Pneu MITAS E05 2.75 -21 45 S TT pour essieu avant (Designation FRONT), de type M et système TT. Indice de charge 45 et indice de vitesse S (matchcode 27521). Non cloutable, non M+S, non 3PMSF ; DOT, compétition, NHS, Oldtimer, fin de série, DA et DEMO indiqués comme non.
Références spécifiques
Pneu BRI. 100/90 -19 57 M TT NHS X20R destiné à l'essieu arrière pour usage terrain et compétition. Système TT (tube), NHS et non cloutable, DOT : Non. Indice de charge 57 et indice de vitesse M ; matchcode 1009019.
Le pneu BRI. 160/60 R15 67 H TL TW152 est un modèle tubeless (TL) de type M, destiné à l'essieu arrière (REAR) et marqué DOT 2023. Il affiche un indice de charge 67 et un indice de vitesse H pour une utilisation mixte, et n'est pas cloutable. Le produit n'est pas en fin de série, n'est pas DA ni DEMO, et n'est ni M+S ni 3PMSF.
Le pneu JOURNEY P6229 130/70-17 62 S TL est destiné à une utilisation routière et peut être monté en toutes positions. Il affiche un indice de charge 62, un indice de vitesse S, une construction 4PR et est de type M avec système TL. DOT, DA, DEMO et NHS sont indiqués "Non" et le produit n'est pas en fin de série.
Le KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER) est un pneumatique 165/55 R15 avec indice de charge 55 et indice de vitesse H, destiné à une utilisation sur route. Système TL (tubeless), type M, conçu pour toutes positions d'axe et non cloutable. Fin de série : non ; DOT : non ; M+S : non ; 3PMSF : non ; compétition/NHS/Oldtimer : non.
Le DURO DM1234 4.00-18 64 P TT est un pneu de type M au format 4.00-18, avec un indice de charge 64 et un indice de vitesse P, destiné à une utilisation terrain. Système TT, NHS (matchcode 40018) et non cloutable.
Le pneu DURO 120/90-10 57 P TL DM1305 est un modèle tubeless (TL) de dimension 120/90-10, avec un indice de charge 57 et un indice de vitesse P. Conçu pour une utilisation sur route (Rue), il est M+S, non 3PMSF et non cloutable.
Le KENDA KR20 225/50 R15 76 H est un pneu Tubeless (TL) pour utilisation rue, adapté à toutes positions d'axe. Il affiche un indice de charge 76, un indice de vitesse H et est de type M, non cloutable. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, n'est pas compatible M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série.
Le KENDA KR20 225/50 R15 76 H (désignation : KR20 KANINE CAN AM SPYDER, matchcode 2255015) est un pneu de type M destiné à un usage route. Système TL, indice de charge 76 et indice de vitesse H, utilisable sur toutes les positions de l'axe. Non cloutable, non compatible M+S ni 3PMSF, sans usage compétition ; NHS, Oldtimer, Fin de Série, DA, DEMO et DOT : Non.
Pneu MET. 90/90 - 21 54 M TT MCE 6 DAYS EXTR. pour essieu avant, destiné à une utilisation terrain et à la compétition. Type M, système TT, indices de charge 54 et de vitesse M ; marquage M+S, non cloutable, 3PMSF : Non; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non.
Le pneu CST C6017 120/80-17 61 S est un modèle de type M en montage tubeless (TL) destiné à un usage sur route. Il affiche un indice de charge 61 et un indice de vitesse S, et est prévu pour montage sur l'essieu avant. Non cloutable, il n'est pas M+S, sans 3PMSF ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non.
Référence DM1234 4.00-18 (matchcode 40018) : format 4.00-18, indice de charge 64, indice de vitesse P, type M et montage TT. Conçu pour utilisation terrain, NHS: oui, non cloutable, sans marquage DOT, non compatible M+S ni 3PMSF. Fin de série: non ; DA: non ; DEMO: non ; Oldtimer: non.
Pneu CONTINEN TKC80 90/90-21 54T TL destiné à l'essieu avant, avec un indice de charge 54 et un indice de vitesse T. Conçu pour une utilisation mixte, il est homologué M+S, non cloutable, de type M et équipé du système TL. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas destiné à la compétition et n'est ni 3PMSF ni DOT.
Le pneu KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER, matchcode 1655515) est un pneumatique tubeless de type M destiné à une utilisation sur route et pouvant être monté en toutes positions. Il présente un indice de charge 55 et un indice de vitesse H. Non cloutable, il n'est pas adapté aux conditions hivernales (M+S: Non, 3PMSF: Non) et n'est pas prévu pour la compétition.
Le MITAS B14 4.00-10 est un pneu 6PR, indice de charge 74 et indice de vitesse J, en système TT (montage avec chambre à air). Conçu pour une utilisation sur route et montage à toutes positions, il n'est pas cloutable, n'est pas M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition.
Le MITAS 4.00 - 8 66 N TL/TT B13 est un pneumatique de type M en 4PR, adapté aux positions avant et arrière (toutes positions). Il affiche un indice de charge 66 et un indice de vitesse N, avec un système TL/TT (tubeless/tubetype). Destiné à un usage rue, il est non cloutable, non M+S et non 3PMSF.
Le MITAS TR-XT+ 140/80 B18 70 T TL/TT est un pneu arrière de type M, dimension 140/80 B18, avec indice de charge 70 et indice de vitesse T, compatible TL/TT. Destiné à une utilisation mixte (M+S) sur essieu arrière, il n'est pas cloutable et n'est pas homologué 3PMSF.
Pneu MITAS E05 2.75 -21 45 S TT pour essieu avant (Designation FRONT), de type M et système TT. Indice de charge 45 et indice de vitesse S (matchcode 27521). Non cloutable, non M+S, non 3PMSF ; DOT, compétition, NHS, Oldtimer, fin de série, DA et DEMO indiqués comme non.
