GLOBAL GL-WT 5.00 -8 / 3.00

Le GALAXY SOLID 200/50 -10 / 6.50 est de type I, doté d'un système en caoutchouc solide et d'un système de montage Quick. Il porte la désignation QUICK (LIP), matchcode 65010, et affiche un indice de vitesse X. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est ni rechapé ni labellisé DA, DEMO ou DOT.

Le MARCHER SKS 31X15.5-15 10PR TL affiche la désignation 125A2, un indice de vitesse A2, un indice de charge 125 et un Ply Rating 10PR. Type I, système TL, numéro de matchcode 31155015 ; Fin de Série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le BKT PL801 7.00 -15 12PR TT est proposé en configuration SET (numéro de matchcode 70015) et affiche un indice de vitesse X. Il présente un PR (Ply Rating) de 12PR et un type I ; il est non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et n'est pas en fin de série.

Le CONTI SC20 180/70-8 ROBUST SIT, désignation MILEAGE+ (matchcode 180708), est de type I avec un indice de vitesse X. Il est en caoutchouc solide et prévu pour le système de montage Sit; ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO et DOT sont indiquées comme Non.

Le EUROGRIP IT30 7.00 -12 16PR TT porte la désignation 136A5 SET TR75A et le matchcode 70012. Il affiche un indice de vitesse A5, un indice de charge 136 et 16PR. Il est de type I et utilise le système SET ; fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapés : non.

Le CONTI.140/55-9 CSC CLEAN SC20 SIT (matchcode 140559) est de type I et présente un indice de vitesse X. Il est doté d'un système en caoutchouc solide et d'un système de montage Sit ; les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT, Identification/Infos (Industrie) et Rechapés sont indiquées comme "Non".

CONTINEN 7.00-12 IND. 16PR 136A5 — Désignation 1 : IC10, matchcode 70012. Indice de charge 136 et indice de vitesse A5 ; type I et système TT. Produit non en fin de série (Fin de Serie : Non), DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le pneu BKT SKID 10 -16.5 8PR 116A8 TL, désignation SKIDPOWER (matchcode 10165), présente un indice de charge 116 et un indice de vitesse A8. Il dispose d'un PR 8, est de type I et utilise le système TL. Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le BKT SURE 10 -16.5 10PR TL (SURE TRAX HD 134A2, matchcode 10165) est un pneu de type I doté d'un indice de charge 134 et d'un indice de vitesse A2, avec une construction 10PR. Il présente un système TL et un montage standard; il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO et DOT sont indiquées comme "Non".

DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT (matchcode 5008) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 4 PR. Type I, système TT ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le MARCHER SKS 31X15.5-15 10PR TL est référencé sous le matchcode 31155015 et porte la désignation 125A2. Il présente un indice de charge 125, un indice de vitesse A2, un PR 10PR, de type I et système TL ; fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : non.

Le MITAS FL08 8.25-15 18PR TT SET, désignation 225/75-15, affiche un indice de vitesse X et un Ply Rating (PR) de 18PR. Type I, système SET ; non rechapé, non DOT, non DEMO, DA : Non et fin de série : Non.

Le BKT SKID 23 X 8.50 - 12 6 PR TL, désignation SKIDPOWER HD (matchcode 2385012), est présenté avec un indice de vitesse X et un Ply Rating de 6PR. Il est de Type I et équipé du système TL. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

La référence CONTINEN 300-15 22PR 165A5 E.DEEP (matchcode 3001540) présente la désignation IC40, un indice de charge 165 et un indice de vitesse A5. Il s'agit d'un type I, système TT; les mentions Fin de série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées comme « non ».

Le TRELLEBO XP700 5.00 -8 / 3.00 est un modèle de type I, désigné LOC avec le numéro de matchcode 5008. Il est équipé d'un système en caoutchouc solide et d'un système de montage LOC; il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Le pneu MITAS 8.25-15 18PR FL-08 TT (matchcode 82515) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 18PR. De type I et conçu en système TT, il n'est pas rechapé et n'est pas signalé comme Fin de Série, DA, DEMO ou DOT.