KABAT GTR-03 12.5/80-18 146A8

Le MICHELIN XZL 395/85 R20 168G (matchcode 3958520) est un pneu DOT 2010 destiné à une utilisation terrain. Il affiche un indice de charge 168 et un indice de vitesse G, est de type L avec système TL, n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série.

Le MITAS 11.00-20 16PR NB38 TT est un pneu de type BAGGER destiné à une utilisation chantier. Il présente un indice de vitesse X, un PR (Ply Rating) de 16PR, un type L et se monte en système TT (tubetype). Référence interne matchcode 110020 ; article non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

CEAT MPT800 405/70-24, indice de charge 152 (14PR) et indice de vitesse B, destiné à une utilisation chantier. Type B, système TL (tubeless) ; modèle non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série (matchcode 4057024).

BKT MP522 500/70 R24 164A8 TL est de type B et présente le système TL. Il affiche un indice de charge 164 et un indice de vitesse A8, avec la désignation 164B et le numéro de matchcode 5007024. Fin de série, DA, DEMO, DOT et Rechapés : tous indiqués "Non".

Le TAIFA TP022D 10.00-20 16PR TT est un pneu de type B destiné à une utilisation chantier. Désignation SET BAGGER, système SET, indice de vitesse X et notation 16PR (Ply Rating). Modèle non rechapé, non DOT, non DA et non DEMO ; référence matchcode 100020.

Le ALLIANCE 307 14.00-24 16PR TL est destiné aux chantiers et mouvements de terre, identifié L2/G2 et désignation E2/G2/L2. Caractéristiques : indice de vitesse X, 16PR, type B et système TL, rechapé : non. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non (matchcode 140024).

Le MITAS NB38 10.00 -20 16PR TT, désignation BAGGER, est destiné à un usage chantier. Type B, indice de vitesse X et Ply Rating 16PR, il est en système TT. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série ; référence interne matchcode 100020.

ALLIANCE 202 14 -17.5 14PR TL, matchcode 14175, affiche la désignation L5 et l'indice de vitesse X. Caractéristiques techniques : 14PR, type B et système TL, identification pour mouvement de terre (L5). Produit non rechapé; non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le BKT MP522 460/70 R24 159A8 TL est un pneu de type B présentant un indice de charge 159 et un indice de vitesse A8, conçu pour un montage en système TL. Désignation 159B, matchcode 4607024 ; Fin de Série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Pneu APOLLO FX525 400/80 -24 162A8/B 20PR TL destiné à une utilisation chantier. Indice de charge 162, indice de vitesse A8, 20PR, type B et système TL ; DOT 2022 (matchcode 4008024). Non rechapé, fin de série : non, DA : non, DEMO : non.

Le pneu BKT MP522 500/70 R24 164A8 TL (matchcode 5007024) dispose d'un indice de charge 164, d'un indice de vitesse A8 et est de type B en système TL. Désignation 1 : 164B. Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés : Non.

Le pneu LEAO LR400 500/70 R24 164A8/B TL, désignation STRONG MAX (19.5 LR24) et matchcode 5007024, affiche un indice de charge 164 et un indice de vitesse A8. De type B et conçu en système TL (tubeless), il est destiné à une utilisation chantier et n'est pas rechapé. Modèle non en fin de série ; DA, DEMO et DOT : non.

SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 8 PR TL (matchcode 2785015) est un pneu de type B portant l'indice de vitesse X et la classification 8PR. Il utilise le système TL et n'est pas en fin de série; DA, DEMO, DOT et Rechapés sont tous indiqués comme « Non ».

Le pneu DUNLOP 365/80R20 SP PG8 152K TL est un modèle MPT (14.5 R 20), matchcode 3658020, de type B et tubeless (TL), avec indice de charge 152 et indice de vitesse K, destiné à une utilisation mixte. Il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas identifié comme DA, DEMO ou DOT.

ALLIANCE 306 17.5 -25 16PR TL, désignation 158B (numéro de matchcode 17525). Indice de charge 158, indice de vitesse B, PR (Ply Rating) 16PR, type B et système TL. Fin de Série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le SPEEDWAY MPT 12.5/80-18 16PR TL est un pneu de type B, 16PR et système TL. Il affiche un indice de vitesse A8 et un indice de charge 148 (désignation 148A8), matchcode 1258018 ; Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : Non.