Le HANKOOK K137 255/35ZR21 (98Y) XL est un pneu été 21" pour véhicules de classe C1, présenté en version XL. Étiquette européenne : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé A, bruit extérieur 71 dB (classe 2). Montage tubeless (TL), pneu rechapé avec protection de jante RP ; non runflat et non adapté aux conditions hivernales (M+S/3PMSF : non).

Le pneu CONTINEN RO-AT4 160/60ZR17 (69W) TL est destiné à l'essieu arrière pour un usage rue ; tubeless (TL), type M, il présente un indice de charge 69 et un indice de vitesse W. Il n'est pas cloutable, n'est pas homologué DOT, n'est pas prévu pour la compétition et n'est ni M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.

Le STARCO ST5000 4.50 -10 76 N 6PR est un pneu de type L destiné aux remorques (TRAILER) avec une carcasse 6PR. Il présente un indice de charge 76 et un indice de vitesse N, et est conçu pour montage tubeless (TL). Matchcode 45010 ; non rechapé, non M+S, non DOT, non DA, non DEMO, non NHS, mobilité optimisée : non et pas en fin de série.

Le pneu FALKEN A/T3WA 215/65 R16 98 H est un modèle ALLWETTER All-Terrain (A/T) en système TL, avec un indice de charge 98 et un indice de vitesse H. Étiqueté D pour la résistance au roulement, C pour le freinage sur route mouillée, classe sonore 2 (71 dB), il est certifié 3PMSF et marqué M+S.

Le pneu WESTLAKE CB796 365/70 R18 146A2 TL ** est référencé sous le matchcode 3657018, avec un indice de charge 146, un indice de vitesse A2 et de type I. Il est équipé du système TL et identifié E2/L2 (mouvement de terre); non rechapé, non en fin de série, sans DA, DEMO ni DOT.

Le pneu LINGLONG KLS200 245/70R175 136/134M est destiné au trafic régional et prévu pour l'essieu avant des véhicules de classe C1. Il présente le marquage 3PMSF et M+S, un indice de charge 136/134 et un indice de vitesse M (type L, système TL). Classement de performance : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée B et niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2).

Le EUROGRIP ST30 23X8.50-12 12PR TL est un modèle 12PR de type B équipé du système TL. Il est homologué DOT (année 2022), affiche l'indice de vitesse X et porte le matchcode 2385012. Fin de série, DA, DEMO et rechapés sont indiqués comme « Non ».

Pneu SUN-F A-027 22X10.0-10 (matchcode 221010), indice de charge 47 et indice de vitesse F, destiné à une utilisation terrain en position essieu arrière. Construction 6PR, type M et tubeless (TL) ; non prévu pour la compétition, non compatible M+S ni 3PMSF, DOT : non, NHS : non.

Le DUNLOP WIN-5 235/60 R18 107H XL est un pneu hiver destiné aux véhicules de classe C1. Il affiche les marquages M+S et 3PMSF, un indice de charge 107 et un indice de vitesse H. Étiqueté C pour la résistance au roulement et C pour l'adhérence sur sol mouillé, il présente un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2), non cloutable et sans technologie Runflat.

Le STARPERF SOLAR4S 195/65 R15 91 H est un pneu 4 saisons (M+S, 3PMSF) destiné aux véhicules de classe C1. Il affiche un indice de charge 91, un indice de vitesse H, une construction tubeless (TL) et n'est pas cloutable ni Runflat. Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C et niveau de bruit extérieur 72 dB (classe 2).

Pneu MICHELIN PO-GP2 180/55ZR17 (73W) TL destiné à l'essieu arrière, conçu pour la route et adapté à une utilisation en compétition. Indice de charge 73, indice de vitesse W, type M et système TL (tubeless) ; non cloutable, non M+S, non 3PMSF, Oldtimer : non, DOT : non, Fin de série : non.

Le NEXEN PRIMUS 205/60 R16 96 H XL est un pneu été au format 205/60 R16, indice de charge 96 et indice de vitesse H, système TL. Il s'agit d'un modèle de démonstration (DEMO: Oui), non en fin de série (Fin de Serie: Non) et sans marquage DOT (DOT: Non). Ce pneu n'est pas runflat, non cloutable et n'est pas optimisé pour les émissions sonores ni la mobilité; il n'est pas indiqué pour la neige ou la glace (M+S: Non, 3PMSF: Non, Prise de glace: Non).