Le JOURNEY P354 25X10.0-12 70 J TL présente une construction 6PR (E-KENNUNG) et un système TL. Il affiche un indice de charge 70 et un indice de vitesse J, prévu pour une utilisation Rue et positionné à l'essieu arrière. Matchcode : 251012 ; Fin de série : Non ; DOT : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; NHS : Non ; Compétition : Non ; M+S : Non ; 3PMSF : Non.

Le pneu GOODYEAR V4S-G3 215/50 R19 97 H XL est un modèle 4 saisons (TL) pour véhicules de classe C1, adapté aux véhicules électriques/hybrides, non runflat et non cloutable. Étiquetage UE : résistance au roulement B, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2) ; homologué M+S et 3PMSF. Il dispose d'une protection de jante FP et comporte les références techniques indice de charge 97 et indice de vitesse H.

Le DELMAX UL-SPO 255/40ZR19 100Y XL est un pneu été en dimension 255/40ZR19, conçu pour véhicules de classe C1, avec un indice de charge 100 et un indice de vitesse Y (Type S, système TL). Étiqueté C pour la résistance au roulement, B pour le freinage sur sol mouillé et affichant un niveau sonore extérieur de 73 dB (classe 2), il n'est pas disponible en version Runflat.

Le pneu WANDA P328 18X9.50-8 4 PR TL est un modèle tubeless (TL) de type B, à carcasse 4 plis (4PR) et conçu pour les dimensions 18x9.50-8. Indice de vitesse X, destiné à une utilisation AS (petits pneus). Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas homologué DOT, et n'est ni en fin de série ni identifié comme DA ou DEMO ; la mobilité optimisée n'est pas disponible.

Le pneumatique YOKOHAMA G015 265/70 R18 116H est conçu pour un usage All-Terrain (A/T) et destiné aux véhicules de la classe C1. Il présente un indice de charge 116, un indice de vitesse H et un montage TL. Marqué 3PMSF et M+S, il est classé résistance au roulement E, adhérence sur sol mouillé C et affiche un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2).

Le pneumatique STARMAXX RM60 8.25 -20 14PR TT est référencé sous le matchcode 82520 et porte la désignation 133A6, correspondant à un indice de charge 133 et un indice de vitesse A6. De type B et système TT, ce modèle n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Le CONTI SC-HT3 235/75R175 143/141K est un pneumatique de type L (système TL) destiné à la position remorque, conçu pour le trafic régional. Il présente des indices de charge 143/141 et un indice de vitesse K, une résistance au roulement classée D, un freinage sur sol mouillé classé C, et un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2). Compatible 3PMSF et M+S, référence matchcode 23575175 ; valeurs d'étiquetage UE : D, C, 2, 72dB.

Le TRELLEBO XP800 23X10 -12 / 8.00 est un pneumatique de type I, avec un indice de vitesse X et un système en caoutchouc solide. Numéro du matchcode 231012, système de montage LOC; Fin de Serie: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le pneu JOURNEY P354 25X8.00-12 65 J TL est un modèle tubeless (TL) de type M, équipé d'une carcasse 6PR, d'une E-KENNUNG, d'un indice de charge 65 et d'un indice de vitesse J. Destiné à une utilisation sur route, il est prévu pour l'essieu avant et porte le matchcode 25812. Statut : Fin de série Non, DA Non, DEMO Non, DOT Non, NHS Non, Compétition Non, M+S Non, 3PMSF Non.

Pneu 4 saisons DELMAX XW2-4S 215/65 R16 102V XL, tubeless (TL) avec indice de charge 102 et indice de vitesse V. Étiquetage UE : résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2), conformément à la directive 2020/740. Doté des marquages M+S et 3PMSF, non cloutable.

Pneu été HANKOOK K135 215/40ZR17 87Y XL, destiné aux véhicules de classe C1. Étiquetage UE : résistance au roulement C, freinage sur route mouillée A et niveau sonore externe 69 dB (classe 1). Tubeless (TL), flanc SBL, non cloutable et non runflat, avec indice de charge 87 et indice de vitesse Y.

Le STARCO ST5000 4.50-10 76 N 6PR (matchcode 45010) est un pneu de type L conçu pour une utilisation remorque (TRAILER). Il affiche un indice de charge 76, un indice de vitesse N et une construction 6 plis (6PR) en version tubeless (TL). Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas M+S, n'est pas NHS et n'est pas en fin de série.