JOURNEY P262 80/100 -21 6 PR TT

Pneu CONTINEN RO-AT4 120/70ZR19 60 W TL, désignation FRONT, destiné à un usage rue et conçu pour la monte sur essieu avant. Type M, indice de charge 60 et indice de vitesse W, avec système TL (tubeless) et non cloutable. Il n'est pas homologué M+S ni 3PMSF.

Pneu MIC 140/80-18 70 R TT ENDURO MEDIUM REAR pour l'essieu arrière. Type TT, indice de charge 70, indice de vitesse R et composition caoutchouc MEDIUM. Utilisation tout-terrain et compétition; non cloutable, NHS: oui, M+S: non, 3PMSF: non.

Le MITAS TR-XT+ 150/70 B18 70 T TL/TT est un pneu type M destiné à l'essieu arrière pour une utilisation mixte, avec un indice de charge 70 et un indice de vitesse T. Compatible TL et TT, il porte le marquage M+S mais n'est pas 3PMSF et n'est pas cloutable.

Pneu MIC 130/70-17 62 S TL PILOT STREET conçu pour un usage rue et prévu pour le montage sur l'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 62, un indice de vitesse S et est de type M en construction tubeless (TL). Non cloutable, non destiné à la compétition, non M+S et sans 3PMSF ; matchcode 1307017.

CON. 170/60 R17 72 S TL TKC70 ROCKS est un pneu de désignation REAR pour essieu arrière, taille 170/60 R17, avec indice de charge 72 et indice de vitesse S. Il affiche un système TL, une utilisation mixte et le marquage M+S ; clous : non cloutable et 3PMSF : non.

Le modèle HEI. 90/90 -21 54 T TL K60, désignation FRONT M+S SCOUT, est prévu pour position d'essieu avant en utilisation mixte. Il affiche un indice de charge 54 et un indice de vitesse T, avec système TL (tubeless) et marquage M+S. Non cloutable, non 3PMSF et non destiné à la compétition ; fin de série : non.

Le CONTINEN AT-SM2 150/60 R17 66 H TL est un pneumatique destiné à l'essieu arrière, affichant un indice de charge 66 et un indice de vitesse H. Type TL (tubeless) pour utilisation rue, conçu pour la compétition et non cloutable. Sans marquage M+S ni 3PMSF ; Fin de série : non, DOT : non, DEMO : non, NHS : non, Oldtimer : non.

KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL, désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER (matchcode 1655515), destiné à une utilisation rue. Indice de charge 55 et indice de vitesse H, tubeless (TL) et adapté à toutes positions d'essieu. Non cloutable, non M+S, 3PMSF: non, non destiné à la compétition et DOT: non.

Pneu DUN. 120/70ZR17 58 W TL GPR300, taille 120/70ZR17 avec indice de charge 58 et indice de vitesse W, format TL (tubeless). Destiné à un usage route et à la position essieu avant, non destiné à la compétition et non cloutable. Matchcode 1207017 — Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, NHS : Non, Oldtimer : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non.

Le pneu CONTINEN RO-AT4 160/60ZR17 (69W) TL est destiné à l'essieu arrière pour un usage rue ; tubeless (TL), type M, il présente un indice de charge 69 et un indice de vitesse W. Il n'est pas cloutable, n'est pas homologué DOT, n'est pas prévu pour la compétition et n'est ni M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.

PIR. 180/55ZR17 73 W TL DIABLO ROSSO III est un pneu arrière tubeless (TL) conçu pour un usage route. Indice de charge 73 et indice de vitesse W, type M (matchcode 1805517). Non cloutable, non M+S, non 3PMSF et non destiné à la compétition.

MIC. 200/55ZR17 (78W) TL POWER GP est un pneu désignation REAR (matchcode 2005517) destiné à une utilisation sur route. Indice de charge 78 et indice de vitesse W ; type M avec système TL (tubeless), positionné pour l'essieu arrière. Non cloutable, non compatible M+S ni 3PMSF et non destiné à la compétition.

Pneu 120/70ZR17 (58W) TL S21F — désignation FRONT (matchcode 1207017) — conçu pour essieu avant et utilisation rue. Système tubeless (TL), type M, indice de charge 58 et indice de vitesse W ; non cloutable, non destiné à la compétition, non M+S, non 3PMSF et non en fin de série.

Le MICHELIN ROAD-6 110/80ZR19 (59W) TL est un pneu moto (type M) conçu pour l'essieu avant et un usage sur route. Il présente un indice de charge 59, un indice de vitesse W et un système TL. Non cloutable, il n'est pas destiné à la compétition et les mentions NHS, Oldtimer, M+S, 3PMSF et DOT sont indiquées comme non ; matchcode 1108019.

Pneu MICHELIN ROAD-6 150/70ZR17 (69W) TL pour usage route, destiné à l'essieu arrière, avec indice de charge 69 et indice de vitesse W. Type M, tubeless (TL) et non cloutable ; non destiné à la compétition ni aux véhicules Oldtimer, non M+S et non 3PMSF (matchcode 1507017, Fin de Série: Non).

Le MIC. 120/70ZR17 (58W) TL ROAD5 est un pneumatique 120/70ZR17 conçu pour l'essieu avant et une utilisation sur route. Il affiche un indice de charge 58, un indice de vitesse W, est de type M et en construction tubeless (TL). Ce modèle n'est pas cloutable, n'est pas prévu pour la compétition ni pour véhicules Oldtimer, n'est pas homologué DOT et n'est pas en fin de série.