JOURNEY P508A 15X6.00-6 6 PR TL

Le WANDA P512 13X5.00-6 4 PR TL présente un ply rating 4PR et un indice de vitesse X. Ses spécifications indiquent Type B, système TL, NHS: Oui, DOT: Non, M+S: Non, Rechapés: Non, Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non, mobilité optimisée: Non (matchcode 135006).

Le MITAS 10X4.50-5 SLICK SRH est un slick de kart tubeless (TL) de type M avec un indice de vitesse X. Référence matchcode 104505 (désignation LOCATION SRH DUR 70000368) ; produit non rechapé, non DOT, marqué NHS et non en fin de série.

Le VREDESTE GREEN 250/60 -8 96A8/84A8 est un pneumatique de dimensions 20X10.00-8 (matchcode 250608) avec un indice de charge 96 et un indice de vitesse A8. De type B et destiné au montage TL (tubeless), il n'est pas en fin de série et n'est pas rechapé. Les mentions DA, DEMO, DOT, mobilité optimisée et M+S sont renseignées comme non.

Le pneu JOURNEY P332 18x9.50-8 6 PR TL (matchcode 189508) affiche la désignation 82A4, un indice de vitesse A4, un indice de charge 82 et un ply rating de 6PR; type B, système TL. Statut et conformité : Fin de série Non, DA Non, DEMO Non, DOT Non, Mobilité optimisé Non, NHS Oui, M+S Non, Rechapés Non.

Le JOURNEY P512 15X6.00-6 4 PR TL (numéro de matchcode 156006, désignation 61A3) présente un indice de charge 61, un indice de vitesse X, un renfort 4PR, de type B et système TL. DOT, M+S, NHS, DA et rechapé sont indiqués comme non, et il n'est pas en fin de série ni en démonstration.

Le WANDA P328 18X9.50-8 (matchcode 189508) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 4PR. De type B, il est prévu pour un système TL et une utilisation AS. Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, mobilité optimisée: Non, rechapés: Non.

Le DELITIRE S380 4.80/4.00-8 62 M TL est un pneu pour remorque (utilisation TRAILER) en 4PR, de type R et système TL. Il présente un indice de charge 62, un indice de vitesse M et porte le matchcode 4804008. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est ni DEMO ni DOT.

Pneu KABAT LWG-2 18X8.50-8 6 PR TT (matchcode 188508) de type B, système TT, indice de vitesse X et Ply Rating 6 PR. Non rechapé, non DOT, non NHS, non M+S ; DA : non, DEMO : non, fin de série : non, mobilité optimisée : non.

Le BKT LG-306 18X8.50-10 4PR TL (matchcode 1885010) est un pneu de type B, 4PR, indice de vitesse X, en montage tubeless (TL). Caractéristiques complémentaires : NHS Oui, M+S Non, rechapés Non, DOT Non, DA Non, DEMO Non, Fin de série Non, mobilité optimisé Non.

Le pneu pour remorque SECURITY AW418 155/70 R13 (indice de charge 79, indice de vitesse N) est prévu pour montage tubeless (TL) et classé Type L. Référence matchcode 1557013 — non rechapé, non M+S, non NHS, DOT : non, DA : non, DEMO : non, mobilité optimisée : non, fin de série : non.

Le pneu KENDA K364 4.50-10 76 M TL est destiné aux remorques (désignation ANHÄNGER) et se présente en configuration tubeless (TL). Il affiche un indice de charge 76 et un indice de vitesse M, classé Type L. Référence : matchcode 45010.

DELITIRE S369 4.80/4.00-8 4PR TT, désignation SET TR13 (matchcode 4804008), est un modèle de type R avec un indice de charge 67 et un indice de vitesse A4. Caractérisé par un PR 4PR et le système SET, il n'est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO, DOT, M+S et rechapés sont indiquées « Non ».

DURO HF270 14X4.00 -6 2 PR TL (matchcode 144006) est un pneu de type B doté d'un système TL. Il affiche un indice de vitesse X, une construction 2PR et est identifié NHS: Oui.

Le WANDA P810 6.00 -9 93 M TT est un pneumatique de type B destiné à une utilisation BANDE-ANNONCE. Il présente un indice de charge 93, un indice de vitesse M et un système TT. Référence matchcode 6009 ; modèle non en fin de série, non rechapé, non M+S, non NHS, sans DOT, DA et DEMO.

Le KENDA K364 4.50-10 76 M TL est un pneu destiné aux remorques (désignation ANHÄNGER) en montage tubeless (TL). Il affiche un indice de charge 76 et un indice de vitesse M, de type L. Référencé sous le matchcode 45010, ce modèle n'est pas en fin de série.

Le pneu WANDA P328 15X6.00-6 TL 6PR (matchcode 156006) est un modèle de type B avec indice de vitesse X et structure 6PR. De type TL, il est destiné à une utilisation AS sur petits pneus et n'est pas rechapé. Il n'est pas en fin de série et n'est pas identifié comme DA, DEMO ou DOT ; la mobilité optimisée est indiquée comme non.