MITAS MPT06 18 -19.5 160A8 TL

Le TECHKING PROADT 29.5 R25 200B ** est un pneumatique de type B destiné aux applications de mouvement de terre, identifié E3/L3. Il affiche un indice de charge 200, un indice de vitesse B et utilise le système TL ; il n'est pas rechapé. Numéro de matchcode : 29525, non en fin de série, non DA, non DEMO et non DOT.

Le pneu LEAO LR400 405/70 R18 141B/153A2 TL est destiné à une utilisation chantier. Numéro matchcode 4057018 : indice de charge 141, indice de vitesse B, Type B, système TL, non rechapé et non en fin de série.

Pneu MITAS EM-01 405/70R20 143B TL, désignation 155A2, indice de charge 143 et indice de vitesse B, type I avec système TL (matchcode 4057020). Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, sans DA et non en fin de série.

Le GREATROA EXCAVA 9.00 -20 14PR TT (matchcode 90020) est proposé en désignation SET BAGGER au sein du système SET. Il affiche un indice de vitesse X, un ply rating (14PR) et un type B ; destiné à une utilisation chantier, il n'est pas rechapé, n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT et n'est pas en fin de série.

Le KENDA K395 23X8.50-12 12PR TL est un pneumatique 12 plis au format 23x8.50-12, en version tubeless (TL). Il affiche un indice de charge 107 et un indice de vitesse A2 (désignation 107A2). Type B, matchcode 2385012 ; DOT : non, rechapé : non, DEMO : non, DA : non et fin de série : non.

Le ATF 6067 16.0/70-24 14PR TL (MPT, matchcode 1607024) est un pneumatique de type B 14PR destiné à une utilisation chantier. Il est en système TL, non rechapé, n'appartient pas à une fin de série, n'est ni DA ni DEMO et ne porte pas le marquage DOT.

KABAT GTR-03 12.5/80-18 146A8, désignation 14PR TL (340/80-18), affiche un indice de charge 146 et un indice de vitesse A8. Référencé sous le matchcode 1258018, il est de type B avec PR 14PR et système TL. Fin de série, DA, DEMO, DOT et Rechapés : Non.

KABAT GTR-03 12.5/80-18 avec un indice de charge 146 et un indice de vitesse A8. Construction 14PR, tubeless (TL) et de type B, désignation 14PR TL (340/80-18). Référencé sous le matchcode 1258018 ; non rechapé, non DOT et fin de série : non.

Pneu BKT MP522 500/70 R24 (matchcode 5007024) avec indice de charge 164 et indice de vitesse A8. Désignation 164B, type B et système TL ; produit non rechapé, non en fin de série, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non.

Le pneu SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 12PR (matchcode 12520) est un modèle de type B, 12 plis (12PR), conçu pour montage tubeless (système TL) avec indice de vitesse X. Ce produit n'est pas rechapé, n'a pas de marquage DOT, n'est pas en fin de série et n'est pas identifié DA ou DEMO.

Le pneu BKT MP585 12.5-20 12PR TL est un modèle tubeless (TL) de type B, dimension 12.5-20. Il présente un indice de charge 132, un indice de vitesse G et une construction 12PR, désignation 132G DOT 2021. Non rechapé, non DEMO, fin de série : non, DA : non ; numéro de matchcode 12520.

L'APOLLO AMP928 405/70 -20 149B 14PR TL (matchcode 4057020) présente un indice de charge 149, un indice de vitesse B, un Ply Rating de 14PR, est de type B et utilise le système TL. Produit non en fin de série, sans DA, sans DEMO, sans DOT et non rechapé.

Le ARMOUR L3 20.5 /70- 16 14PR TT (matchcode 2057016) présente un indice de vitesse X, un Ply Rating 14PR, est de type B et équipé du système TT. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le TRIANGLE TB515 14.00 R24 présente un indice de charge 153 (indice de vitesse A8), est de type B et disponible en version tubeless (TL). Identification G2 — mouvement de terre ; le pneumatique n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série. Matchcode 140024 — DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non.

SPEEDWAY MPT 12.5/80-18 16PR TL (matchcode 1258018) porte la désignation 148A8. Il présente un indice de charge 148, un indice de vitesse A8, un PR 16, Type B et système TL ; il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT et n'est pas rechapé.

Le pneu MITAS MPT04 360/85-20 14PR (matchcode 3608520) est conçu pour une utilisation chantier. Il affiche un indice de charge 142, un indice de vitesse D, un classement 14PR, est de type B et équipé du système TL. Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas référencé DA, DEMO ou DOT.