BKT MP-567 10.5 - 18 12PR TL

Le TAIFA TP022D 10.00 -20 16PR TT est un pneu de type B présenté en système SET, référencé sous le matchcode 100020. Il affiche un indice de vitesse X et une carcasse 16PR (Ply Rating). Désignation : SET BAGGER ; non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série ; utilisation : chantier.

Le WESTLAKE CB796 365/70 R18 146A2 TL ** est un pneu de type I au système TL, référencé sous le matchcode 3657018. Il présente un indice de charge 146 et un indice de vitesse A2. Désignation et identification pour mouvement de terre : E2/L2. Rechapé, Fin de série, DA, DEMO et DOT : Non.

BKT MP522 460/70 R24 159A8 TL (matchcode 4607024) affiche un indice de charge 159 et un indice de vitesse A8. Type B, Désignation 1 : 159B, système TL. Produit non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le pneu SPEEDWAY MPT007 10.5 -20 133A8 10PR TL (matchcode 10520) est un modèle tubeless (TL) de type B, doté d'une carcasse 10PR, d'un indice de charge 133 et d'un indice de vitesse A8. Il est destiné à une utilisation mixte, n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série ; DA, DEMO et DOT sont indiqués comme non.

Le SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 16PR TL (matchcode 12520) présente un indice de vitesse X, un renfort 16PR et est classé Type B. Il est en système TL et n'est pas en fin de série ; DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 8 PR TL (matchcode 2785015) est un pneu de type B portant l'indice de vitesse X et la classification 8PR. Il utilise le système TL et n'est pas en fin de série; DA, DEMO, DOT et Rechapés sont tous indiqués comme « Non ».

Le BKT MP522 500/70 R24 164A8 TL est livré avec les références techniques indiquées pour ce modèle. Indice de charge 164, indice de vitesse A8, désignation 1 : 164B, numéro de matchcode 5007024, type B, système TL ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le produit SPEEDWAY STEER 12 -16.5 12PR (matchcode 12165) affiche un indice de vitesse X, un classement 12PR (12 plis) et est de type B. Il n'est pas en fin de série et n'est pas répertorié comme DA, DEMO, DOT ou rechapé.

Le GREATROA EXCAVA 9.00 -20 14PR TT (matchcode 90020) est un modèle SET BAGGER de type B destiné à une utilisation chantier. Indice de vitesse X, PR (Ply Rating) : 14PR et système SET ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le FIREST. DUR-UT 340/80 R18 143A8 est un pneu destiné aux chantiers, affichant un indice de charge 143 et un indice de vitesse A8. Référencé sous le matchcode 3408018, il est de type B, marqué DOT 2021 et utilise le système TL. Il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas proposé en DA ni en DEMO.

Le TRELLEBO T462 5.0 -10 8 PR TL (matchcode 5010) est un pneu de type B, tubeless (TL), conçu en 8 plis (8PR) avec un indice de vitesse X. Destiné à un usage chantier, il n'est pas rechapé, n'est pas marqué DOT et n'est pas en fin de série ; il n'est par ailleurs ni DA ni DEMO.

Le pneu APOLLO AWE713 10.00 -20 146B TT est référencé sous le matchcode 100020. Il présente un indice de charge 146, un indice de vitesse B et une cote PR de 16 (16PR). Type B, système SET ; fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : non.

Pneu KABAT GTR-03 en taille 12.5/80-18, désignation 14PR TL (340/80-18). Indice de charge 146, indice de vitesse A8, type B et système TL (matchcode 1258018). Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; Rechapés : non.

Le GREATROA EXCAVA 9.00 -20 14PR TT, désignation SET BAGGER (matchcode 90020), est destiné à une utilisation chantier. Indice de vitesse X, Ply Rating 14PR, type B et système SET. Non rechapé, non en fin de série ; DA, DEMO et DOT indiqués comme non.

Le RIGDON 40HA 23.5 R25 ** TL est de type B, système TL, et affiche un indice de vitesse X. Désignation 1 : RUNDERNEUERT ; rechapés : oui ; numéro matchcode : 23525. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non.

Le pneu SPEEDWAY MPT007 12.5-20 12PR (matchcode 12520) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating (PR) de 12PR. De type B avec système TL, il n'est ni rechapé ni homologué DOT, et n'est pas en fin de série, DA ou DEMO.