Le pneu JOURNEY P3501 25x8.00-12 43 J TL est un modèle 6PR destiné à l'essieu avant pour une utilisation terrain. Il présente un indice de charge 43, un indice de vitesse J, le système TL et la mention NHS, et est indiqué pour la compétition. Matchcode 25812 — Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, M+S: Non, 3PMSF: Non.

Le pneu JOURNEY P361 16X8.00-7 20 J TL est référencé sous le matchcode 1687 et porte la désignation 1 "4PR E-KENNUNG". Il présente un indice de charge 20, un indice de vitesse J et un PR de 4PR, de type M avec système TL, destiné à une utilisation terrain. Il n'est pas destiné à la compétition et n'affiche ni marquage DOT, ni M+S, ni 3PMSF; Fin de série, DA et DEMO sont indiqués "Non".

Le pneu JOURNEY P3068 25x10‑12 62 F TL est un modèle 6PR de type M, conçu pour une utilisation terrain et monté tubeless (TL). Indice de charge 62 et indice de vitesse F ; position d'axe recommandée : essieu arrière ; NHS : oui. Matchcode 251012 — DOT : Non, Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, Compétition : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non.

Le CARLISLE TOUT-T2 25X9.00-12 6 PR TL est un pneu 6PR au système TL, avec un indice de charge 84 et un indice de vitesse F. Désignation 1 : NHS (220/75-12), type M, utilisation mixte et position d'axe : toutes positions (matchcode 2590012). DOT : Non, DA : Non, DEMO : Non, fin de série : Non, Compétition : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non.

Le WANDA P311 19X7 -8 28 J TL est un pneu de type M en système TL, affichant un indice de charge 28 et un indice de vitesse J. Il présente un Ply Rating 4PR (designation 4PR), matchcode 1978, est prévu pour une utilisation terrain et les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT, NHS, Compétition, M+S et 3PMSF sont indiquées comme "Non".

Pneu ITP DURACITY 25X8.00R12 43 N TL, désignation (205/80R12) 6PR (matchcode 25812), prévu pour utilisation terrain et montage sur essieu avant. Indice de charge 43, indice de vitesse N, PR 6, type M et système TL ; non DOT, non NHS, non M+S, non 3PMSF et Fin de Série : Non.

Le GUMMISTRA F978 21X7-10 40 L TL (matchcode 21710) est doté d'une désignation 4PR (E4), d'un indice de charge 40 et d'un indice de vitesse L, prévu pour une utilisation terrain en toutes positions. Type M, système TL ; non M+S, non 3PMSF, non DOT ; fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; NHS : non ; compétition : non.

Pneu MAXXIS M991 165/70 -10 30 N TL, désignation 18.5X6-10 (matchcode 1657010). Indice de charge 30 et indice de vitesse N, type M, système TL. Destiné à une utilisation rue et positionné pour essieu avant.

Le pneu MAXXIS MU-10 27x11 R14 (désignation BIG HORN 2, matchcode 271114) est un modèle tubeless (système TL) de type M, conçu pour une utilisation terrain et prévu pour l'essieu arrière. Indice de charge 73 et indice de vitesse K. Les mentions Fin de série, DA, DEMO, DOT, NHS, M+S et 3PMSF sont indiquées comme « Non ».

JOURNEY P319 16X8.00-7 20 J, destiné à une utilisation terrain. Caractéristiques : indice de vitesse J, indice de charge 20, Ply Rating (PR) 4PR, Désignation 1 : 4PR E-KENNUNG, type M, système TL, matchcode 1687 ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, NHS : Non, Compétition : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non.

Pneu DURO DI2037 26X9 R14 6 PR TL, taille 26x9 R14, indice de charge 64 et indice de vitesse N, conçu pour une utilisation terrain et une monte sur essieu avant. Construction 6 PR, type M et système TL (tubeless); non M+S, non 3PMSF et non destiné à la compétition (Fin de série, DA, DEMO, DOT et NHS indiqués "Non").

Le pneu MAXXIS MU09 26X9.00R14 48 N TL, désignation 6PR BIG HORN 2 (matchcode 26914), présente une construction 6PR avec un indice de charge 48 et un indice de vitesse N. Montage tubeless (TL), destiné à une utilisation terrain en position essieu avant ; il n'est pas prévu pour la compétition, n'est pas M+S, n'est pas 3PMSF, n'est pas DOT et n'est pas en fin de série.