EUROGRIP ST30 14.00 -17.5 14PR TL

Le pneu ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est proposé en 12PR avec un indice de vitesse X et de type B. Montage tubeless (système TL), non rechapé, sans DOT et non concerné par les statuts Fin de Série, DA ou DEMO.

Le pneumatique MALHOTRA MFL437 6.50 -10 12PR TT (matchcode 65010) est un modèle de type I, doté d'un ply rating 12PR, d'un indice de vitesse X et d'un système TT. Il n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Le MITAS FL-08 27X10-12 16PR TT SET correspond à la désignation 250/75-12 (matchcode 271012) et est proposé en système SET. Il présente un indice de vitesse X, une classification 16PR et Type I ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non et rechapés : non.

Le pneu BKT PL-801 300 - 15 18PR TT, désignation (315/70-15), est proposé en SET et porte le matchcode 30015. Indice de vitesse : X, PR (Ply Rating) : 18PR et type I. Système : SET ; fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : Non.

Le GALAXY MARATH 25X8.50-14 6 PR TL (matchcode 2585014) est référencé sous la désignation R4, avec un indice de vitesse X et un renfort 6 PR (Ply Rating). Il est de type I et fonctionne en système TL. Produit non en fin de série ; non DA, non DEMO, DOT : Non et non rechapé.

Le pneu ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) affiche un indice de vitesse X, un PR 12PR et est de type B. Il utilise le système TL et les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées «Non».

Le KABAT NEW-PO 200/50 -10 est un produit de type I, d'indice de vitesse X, fabriqué en caoutchouc solide. Il est équipé d'un système de montage Quick (désignation 1 : QUICK) et référencé sous le numéro de matchcode 2005010. Produit non rechapé ; DOT : non, DA : non, DEMO : non, Fin de série : non.

Le TRELLEBO XP800 23X9 -10 / 6.50 est référencé sous le matchcode 23910 et porte la désignation LOC. Il s'agit d'un modèle de type I avec un indice de vitesse X et un système en caoutchouc solide, non rechapé et non DOT. Le produit n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, et son système de montage est LOC.

Pneu MICHELIN 6.50R10 STABIL'X XZM TL, désignation 128A5 DA-DECKE, numéro de matchcode 65010. Indice de charge 128 et indice de vitesse A5; type I; système TL (tubeless). Fin de série : non; DA : oui; DEMO : non; DOT : non; rechapés : non.

ASCENSO FLB680 6.00 -9 125A3/117A5 TT affiche une construction 10PR, un indice de charge 125 et un indice de vitesse A3. Référencé sous le matchcode 6009, il est de type I et proposé en système SET ; Fin de Série, DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiqués « Non ».

Le GLOBAL GL-WT 200/50 -10 / 6.50 est identifié par le matchcode 2005010. De type I avec un indice de vitesse X, il présente un système en caoutchouc solide et un système de montage par clip. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; Rechapés : non.

Le TRAYAL D45S 6.50-10 14PR TT est un pneumatique de type I équipé d’un système TT. Il présente un indice de charge 122 et un indice de vitesse A5 (désignation 122A5), matchcode 65010. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le GLOBAL GL-WT 300 -15 / 8.00 est un modèle de type I, avec un indice de vitesse X et un système en caoutchouc solide. Identifié par la désignation CLIP et le matchcode 30015, il dispose d'un système de montage Clip et n'est pas en fin de série ; il n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Le MITAS FL-08 4.00 -8 10PR TT SET (matchcode 4008) présente un indice de vitesse X.
Il affiche un Ply Rating 10PR, est de Type I avec système SET ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non et rechapés : non.

Le TRELLEBO XP1000 27X10 -12 / 8.00, désignation 250/75-12 LOC (matchcode 271012), présente un indice de vitesse X et correspond au type I avec un système en caoutchouc solide. Le montage s'effectue sur système LOC ; ce modèle n'est pas rechapé et n'est ni DOT, ni DEMO, ni DA, et il n'est pas en fin de série.

Le TRELLEB. T800 21X8 -9 14PR TT (matchcode 2189) présente un indice de vitesse X, une notation 14PR et un type I en système TT. Ce produit n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et il n'est pas rechapé.