MALHOTRA MFL437 4.00 -8 10PR TT

Le MARCHER SKS 31X15.5-15 10PR TL affiche la désignation 125A2, un indice de vitesse A2, un indice de charge 125 et un Ply Rating 10PR. Type I, système TL, numéro de matchcode 31155015 ; Fin de Série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le pneu MITAS FL-08 250/75 -12 152A5 20PR TT (matchcode 2507512) présente un indice de charge 152, un indice de vitesse A5 et une construction 20PR. Il est de type I, système TT ; Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non et Rechapés: Non.

Le ARMOUR PLT328 27X10 -12 14PR TT (matchcode 271012) est un pneu Type I, système TT, doté d'un indice de vitesse X et d'un renforcement 14PR. Ce produit n'est pas en fin de série et n'est pas identifié DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le pneu DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT (matchcode 5008) affiche un indice de vitesse X et une construction 4PR. Il est de type I et au système TT ; il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT et n'est pas rechapé.

Le KENDA K610 6.50 -10 12PR TT est un produit référencé en SET, identifié par le numéro de matchcode 65010. Il affiche un indice de vitesse X, un PR (Ply Rating) de 12PR et est de type I. Système : SET ; Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.

Le pneu JOURNEY FT008 6.50 -10 10PR TT (numéro de matchcode 65010) est proposé en indice de vitesse X, 10PR, de type I avec système TT. Il n'est pas en fin de série et n'est pas concerné par DA, DEMO ou DOT ; il n'est pas rechapé.

BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT (matchcode 70012) est proposé en SET. Il présente un indice de vitesse X, un PR 12PR et un Type I. Les mentions Fin de série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont indiquées comme non.

Le BARUM INDUST 250/70 -15 / 7.00 153A5 (désignation SIT 250-15, matchcode 2507015) est un produit de type I avec un indice de charge 153 et un indice de vitesse A5. Conçu en caoutchouc solide, il utilise le système de montage Sit. Non rechapé, non DOT, DEMO : non, DA : non et non en fin de série.

Le BKT SKID 23 X 8.50 - 12 6 PR 87A8 TL, désignation SKIDPOWER HD (matchcode 2385012), affiche un indice de charge 87 et un indice de vitesse A8. Il s'agit d'un pneumatique 6PR de type I en système TL. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, sans DA et non en fin de série.

Le TRELLEBO XP700 200/50 -10 / 6.50 est identifié par le matchcode 2005010 et porte la désignation LOC. Il est de type I, équipé d’un système en caoutchouc solide et prévu pour un montage LOC. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées comme "Non".

Le SOLIDEAL RES330 6.00 -9 /4.00 est référencé sous la désignation QUICK (matchcode 6009) avec un indice de vitesse X et de type I. Il utilise un système en caoutchouc solide et un système de montage Quick. Ce produit n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT, et il n'est pas rechapé.

Le KABAT NEW-PO 18X7 -8 / 4.33 est doté de la désignation QUICK (matchcode 1878), d'un indice de vitesse X et d'un type I. Il intègre un système en caoutchouc solide avec montage Quick, n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.

Le pneu BKT LM81 225/75 R10 142A5 TL est un modèle de type I avec un indice de charge 142 et un indice de vitesse A5, référencé sous le matchcode 2257510 et équipé du système TL. Ce produit n'est pas en fin de série, n'est pas rechapé et n'est pas référencé DA, DEMO ou DOT.

Pneu MICHELIN 180/70 R 8 XZM TL, désignation 125A5 STABIL X, numéro de matchcode 180708. Indice de charge 125, indice de vitesse A5, type I et système TL. Fin de série : non; DA : non; DEMO : non; DOT : non; rechapés : non.

Le pneu ALLIANCE 323 405/70-20 16PR TL est désigné 152 B TRACTION INDUSTRIAL. Il affiche un indice de charge 152, un indice de vitesse B et un PR (Ply Rating) de 16PR; type I, système TL. Non rechapé, sans marquage DOT et non en fin de série; matchcode 4057020.

Le BKT PT‑HD 23 X 9‑10 20PR TT (225/75-10) est un pneumatique de type I, avec un indice de vitesse X et une classification 20PR, prévu pour un montage en système TT. Référence matchcode 23910 ; non en fin de série, sans DA, sans DEMO, sans DOT et non rechapé.