MALHOTRA ML-473 10 -16.5 12PR TL

Le pneu SOLIDEAL SKS532 12 -16.5 12PR TL est un modèle 12PR à indice de vitesse X, de type I et doté du système TL. Désignation : GREY NM (matchcode 12165) ; ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas rechapé et est renseigné comme non DA, non DEMO, non DOT et sans identification/infos industrie selon les données fournies.

Le MITAS FL-08 4.00 -8 10PR TT SET (matchcode 4008) présente un indice de vitesse X.
Il affiche un Ply Rating 10PR, est de Type I avec système SET ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non et rechapés : non.

MALHOTRA MFL437 7.00-12 14PR TT (matchcode 70012) présente un indice de vitesse X, un classement 14PR et un type B avec système TT. Produit non en fin de série, non DA, non DEMO, sans marquage DOT et non rechapé.

Le CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL est un pneu de type I en version TL, doté d'un indice de vitesse X et d'un ply rating 10PR. Référencé sous le matchcode 10165, il n'est pas rechapé et les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont indiquées comme « Non ».

Le GLOBAL GL-WT 250 -15 / 7.00 (matchcode 25015) est un modèle de désignation CLIP de type I, doté d’un indice de vitesse X. Il est équipé d’un système en caoutchouc solide et d’un système de montage Clip. Il n’est pas rechapé, n’est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO et DOT sont indiquées comme non.

Le BKT LM81 7.00 R12 136A5 TL est référencé sous le matchcode 70012 et affiche un indice de charge 136 ainsi qu'un indice de vitesse A5. Il est de type I, avec système TL et n'est pas rechapé. L'article n'est pas en fin de série ; DA, DEMO et DOT sont également indiqués comme "Non".

Le produit CONTINEN 23X5 IND. 6PR 113A5 IC10 est de Type I, système TT (tube type) et 6PR. Il affiche un indice de charge 113 et un indice de vitesse A5, matchcode 235. Non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le MITAS FL-08 27X10-12 16PR TT SET correspond à la désignation 250/75-12 (matchcode 271012) et est proposé en système SET. Il présente un indice de vitesse X, une classification 16PR et Type I ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non et rechapés : non.

Le CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) est un pneumatique tubeless de type I, doté d'une structure 10 plis et d'un indice de vitesse X. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas proposé en version DA ou DEMO, ne comporte pas de marquage DOT et n'est pas rechapé.

Le TRELLEBO XP1000 18X7 -8 / 4.33 (désignation 180/70-8 LOC NON MARKING, matchcode 1878) affiche un indice de vitesse X et un type I. Il est en caoutchouc solide et utilise le système de montage LOC, avec finition non marquante (Non Marking). Non rechapé; DOT, DA et DEMO: non; fin de série: non.

Le pneu MALHOTRA MFL437 7.00-12 est en 14PR avec un indice de vitesse X. Il est de type B et destiné au système TT, matchcode 70012. Le produit n'est pas en fin de série et est indiqué non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

TRAYAL D45S 6.50 -10 14PR TT, désignation 122A5 (indice de charge 122, indice de vitesse A5), Type I et système TT. Référence matchcode : 65010. Produit non en fin de série ; non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le GLOBAL GL-WT 7.00 -12 / 5.00 (matchcode 70012) présente un indice de vitesse X et est de type I. Il utilise un système en caoutchouc solide et un système de montage standard. Fin de série: non; DA: non; DEMO: non; DOT: non; rechapés: non.

Le pneumatique ARMOUR RG400 10-16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est un modèle de type B, doté d'un indice de vitesse X, d'un PR 12 et d'un système TL. Il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT et il n'est pas rechapé.

Le MARCHER SKS 31X15.5-15 10PR TL présente un indice de charge 125 et un indice de vitesse A2 (désignation 125A2), avec une construction 10PR. Type I et système TL, référence matchcode 31155015. Non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapés.

Le pneu ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est de Type B, équipé du système TL, avec un indice de vitesse X et un PR 12. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas DA, DEMO ni DOT et n'est pas rechapé.