Pneu MITAS E05 2.75 -21 45 S TT pour essieu avant (Designation FRONT), de type M et système TT. Indice de charge 45 et indice de vitesse S (matchcode 27521). Non cloutable, non M+S, non 3PMSF ; DOT, compétition, NHS, Oldtimer, fin de série, DA et DEMO indiqués comme non.
Références spécifiques
Pneu BRI. 100/90 -19 57 M TT NHS X20R destiné à l'essieu arrière pour usage terrain et compétition. Système TT (tube), NHS et non cloutable, DOT : Non. Indice de charge 57 et indice de vitesse M ; matchcode 1009019.
Le pneu SCORPION MX MID SOFT NHS REAR (matchcode 1109019) en dimension 110/90-19 affiche un indice de charge 62 et un indice de vitesse M. Destiné à une utilisation terrain en position essieu arrière, il présente une composition caoutchouc SOFT, système TT et NHS: oui, non cloutable. M+S, 3PMSF et DOT: Non; Fin de série, DA et DEMO: Non.
Le JOURNEY P6208 130/70 -17 (indice de charge 66, indice de vitesse S) est un pneu arrière tubeless (TL) de type M destiné à une utilisation routière. Il possède une carcasse 6PR, n'est pas cloutable et n'est pas conçu pour la compétition ; il ne comporte pas les marquages DOT, M+S ou 3PMSF.
Le WINCROSS MAX50 80/100-12 41 M TT (matchcode 8010012) est un pneu type TT avec indice de charge 41 et indice de vitesse M (type M). Conçu pour une utilisation terrain et pour l'essieu arrière, il n'est pas DOT, NHS, DA ni DEMO et n'est pas en fin de série.
Pneumatique 120/70ZR17 (58W) TL DIABLO ROSSO 3 destiné à l'essieu avant pour une utilisation route, avec indice de charge 58 et indice de vitesse W. Type M tubeless (TL), non cloutable, sans marquage M+S, 3PMSF ou DOT ; il n'est pas prévu pour la compétition, l'usage NHS ni les véhicules oldtimer.
Le MITAS 4.00 - 8 66 N TL/TT B13 est un pneumatique de type M en 4PR, adapté aux positions avant et arrière (toutes positions). Il affiche un indice de charge 66 et un indice de vitesse N, avec un système TL/TT (tubeless/tubetype). Destiné à un usage rue, il est non cloutable, non M+S et non 3PMSF.
Le BRIDGESTONE V03R 200/60 R17 TL est un pneu de compétition au profil slick conçu pour l'essieu arrière (Désignation 1 : REAR NHS MEDIUM). Il présente une composition de caoutchouc MEDIUM, un indice de vitesse X, le type M et le système TL. Numéro de matchcode 2006017 ; NHS : Oui ; Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non.
Le pneu MITAS 100/90-19 57 M TT TERRA FORCE MX SM est un modèle tube type (TT) conçu pour un usage terrain en essieu arrière et adapté à la compétition. Il présente l'indice de charge 57, l'indice de vitesse M, est non cloutable, spécifié NHS et porte le numéro de référence 1009019.
Pneu CONTINEN TKC80 90/90-21 54T TL destiné à l'essieu avant, avec un indice de charge 54 et un indice de vitesse T. Conçu pour une utilisation mixte, il est homologué M+S, non cloutable, de type M et équipé du système TL. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas destiné à la compétition et n'est ni 3PMSF ni DOT.
Le KENDA KR20 225/50 R15 76 H est un pneu Tubeless (TL) pour utilisation rue, adapté à toutes positions d'axe. Il affiche un indice de charge 76, un indice de vitesse H et est de type M, non cloutable. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, n'est pas compatible M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série.
Le BRI. 170/60 B17 72Q TL AX41 est un pneu de type M destiné à l'essieu arrière, conçu pour une utilisation mixte. Tubeless (TL), il présente un indice de charge 72 et un indice de vitesse H, avec homologation DOT année 2023. Non cloutable et non prévu pour la compétition, il n'est pas compatible M+S ni 3PMSF.
Le KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER) est un pneumatique 165/55 R15 avec indice de charge 55 et indice de vitesse H, destiné à une utilisation sur route. Système TL (tubeless), type M, conçu pour toutes positions d'axe et non cloutable. Fin de série : non ; DOT : non ; M+S : non ; 3PMSF : non ; compétition/NHS/Oldtimer : non.
Le pneu BRI. 140/70 R17 66 H TL R11 R est un modèle tubeless (TL) conçu pour l'essieu arrière et une utilisation sur route. Il affiche un indice de charge 66 et un indice de vitesse H, avec un mélange de gomme MEDIUM et une homologation DOT (2022). Convient également à un usage compétition, non cloutable et non classé M+S ni 3PMSF.
Le pneu KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER, matchcode 1655515) est un pneumatique tubeless de type M destiné à une utilisation sur route et pouvant être monté en toutes positions. Il présente un indice de charge 55 et un indice de vitesse H. Non cloutable, il n'est pas adapté aux conditions hivernales (M+S: Non, 3PMSF: Non) et n'est pas prévu pour la compétition.
Pneu MIC. 160/60ZR17 69 W TL PIL ROAD 4 conçu pour l'essieu arrière et destiné à une utilisation rue. Indice de charge 69, indice de vitesse W, type M et système tubeless (TL). Non cloutable, non destiné à la compétition et sans marquages DOT, NHS, Oldtimer, M+S ou 3PMSF ; référence produit 1606017.
Le pneu DURO 120/90 -10 57 P TL DM1305 est destiné à un usage rue et porte la désignation M+S (matchcode 1209010). Dimensions 120/90-10, indice de charge 57, indice de vitesse P ; type M et système TL. Non cloutable, 3PMSF : non, DOT : non, compétition : non, oldtimer : non, fin de série : non.
Pneu MITAS E05 2.75 -21 45 S TT pour essieu avant (Designation FRONT), de type M et système TT. Indice de charge 45 et indice de vitesse S (matchcode 27521). Non cloutable, non M+S, non 3PMSF ; DOT, compétition, NHS, Oldtimer, fin de série, DA et DEMO indiqués comme non.
