Le BKT SKID 25 X 8.50 -14 6PR 95A5 TL (matchcode 2585014) est un pneu SKIDPOWER HD de type I, 6PR, avec un indice de charge 95 et un indice de vitesse A5. Il est en système tubeless (TL) ; les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont indiquées comme « Non » et il n'est pas rechapé.
Références spécifiques
Le BKT PT-HD 5.00 - 8 10PR TT (matchcode 5008 PR) est un pneumatique de type I en montage à chambre à air (système TT) avec un indice 10PR. Il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et il n'est pas rechapé.
Le pneu CONTI SC20 225/75-10 ROBUST SIT, désignation MILEAGE+, porte le matchcode 2257510 et l'indice de vitesse X. Il s'agit d'un produit de type I à caoutchouc solide avec montage Sit et non rechapé. DA, DEMO, DOT et fin de série : non.
Le CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL (numéro de matchcode 10165) présente un indice de vitesse X et un ply rating de 10PR. Il est de type I, doté du système TL ; il n'est pas rechapé et n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT.
Pneu SKIDPOWER HD (matchcode 2585014) — BKT SKID 25 X 8.50-14 6PR 95A5 TL — dimension 25 x 8.50-14, 6PR, indice de charge 95, indice de vitesse A5, type I et système TL. Produit non en fin de série, non DA, non DEMO, sans marquage DOT et non rechapé.
Le CONTI RV20 7.00 R12 136A5 TL présente un indice de charge 136 et un indice de vitesse A5. Il est de Type I et équipé du système TL, non rechapé et non en fin de série. Référencé sous le matchcode 70012, il n'est ni DEMO, ni DA et ne comporte pas de DOT.
Pneu DURO HF237 5.00-8 4 PR TT (matchcode 5008) avec un indice de vitesse X et une carcasse 4PR. Type I, système TT ; non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapés.
MALHOTRA MFL437 18X7.00-8 16PR TT (matchcode 1878) : indice de vitesse X, Ply Rating 16PR, type I et système SET. Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; Rechapés: Non.
Le CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) est un produit de type I, doté d’un indice de vitesse X et d’un Ply Rating de 10PR. Il présente un système TL et n’est pas en fin de série ; il n’est pas DA, pas DEMO, pas DOT et n’est pas rechapé.
MARCHER SKS 27X10.5-15 12PR TL (matchcode 27105015) est un pneu de type I compatible avec un montage en système TL. Il présente une construction 12PR, un indice de charge 124 et un indice de vitesse A2. Non rechapé, DOT: Non, DA: Non, DEMO: Non et Fin de Série: Non.
Le GALAXY LI-SDS 7.00 -12 (réf. 70012) est un modèle au système en caoutchouc solide. Son indice de vitesse est X et il est classé Type I. Il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT et il n'est pas rechapé.
Le TRELLEBO T800 6.50 -10 10PR TT est fourni en SET (numéro du matchcode : 65010) avec un indice de vitesse X et un Ply Rating (PR) de 10PR. Type : I — Système : SET ; Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.
TRELLEBO XP800 7.00 -12/ 5.00 (matchcode 70012) affiche un indice de vitesse X et est classé Type I avec un système en caoutchouc solide. Fin de série : non; DA : non; DEMO : non; DOT : non; Rechapés : non.
Le CONTI RV20 180/70 R8 125A5 TL est un pneumatique doté d'un indice de charge 125 et d'un indice de vitesse A5. Il est de type I, système TL, référence matchcode 1807082 ; fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : non.
Le DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT (matchcode 5008) présente un indice de vitesse X, un PR (Ply Rating) de 4PR et un type I en système TT. Ce produit n'est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiquées "Non".
Le MARCHER SKS 31X15.5-15 10PR TL est un pneu de type I, avec un Ply Rating 10PR, un indice de charge 125 et un indice de vitesse A2 (désignation 125A2), en système TL. Référence matchcode 31155015 — fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Rechapés : Non.
Pneu MALHORTA ATU410 10.5/80-18, 10PR, indice de vitesse X (matchcode 1058018). Type B, système TL. Article non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en Fin de Série.
Le BKT SKID 25 X 8.50 -14 6PR 95A5 TL (matchcode 2585014) est un pneu SKIDPOWER HD de type I, 6PR, avec un indice de charge 95 et un indice de vitesse A5. Il est en système tubeless (TL) ; les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont indiquées comme « Non » et il n'est pas rechapé.
