Pneu été LINGLONG SPMA-E 225/50 R18 99 V XL destiné aux véhicules de classe C1, monté tubeless (TL) et proposé en version Extra Load (XL). Indice de charge 99 et indice de vitesse V. Étiquetage UE (directive 2020/740) : résistance au roulement B, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2).

Pneu INNOVA IA8049 26X9 R14 73 N, désignation 6PR MOJAVE M+S FRONT, destiné à une utilisation terrain et prévu pour l'essieu avant. Caractéristiques techniques : 6PR (Ply Rating), type M, indice de charge 73 et indice de vitesse N, M+S. Informations complémentaires : non 3PMSF, DOT : Non, NHS : Non, non destiné à la compétition ni à la démonstration ; Fin de série : Non.

Le SPEEDWAY MPT 12.5/80-18 16PR TL est un pneu de type B, 16PR et système TL. Il affiche un indice de vitesse A8 et un indice de charge 148 (désignation 148A8), matchcode 1258018 ; Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : Non.

Le pneu CHALLENG CUH2 315/70R225 156/150L est conçu pour l'essieu avant en trafic régional, compatible M+S et 3PMSF. Il présente un système TL, n'est pas rechapé et convient aux véhicules de classe C3, avec indices de charge 156/150 et indice de vitesse L. Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 73 dB (classe 3).

Le pneu DURO HF242 10X4.50- 5 4PR TL (désignation FRONT NHS KART 66SH YELLOW/RED, matchcode 104505) est un slick conçu pour le kart. Il présente un indice de vitesse X, un classement 4PR et un système TL, avec NHS indiqué comme oui et DOT : non. Non rechapé, non M+S, Fin de Série : non (DA/DEMO : non).

Le BRIDGEST BLIZZ6 195/60 R16 93 H XL est un pneu hiver (Type W) avec système TL, compatible avec les véhicules électriques et hybrides. Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B, classe de bruit 2 et niveau sonore extérieur 70 dB. Indice de charge 93, indice de vitesse H, marquage M+S et 3PMSF présents.

Le PIRELLI PWR2AS 205/55 R17 95 V XL est un pneu 4 saisons tubeless (TL) pour véhicules de classe C1, avec indice de charge 95 et indice de vitesse V. Il présente les valeurs d'étiquetage B (résistance au roulement), C (freinage sur route mouillée) et un niveau sonore extérieur de 70 dB (classe 2). Non runflat et non cloutable, il porte les marquages M+S et 3PMSF.

Le VREDESTEIN ULTRA+ 215/50 R18 92 W est un pneu été tubeless (TL) pour véhicules de classe C1, avec un indice de charge 92 et un indice de vitesse W. Étiqueté C pour la résistance au roulement et A pour le freinage sur sol mouillé, il affiche un niveau de bruit extérieur de 69 dB (classe 2). Il intègre une protection de jante FSL et n'est pas Runflat.

Le pneumatique JOURNEY P820 205/50 -10 67 N TL est un modèle tubeless (TL) destiné à un usage rue et adapté à toutes positions d'axe. Il présente une construction 6PR, un indice de charge 67 et un indice de vitesse N (numéro de matchcode 2055010), de type M. Caractéristiques complémentaires : non destiné à la compétition ; non M+S, non 3PMSF, NHS non, DOT non ; Fin de série : non, DA : non, DEMO : non.

APOLLO AWE713 10.00-20 146B TT, désignation 16PR (système SET), indice de charge 146 et indice de vitesse B (matchcode 100020). Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : Non.

Pneu PEGASUS WDV02 315/70R225 156/150L pour usage route, position essieu arrière, destiné aux véhicules de classe C3. Désignation DRIVE 3PMSF, marqué 3PMSF et M+S, système TL (tubeless) et indice de vitesse L. Étiquetage UE : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 75 dB (classe 2).

Le pneumatique SECURITY AW418 155/70 R13 79 N, désignation TRAILER, est un modèle de type L en système TL (tubeless). Indice de charge 79, indice de vitesse N et matchcode 1557013 ; il n'est pas en fin de série, ni rechapé, ni DOT, ni M+S.