Le pneu DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT (matchcode 5008) est un modèle de type I en système TT, doté d'un indice de vitesse X et d'une classification 4PR. Il n'est pas en fin de série, n'est pas réchapé, ne possède pas de marquage DOT et n'est ni DA ni DEMO.

Le pneu JOURNEY P354 25X8.00-12 65 J TL affiche un indice de charge 65 et un indice de vitesse J. Désignation 1 : 6PR E-KENNUNG, PR (Ply Rating) : 6PR, type : M, système : TL. Utilisation : Rue, position de l'axe : essieu avant ; Fin de Série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, NHS : Non, Compétition : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non ; numéro du matchcode : 25812.

Le BARUM POL-6 205/60 R16 92 H est un pneu hiver (M+S, 3PMSF) au format 205/60 R16 avec un indice de charge 92 et un indice de vitesse H. Il affiche une résistance au roulement classée B, un freinage sur sol mouillé en classe C et un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2). Disponible en version tubeless (TL), il n'est ni runflat ni cloutable.

Le pneu MICHELIN CLIMA3 235/45 R20 100V XL est un pneumatique 4 saisons (M+S, 3PMSF) pour véhicules de catégorie C1, en version TL (tubeless) avec indice de charge 100 et indice de vitesse V. Il affiche une résistance au roulement classée B, un freinage sur route mouillée classé B et un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2). Il bénéficie d’une protection de jante (RG), n’est pas cloutable et n’est pas Runflat.

Le HANKOOK K137 225/40ZR19 (93Y) XL est un pneu été pour véhicules de classe C1, dimension 225/40ZR19 avec indice de charge 93 et indice de vitesse Y. Tubeless (TL) avec protection de jante RP et désignation XL, il n'est pas Runflat et n'est pas cloutable. Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé A, niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2).

Le pneu BRI. 110/70 R17 54 H TL BATTLAX S22 F est destiné à l'essieu avant pour une utilisation sur route. Type M, construction tubeless (TL) avec indice de charge 54 et indice de vitesse H. Non cloutable, non M+S et non 3PMSF ; matchcode 1107017 et DOT : non.

Le pneu MAXXIS C165 24X8.50-12 4 PR TL est un modèle tubeless (TL) de type B, doté d'un indice de vitesse X et d'une construction 4PR. Référence matchcode : 2485012. Caractéristiques complémentaires : non rechapé, non DOT, non M+S, pas en fin de série et sans DA/DEMO ni mobilité optimisée.

PN-OVADA PLUS2 255/60 R17 100H est un pneu rechapé (RETREAD) conçu pour une utilisation Mud Terrain (M/T). Il présente un indice de charge 100 et un indice de vitesse H, de type O avec système TL. Ce modèle n'est pas NHS, ne dispose pas des marquages 3PMSF ni M+S, n'est pas DOT et n'est pas en fin de série; matchcode : 2556017.

Le SPEEDWAY STEER+ 12 -16.5 14PR TL (matchcode 12165) est un pneu de type B avec un indice de vitesse X et une construction 14PR. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Pneu STEER 3PMSF 315/70R225 156/150L (type L, TL) pour essieu avant, conçu pour trafic longue distance. Indices de charge 156/150 et indice de vitesse L ; homologations 3PMSF et M+S, non rechapé. Étiquetage UE : résistance au roulement B, freinage sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 71 dB (classe 2), classe véhicule C3.

Le MALHORTA ATU410 10.5/80-18 10PR TL porte le matchcode 1058018. Il présente un indice de vitesse X, un ply rating 10PR, est de type B et utilise le système TL. Statut produit : fin de série non, DA non, DEMO non, DOT non, rechapé non.

Le KENDA K3213 27X11 R14 81 M TL (matchcode 271114) présente la désignation 8PR (275/65R14) et le système TL, prévu pour un montage en toutes positions. Indice de charge 81, indice de vitesse M et PR 8PR. Non destiné à la compétition; non M+S, non 3PMSF; DOT: Non; fin de série: Non.