeless (TL) destiné aux applications grue. Désignation: ***170E KRAN, indice de charge 170 et indice de vitesse E; type B; matchcode 3859525. Non rechapé; fin de série: non; DA: non; DEMO: non; DOT: non.

Le pneu SPEEDWAY MPT007 12.5-20 12PR (matchcode 12520) est un modèle Type B tubeless (système TL) avec un indice de vitesse X et une carcasse 12PR. Il n'est pas rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et n'est pas en fin de série.

SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 8 PR TL (matchcode 2785015) est un pneu de type B portant l'indice de vitesse X et la classification 8PR. Il utilise le système TL et n'est pas en fin de série; DA, DEMO, DOT et Rechapés sont tous indiqués comme « Non ».

Le CEAT LOADPRO 460/70 R24 159A8/B TL (R4) est un pneu destiné à un usage chantier. Il présente un indice de charge 159, un indice de vitesse A8 et un type B, avec un système TL. Le produit n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas référencé DA, DEMO ou DOT.