JOURNEY P350 27X9.00-14 49 J

Pneu SUN-F A-043 26X11.0R14 6 PR TL avec 6PR, indice de charge 66 et indice de vitesse N. Type M, tubeless (TL) pour utilisation terrain, matchcode 261114 et désignation 66N. Non DOT, non M+S, non 3PMSF, non destiné à la compétition et non NHS ; Fin de série : non, DA : non, DEMO : non.

Pneu KENDA K3215 25x10-12 (matchcode 251012), désignation REAR, destiné à une utilisation terrain et positionné sur l'essieu arrière. Caractéristiques techniques : indice de charge 50, indice de vitesse N, 6PR et type M ; système TL (tubeless). Produit non en fin de série, sans DA ni DEMO, non homologué DOT, NHS, M+S ni 3PMSF et non prévu pour la compétition.

Le JOURNEY P3035 23X8 R12 8 PR TL est conçu pour une utilisation terrain et positionné sur l'essieu avant (FRONT NHS). Ses caractéristiques techniques : 8PR, indice de vitesse X, type M, système TL, NHS: Oui (matchcode 23812).

Le SUN-F A-041 24X8.00-12 6 PR TL (désignation 1: 35F, matchcode: 24812) est un produit de type M avec indice de vitesse F, indice de charge 35 et PR 6PR, destiné à une utilisation Terrain. Système TL; non en fin de série et les mentions DA, DEMO, DOT, NHS, Compétition, M+S et 3PMSF sont toutes indiquées comme "Non".

Le pneu ITP DURACITY 25X10.0R12 50 N TL (225/65R12) est un modèle tubeless (TL) 6PR, avec indice de charge 50 et indice de vitesse N, de type M. Conçu pour une utilisation terrain et destiné à l'essieu arrière, il est référencé sous le matchcode 251012 et ne possède pas de marquage DOT, M+S ni 3PMSF (NHS : Non).

Pneu CST C9323 25X9.00-12 (matchcode 25912) avec indice de charge 58, indice de vitesse J, 4PR et système TL. Type M pour utilisation mixte ; DA, DEMO, DOT, NHS, compétition, M+S et 3PMSF : non, fin de série : non.

Le CARLISLE TOUT-T2 25X9.00-12 6 PR TL est un pneu 6PR au système TL, avec un indice de charge 84 et un indice de vitesse F. Désignation 1 : NHS (220/75-12), type M, utilisation mixte et position d'axe : toutes positions (matchcode 2590012). DOT : Non, DA : Non, DEMO : Non, fin de série : Non, Compétition : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non.

Pneu SUN.F A-015 19x7-8, indice de charge 28 et indice de vitesse F, en version tubeless (TL) et de type M. Destiné à une utilisation terrain, il n'est pas en fin de série et ne comporte pas les mentions DOT, DA ou DEMO ; il n'est pas prévu pour la compétition et n'est pas homologué M+S ni 3PMSF.

Le CARLISLE ACT‑HD 26X8.00‑12 49 M TL, désignation HD 6PR E4, présente un indice de charge 49, un indice de vitesse M et une construction 6PR en version tubeless (TL). Destiné à une utilisation terrain, il est prévu pour l'essieu avant et porte la référence matchcode 26812 ; il n'est pas en fin de série.

Le pneu SUN. F A-027 22X10 -9 48 J TL est un modèle 6PR, Type M, avec un indice de charge 48 et un indice de vitesse J. Système TL, destiné à une utilisation terrain et positionné pour l'essieu arrière ; il n'est pas prévu pour la compétition. Produit non en fin de série, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, non M+S et non 3PMSF (matchcode 22109).

Le pneu JOURNEY P354 25X8.00-12, doté d'un indice de charge 65 et d'un indice de vitesse J, est destiné à un usage rue. Il est tubeless (TL), doté d'une construction 6PR (Ply Rating) et de type M, prévu pour montage à l'essieu avant. Il n'est pas M+S, ne porte pas le marquage 3PMSF ni DOT et n'est pas en fin de série.

Le pneu ARISUN AR49 32X10 R14 (matchcode 321014) présente un indice de charge 68, un indice de vitesse F et une construction 8PR (Ply Rating). Système TL, type M, destiné au terrain (NHS : oui) ; non destiné à la compétition, sans marquage M+S ni 3PMSF, DOT : non et non en fin de série.

Le modèle F981 27x9-14 (indice de charge 93, indice de vitesse J) est un pneu tubeless (TL) de type M conçu pour une utilisation terrain. Il dispose d’un ply rating 6PR et est homologué E4 (matchcode 27914), utilisable à toutes positions d’essieu. Non destiné à la compétition, il n’est pas M+S ni 3PMSF, et n’a pas de marquage DOT ni NHS ; il n’est pas en fin de série.

Le SUN-F A-031 20X6.00-10 35 N TL est un modèle 6PR de type M équipé du système TL. Il affiche un indice de charge 35, un indice de vitesse N et porte le matchcode 20610. Destiné à une utilisation terrain et à l'essieu avant, il n'est pas homologué DOT, M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Pneu DURO DI2037 26X10.0R12 52 N TL (réf. 261012) en 6PR (255/70 R12), avec indice de charge 52 et indice de vitesse N. Destiné à une utilisation terrain pour essieu arrière, Type M, système TL ; non prévu pour compétition, non M+S, non 3PMSF, DOT : non, NHS : non et fin de série : non.