MITAS FL08 7.50 -15 146A5 16PR TT

Pneu MALHORTA ATU410 10.5/80-18 (matchcode 1058018) avec indice de vitesse X et structure 10PR. Type B, montage TL (tubeless), non rechapé et non en fin de série ; DA, DEMO et DOT : non.

Le ARMOUR PLT328 27X10 -12 14PR TT (matchcode 271012) est un pneu Type I, système TT, doté d'un indice de vitesse X et d'un renforcement 14PR. Ce produit n'est pas en fin de série et n'est pas identifié DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le pneu BKT GIANT 10-16.5 12PR TL (matchcode 10165) est un modèle tubeless (TL) de type I, doté d'un Ply Rating (PR) de 12PR et d'un indice de vitesse X. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) est un produit de type I, doté d’un indice de vitesse X et d’un Ply Rating de 10PR. Il présente un système TL et n’est pas en fin de série ; il n’est pas DA, pas DEMO, pas DOT et n’est pas rechapé.

Le EUROGRIP IT30 7.00 -12 16PR TT porte la désignation 136A5 SET TR75A et le matchcode 70012. Il affiche un indice de vitesse A5, un indice de charge 136 et 16PR. Il est de type I et utilise le système SET ; fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapés : non.

Pneu T900 14.00-24 24PR TT en SET (désignation 385/95-24, matchcode 140024) avec indice de vitesse X et Ply Rating 24PR. Type I, système SET ; non rechapé, non DOT, non DA, non DEMO et non en fin de série.

Le BKT PT-HD 6.50 - 10 14PR TT est proposé en SET (DESIGNATION 1: SET INKL. SCHLAUCH JS-2 + WB). Matchcode 65010 — indice de vitesse X, Ply Rating 14PR, type I, système SET ; Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le TRELLEBO XP700 5.00 -8 / 3.00 est un modèle de type I, désigné LOC avec le numéro de matchcode 5008. Il est équipé d'un système en caoutchouc solide et d'un système de montage LOC; il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Le TRELLEBO XP700 200/50 -10 / 6.50 est identifié par le matchcode 2005010 et porte la désignation LOC. Il est de type I, équipé d’un système en caoutchouc solide et prévu pour un montage LOC. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées comme "Non".

CONTINEN 7.50-10 IND. 12PR 133A5 (désignation IC10, matchcode 75010) affiche un indice de charge 133 et un indice de vitesse A5. Type I, système TT et 12PR. Produit non rechapé, non fin de série, sans DOT, sans DA et sans statut DEMO.

Pneu MICHELIN 180/70 R 8 XZM TL, désignation 125A5 STABIL X, numéro de matchcode 180708. Indice de charge 125, indice de vitesse A5, type I et système TL. Fin de série : non; DA : non; DEMO : non; DOT : non; rechapés : non.

Le DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT (matchcode 5008) présente un indice de vitesse X, un PR (Ply Rating) de 4PR et un type I en système TT. Ce produit n'est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiquées "Non".

Le pneu BKT PL801 7.00-12 12PR TT (matchcode 70012) est un modèle 12PR de type I, fourni en système SET et identifié Désignation : SET. Indice de vitesse X ; fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapés : non.

Le BKT SKID 23 X 8.50 - 12 6 PR TL, désignation SKIDPOWER HD (matchcode 2385012), est présenté avec un indice de vitesse X et un Ply Rating de 6PR. Il est de Type I et équipé du système TL. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le pneumatique MALHOTRA MFL437 7.00 -12 14PR TT (matchcode 70012) est un modèle de Type B avec un indice de vitesse X et une construction 14PR. Système TT; ce produit n'est pas en fin de série, n'est pas DA, DEMO, DOT et n'est pas rechapé.

Le pneu ALLIANCE 323 405/70 -24 14PR TL est destiné aux applications traction industrielles, désignation 152B (TRACTION INDUSTRIAL). Il présente un indice de charge 152, un indice de vitesse B et une construction 14PR (type I) en système TL. Numéro de matchcode 4057024; Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Rechapés : Non.