BANDENMA SGX1 275/70 R22.5 152A8 TL

Pneu ATF 6067 16.0/70-24 14PR TL, désignation MPT, de type B avec carcasse 14PR et système TL. Destiné à une utilisation chantier, référence matchcode 1607024 ; non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et pas en fin de série.

Le BKT MP-567 18 - 19.5 16PR TL est identifié par le numéro de matchcode 18195 et présente la désignation 160B, un indice de vitesse B ainsi qu'un indice de charge 160 (PR : 16PR). Type B et système TL ; Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : Non.

Le pneu ATF 6067 16.0/70-24 14PR TL (désignation MPT, matchcode 1607024) affiche une cote 14PR. Type B, système TL, destiné à une utilisation chantier ; non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le GREATROA EXCAVA 9.00 -20 14PR TT est référencé sous le matchcode 90020 et désigné SET BAGGER. Indice de vitesse : X, PR (Ply Rating) : 14PR, type : B et système : SET. Non rechapé, non DOT, non DA, non DEMO et non en fin de série. Utilisation : Chantier.

Pneu SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 (matchcode 2785015) en 8 PR, index de vitesse X, type B et système TL (tubeless). Fin de série : non; DA : non; DEMO : non; DOT : non; rechapés : non.

Le MITAS MPT06 18-19.5 160A8 TL (matchcode 18195) est un modèle MPT 16PR destiné à une utilisation chantier, avec un indice de charge 160 et un indice de vitesse A8. Type B, système TL ; non rechapé, fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non.

Le SPEEDWAY MONSTE 12-16.5 14PR TL L5 est un pneumatique de type B destiné aux applications de mouvement de terre (identification L5). Il affiche la désignation 144A8 avec un indice de charge 144, un indice de vitesse A8, une construction 14 PR et un système tubeless (TL). Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas DOT, n'est pas en fin de série ; DA et DEMO sont indiqués "Non".

Le pneumatique ALLIANCE 317SP 12.0/75 -18 139A6/135A8 TT est destiné à une utilisation chantier. Il affiche un indice de charge 139, un indice de vitesse A6, un PR de 12 et se présente en Type B, système TT. Ce modèle n'est pas rechapé et n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT. Matchcode : 1207518.

APOLLO AWE713 10.00 -20 146B TT (matchcode 100020) présente une désignation 16PR et un Ply Rating de 16PR. Il dispose d’un indice de charge 146, d’un indice de vitesse B, d’un type B et du système SET. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont indiquées comme Non.

Le SPEEDWAY MPT007 12.5-18 12PR TL est un pneu de type B en taille 12.5-18, doté d'une carcasse 12 plis (12PR) et d'un indice de vitesse X. Système TL (tubeless), matchcode 12518 ; non rechapé, non DOT, non démonstration et non en fin de série.

SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 8 PR TL (matchcode 2785015) est un pneumatique de type B, doté d'un ply rating 8 PR et d'un indice de vitesse X, proposé en système TL. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 12PR (matchcode 12520) présente un indice de vitesse X, une construction 12PR de type B et un système TL. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas DA, n'est pas DEMO, n'est pas DOT et n'est pas rechapé.

Le SPEEDWAY ST-HD+ 10 -16.5 12PR TL (matchcode 10165) est un pneumatique de type B avec un indice de vitesse A8 et un indice de charge 126. Il affiche un Ply Rating de 12PR et est conçu en système TL. Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiqués comme "Non".

Le BKT AT-621 12.5/70-16 8 PR TL (matchcode 1257016) est un pneumatique de type B, avec indice de vitesse X et construction 8PR. Compatible avec le système TL (tubeless), il n'est pas en fin de série et n'est pas DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le TECHKING PROADT 29.5 R25 200B ** (matchcode 29525) est un pneu de type B, tubeless (TL), avec désignation E3/L3 pour mouvement de terre. Il affiche un indice de charge 200 et un indice de vitesse B. Ce produit n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT.

Le MITAS 405/70R18 141B EM-01 TL MI (MPT 153A2, matchcode 4057018) est destiné à une utilisation chantier. Indice de charge 141 et indice de vitesse B, type B et système TL. Produit non rechapé, non en fin de série, sans DA, DEMO ni DOT.