DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT

Le BKT PL801 250 -15 20PR TT est proposé en SET (250/70-15) avec un indice de vitesse X et un Ply Rating de 20PR (matchcode 25015). Type I, système SET ; Fin de série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont tous indiqués comme « Non ».

Pneu CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) avec indice de vitesse X et classification 10PR. Il est de type I, présenté avec le système TL et n'est pas en fin de série, DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le MALHOTRA MFL437 6.50 -10 12PR TT est référencé sous le matchcode 65010 et possède un indice de vitesse X. Il est de type I, présente une construction 12PR et utilise le système TT. Ce modèle n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO; il n'est pas DOT et n'est pas rechapé.

BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT, désignation SET (numéro du matchcode : 70012). Indice de vitesse : X, PR (Ply Rating) : 12PR, Type : I et Système : SET. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le pneu ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est une monte 12 PR de type B, avec un indice de vitesse X et conçu en tubeless (TL). Il n'est pas rechapé, ne comporte pas de marquage DOT et n'est ni en fin de série, ni en version DA ou DEMO.

Le BKT PT-HD 10.00 - 20 18PR TT est référencé sous le matchcode 100020 et affiche un indice de vitesse X, une notation 18PR, un type I et un système TT. Il n'est pas en fin de série; DA, DEMO et DOT sont indiqués « Non » et le produit n'est pas rechapé.

Le TRELLEBO XP700 15x4 1/2-8/ 3.00 porte la désignation LOC (125/75-8) et le numéro de matchcode 154508. Il est de type I avec un système en caoutchouc solide et un système de montage LOC. Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : non.

Le DURO HF237 5.00-8 4 PR TT (matchcode 5008) est proposé avec un indice de vitesse X, une structure 4PR et classé Type I. Il utilise le système TT et n'est ni en fin de série ni réchappé ; DA, DEMO et DOT sont indiqués comme Non.

Le pneu BKT SKID 10 -16.5 8PR 116A8 TL, désignation SKIDPOWER (matchcode 10165), présente un indice de charge 116 et un indice de vitesse A8. Il dispose d'un PR 8, est de type I et utilise le système TL. Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le pneu ARMOUR RG400 12 -16.5 12PR TL (matchcode 12165) est de type B, avec un indice de vitesse X et une carcasse 12 PR. Il est conçu pour montage tubeless (TL). Les mentions associées indiquent : Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le CONTI RV20 7.00 R12 136A5 TL présente un indice de charge 136 et un indice de vitesse A5. Il est de Type I et équipé du système TL, non rechapé et non en fin de série. Référencé sous le matchcode 70012, il n'est ni DEMO, ni DA et ne comporte pas de DOT.

Le pneu PETLAS PT-FLO 650/55R26.5 169D TL dispose d'un indice de charge 169 et d'un indice de vitesse D. De type B (matchcode 65055265), il n'est pas en fin de série; DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiqués comme Non.

Le BKT PL801 6.00 - 9 10PR TT est proposé en configuration SET (Designation 1: SET, Système: SET). Il affiche un indice de vitesse X, un Ply Rating (PR) de 10PR et est de type I, avec le numéro de matchcode 6009. Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.

Le CONTINEN SC20+ 140/55 -9/4.00 est référencé sous la désignation SIT (matchcode 140559), avec un indice de vitesse X et de type I. Il dispose d’un système en caoutchouc solide et d’un système de montage Sit ; il n’est pas rechapé, DOT, DEMO ou DA, et n’est pas en fin de série.

Le pneu JOURNEY FT001 5.00 -8 10PR TT (matchcode 5008) possède un indice de vitesse X et un Ply Rating de 10PR, de type I et en système TT. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est pas DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le CEAT ELE-X3 7.00 -12 12PR TT (matchcode 70012) est un pneumatique de type I, doté d'un indice de vitesse X et d'une structure 12PR, avec système TT. Il n'est pas en fin de série et n'est pas DA, DEMO, DOT ni rechapé.