- Nouveau
Le KUMHO KXA31 385/55 R22.5 160K/158L est un pneumatique STEER pour essieu avant, de classe C3, en version tubeless (TL) et de type L. Étiqueté B/B/1/71 dB selon la directive 2020/740, il présente une résistance au roulement B, un freinage sur sol mouillé B et un niveau sonore extérieur de 71 dB (classe 1). Compatible 3PMSF et M+S, il affiche les indices de charge 160/158 et l'indice de vitesse K.
Références spécifiques
Le pneu SAVA CARGO5 385/65R225 164K est conçu pour remorques (designation TRAILER) et usage routier, avec indice de charge 164 et indice de vitesse K. Étiquetage : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2). Caractéristiques complémentaires : système TL, 3PMSF et M+S, destiné aux essieux remorque, non rechapé et mobilité non optimisée.
Le pneu GOODRIDE GSR+1 265/70R195 (indice de charge 140/138, indice de vitesse M) est un modèle de type L destiné aux véhicules de la classe C3. Conçu pour l'essieu avant en trafic régional, il est tubeless (TL) et homologué M+S et 3PMSF pour une utilisation hivernale. Étiqueté D pour la résistance au roulement et D pour le freinage sur route mouillée, il affiche un bruit extérieur de 72 dB (classe 2).
Pneu Pirelli TG:01 II 315/80 R22.5 156/150K destiné aux essieux arrière pour usage chantier, désignation TG:01S REAR, système TL pour véhicules de classe C3. Étiquetage : résistance au roulement E, freinage sur route mouillée B, niveau de bruit extérieur 74 dB (classe 2). Certifié 3PMSF et M+S, non rechapé et non en fin de série.
Le TRAZANO NE-T44 445/45R195 164J TL est un pneu pour remorque (classe C3) tubeless (TL) avec indice de charge 164 et indice de vitesse J. Certifié 3PMSF et M+S, il affiche sur l'étiquette une résistance au roulement B, un freinage sur sol mouillé C et un niveau sonore extérieur de 74 dB (classe 2).
Le SAVA TAMAR+ 9.5 R175 129/127M est un pneumatique pour essieu arrière (type L, système TL) destiné à une utilisation sur route. Marqué M+S et 3PMSF, il affiche un indice de charge 129/127, un indice de vitesse M et le matchcode 95175. Étiqueté D pour la résistance au roulement, C pour le freinage sur route mouillée et avec un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 1), non rechapé.
Le pneu PEGASUS DV211 315/80R22.5 est destiné au trafic régional et à la position d'essieu arrière. Indice de charge 157/154, indice de vitesse L, montage tubeless (TL), 3PMSF et M+S, catégorie véhicule C3. Étiquetage UE : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 74 dB (classe 2).
Pneu TRAILER GOODRIDE GTX1 235/75R175 143/141J (système TL) destiné aux remorques, avec indices de charge 143/141 et indice de vitesse J. Étiquetage UE : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée C, niveau de bruit extérieur 71 dB (classe 2) — directive 2020/740; fiche EPREL : https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_443110_EN.pdf. Caractéristiques complémentaires : Type L, 3PMSF : Non, M+S : Non, rechapés : Non, mobilité optimisée : Non.
Le HANKOOK AH35 215/75R175 128/126M est un pneu pour essieu avant conçu pour une utilisation routière, compatible M+S et 3PMSF. Il affiche un indice de charge 128/126, un indice de vitesse M et un système TL. Étiqueté D pour la résistance au roulement, C pour le freinage sur sol mouillé et 65 dB (classe 1) pour le niveau de bruit, il est destiné aux véhicules de classe C3.
Le pneu WESTLAKE WDL1 295/55 R22.5 147/145K, destiné à l'essieu arrière, est marqué M+S et certifié 3PMSF pour un usage routier sur véhicules de classe C3. Tubeless (TL) avec indices de charge 147/145 et vitesse K, il affiche les valeurs d'étiquette européennes : résistance au roulement D, freinage sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 74 dB (classe 2).
Le pneu PETLAS RH100 11 R22.5 148/145M est un pneumatique DRIVE de type L, tubeless (TL), conçu pour l'essieu arrière. Étiqueté E pour la résistance au roulement et C pour le freinage sur sol mouillé, il affiche un indice de charge 148/145, un indice de vitesse M, une classification sonore 2 avec un niveau extérieur de 74 dB, et porte les marquages 3PMSF et M+S.
Pneumatique LINGLONG L-T20 205/65 R17.5 (129/127J) prévu pour le trafic régional, position remorque. Certifié M+S et 3PMSF, de type L avec système TL et destiné aux véhicules de classe C3. Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 67 dB (classe 1).
Pneu MICHELIN XTA2-E 275/70R225 152/148J, adapté au trafic longue distance et destiné au montage sur remorque (position de l'axe : remorque). Étiquette UE : résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 69 dB (classe 1) ; RFID intégré et fiche EPREL disponible ; non 3PMSF, non M+S, non rechapé.
Pneu BRIDGEST RD-002 315/80 R22.5 156/150L, de type L et tubeless (TL), conçu pour l'essieu arrière et l'utilisation routière (classe véhicule C3). Étiquetage : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 75 dB (classe 2), conforme à la directive 2020/740. Certifié 3PMSF et marqué M+S ; non rechapé et non en fin de série.
Le AUSTONE ATH135 385/55R22.5 (indice de charge 160, indice de vitesse K) est un pneu TRAILER tubeless (TL) destiné à l'essieu remorque. Certifié M+S et 3PMSF, il offre une compatibilité hivernale. Étiquette énergie : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B et niveau de bruit extérieur 72 dB (classe 2).
Pneu DYNAMO MDR78 245/70 R17.5 136/134M, type L tubeless (TL), indice de vitesse M et double indice de charge 136/134, destiné à un usage routier sur essieu arrière et classé C3. Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée C, niveau sonore extérieur 78 dB (classe 2). Compatible 3PMSF et M+S, non rechapé et non en fin de série.
Pneu GOODRIDE GDR+1 235/75R175 132/130M, de type L (TL), avec indices de charge 132/130 et indice de vitesse M, destiné aux véhicules de classe C3. Étiquetage : résistance au roulement E, freinage sur route mouillée D, niveau de bruit extérieur 74 dB (classe 2). Certifié M+S et 3PMSF DRIVE ; utilisation indiquée pour le trafic régional et la pose sur l'essieu arrière ; rechapé : non.