MIC. 120/70ZR17 (58W) TL POWER CUP 2

Pneu MIC. 200/55ZR17 (78W) TL POWER CUP 2 pour essieu arrière, référencé 2005517, avec indice de charge 78 et indice de vitesse W. Type M tubeless (TL), destiné à un usage rue et utilisable en compétition. Non cloutable, sans marquage DOT, non Oldtimer et sans marquage M+S ni 3PMSF.

Pneu CONTINEN RO-AT4 120/70ZR19 60 W TL, désignation FRONT, destiné à un usage rue et conçu pour la monte sur essieu avant. Type M, indice de charge 60 et indice de vitesse W, avec système TL (tubeless) et non cloutable. Il n'est pas homologué M+S ni 3PMSF.

Pneu MIC 130/70-17 62 S TL PILOT STREET conçu pour un usage rue et prévu pour le montage sur l'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 62, un indice de vitesse S et est de type M en construction tubeless (TL). Non cloutable, non destiné à la compétition, non M+S et sans 3PMSF ; matchcode 1307017.

Pneu CON. 170/60 R17 72 V TL TRAIL ATTACK 3, de type M, conçu pour un usage rue et pour montage sur l'essieu arrière. Tubeless (TL) avec indice de charge 72 et indice de vitesse V ; non cloutable, non destiné à la compétition, et indiqué « Non » pour M+S, 3PMSF, NHS et Oldtimer.

Le ROSSO II REAR 180/55ZR17 (73W) TL DIABLO est un pneu arrière tubeless destiné à un usage routier. Il affiche un indice de charge 73 et un indice de vitesse W (matchcode 1805517), de type M. Non cloutable et non prévu pour la compétition, il n'est pas homologué DOT, M+S ni 3PMSF.

Le pneu BRI. 120/70ZR17 (58W) TL T31 F affiche un indice de charge 58 et un indice de vitesse W, en format 120/70ZR17 avec système TL (tubeless). Destiné à l'essieu avant, il n'est pas cloutable et les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont toutes renseignées comme "Non".

Le CONTINENTAL SP-AT5 120/70ZR17 (58W) TL est un pneu avant (FRONT) tubeless destiné à un usage rue et utilisable en compétition. Indices : charge 58, vitesse W ; référence matchcode 1207017. Non DOT, non M+S, non NHS et non Oldtimer ; Fin de série : Non.

Le pneu PIR 120/70ZR17 58 W TL DIABLO ROSSO 3 est un pneumatique tubeless (TL) pour essieu avant, conçu pour un usage sur route. Il affiche un indice de charge 58, un indice de vitesse W et est de type M (matchcode 1207017). Non cloutable, il n'est pas homologué M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition ni aux véhicules anciens.

Le MICHELIN ROAD-6 170/60ZR17 (72W) TL est un pneu tubeless (TL) destiné à l'essieu arrière pour une utilisation sur route. Indice de charge 72 et indice de vitesse W, type M, matchcode 1706017 ; Fin de série : Non. Non cloutable, non destiné à la compétition, et sans marquage M+S ni 3PMSF.

Le pneu PIRELLI RO-SCO 160/60 R15 67 H TL est destiné à l'essieu arrière pour une utilisation rue. Il est de type M, tubeless (TL), avec un indice de charge 67 et un indice de vitesse H. Il n'est pas cloutable, n'est pas M+S, n'est pas 3PMSF, n'est pas destiné à la compétition et ne porte pas de marquage DOT ; fin de série : non (matchcode 1606015).

Le MET. 180/55ZR17 (73W) TL SPORTEC M9 RR est un pneu TL (tubeless) conçu pour l'essieu arrière et destiné à une utilisation sur route. Il affiche un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, est de type M, non cloutable et n'est pas prévu pour la compétition, les véhicules Oldtimer ni pour les usages M+S/3PMSF.

Le pneu PIR 180/55ZR17 (73W) TL DIABLO ROSSO IV est un modèle arrière tubeless conçu pour un usage routier. Il affiche un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, destiné à l'essieu arrière. Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'est pas M+S ni 3PMSF.

Le MITAS TR-XT+ 150/70 B18 70 T TL/TT est un pneu type M destiné à l'essieu arrière pour une utilisation mixte, avec un indice de charge 70 et un indice de vitesse T. Compatible TL et TT, il porte le marquage M+S mais n'est pas 3PMSF et n'est pas cloutable.

BRI. 180/55ZR17 73 W TL S21R (matchcode 1805517) est destiné à une utilisation rue et se positionne sur l'essieu arrière (REAR). Il présente un indice de charge 73, un indice de vitesse W et un Type M, avec un montage tubeless (TL). Ce modèle n'est pas cloutable, n'est pas M+S ni 3PMSF, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas DOT.

Le pneu MITAS TR-XT+ 90/90 B21 54 T TL/TT est prévu pour l'essieu avant et adapté à une utilisation mixte. Désignation (3.00B21) FRONT M+S DAKAR, indice de charge 54 et indice de vitesse T ; système TL/TT et non cloutable. Référence matchcode 909021 ; non destiné à la compétition, 3PMSF: Non et DOT: Non.

Le pneu PIR. 120/70ZR17 (58W) TL ANGEL GT est conçu pour une utilisation routière sur l'essieu avant. De type M et tubeless (TL), il affiche un indice de charge 58 et un indice de vitesse W (matchcode 1207017). Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'est pas homologué M+S, 3PMSF, NHS ni Oldtimer et n'est pas en fin de série.