Le PIRELLI SC-WI3 235/50 R19 103V XL est un pneu hiver tubeless (TL) renforcé, destiné aux véhicules de classe C1. Étiqueté B pour la résistance au roulement et A pour le freinage sur route mouillée, il affiche un niveau sonore extérieur de 71 dB (classe 2). Homologué M+S et 3PMSF, il présente un indice de charge 103 et un indice de vitesse V.

Pneu 4 saisons ILINK SNOW-1 195/60 R16 89 H en construction tubeless (TL), avec indice de charge 89 et indice de vitesse H. Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 68 dB (classe 1). Marquages M+S et 3PMSF ; non cloutable, non Runflat et destiné aux véhicules de classe C1.

Le MICHELIN PRI-5E 215/50 R19 97 V XL est un pneu été 215/50 R19 (indice de charge 97, indice de vitesse V) destiné aux véhicules de classe C1 et compatible avec véhicules électriques/hybrides. Étiqueté A pour résistance au roulement et A pour freinage sur route mouillée, il présente un niveau sonore extérieur de 70 dB (classe 2) avec optimisation acoustique (ACOUSTIC) et protection de jantes (RG). Système tubeless (TL) et référence en démonstration (DEMO: Oui).

Le pneu JOURNEY P354 25X10.0-12 70 J TL est un modèle 6PR avec marquage E (E‑KENNUNG), conçu pour montage sur essieu arrière. Il affiche un indice de charge 70 et un indice de vitesse J, de type M et tubeless (TL) ; matchcode 251012, non M+S, non 3PMSF et DOT : non.

Le pneu BKT MP522 460/70 R24 159A8 TL est un modèle de type B en système TL, avec un indice de charge 159 et un indice de vitesse A8. Numéro de matchcode : 4607024 et désignation 1 : 159B. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, rechapés : Non.

Pneu AUSTONE AAM211 385/65R225, indice de charge 160 et indice de vitesse K, destiné à la position essieu avant et aux utilisations mixtes. Classe de voiture C3, type L et système TL, compatible 3PMSF et M+S. Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur sol mouillé A, niveau de bruit extérieur 73 dB (classe 2); non rechapé, fin de série : Non, DOT : Non.

Pneu WANDA WR301 195/55 R10 98/96 P destiné aux remorques (désignation : TRAILER), avec indice de charge 98/96 et indice de vitesse P. Type L et système TL, marqué M+S, non rechapé et sans mentions Fin de Serie, DA, DEMO, DOT, mobilité optimisée ni NHS.

Le FRONWAY ICE-1 145/80 R13 75 T est un pneu hiver de type W, tubeless (TL), conçu pour véhicules de classe C1. Il présente un indice de charge 75 et un indice de vitesse T, avec marquages M+S et 3PMSF, et n'est ni cloutable, ni Runflat, ni rechapé. Résistance au roulement classe D, adhérence sur sol mouillé classe D et niveau sonore extérieur 67 dB (classe 1).

Le SAILUN 4SULTRA 185/55 R15 82 H est un pneu 4 saisons en taille 185/55 R15, indice de charge 82 et indice de vitesse H, monté en version tubeless (TL). Étiqueté UE avec résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé A et niveau de bruit extérieur de 69 dB (classe 2), il est homologué M+S et 3PMSF. Non cloutable et non Runflat, il est destiné aux véhicules de classe C1.

Le SUN-F A-043 27X11 R12 6 PR TL est un pneumatique NHS destiné à une utilisation terrain, identifié par le numéro de matchcode 271112. Il présente un indice de vitesse X, un Ply Rating de 6PR, est de type M et utilise le système TL ; il n'est pas homologué DOT ni prévu pour la compétition. Ce modèle n'est pas en fin de série, DA et DEMO sont indiqués "Non", et il n'est ni M+S ni 3PMSF.

Le pneu MINNELL P07 175/65 R14 82 H est un pneu été tubeless (TL) pour voiture de classe C1, avec indice de charge 82 et indice de vitesse H. Étiqueté D pour la résistance au roulement et C pour le freinage sur route mouillée, il affiche un niveau de bruit extérieur de 70 dB (classe 2). Ce modèle n'est pas runflat, n'est pas cloutable et ne porte pas les marquages M+S ni 3PMSF ; fiche EPREL : https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_692206_EN.pdf

Le pneu ALLIANCE 202 14 -17.5 14PR TL (matchcode 14175) est de type B avec désignation L5, destiné au mouvement de terre. Il présente un indice de vitesse X et un PR (Ply Rating) de 14PR, système TL ; il n'est pas rechapé, non DOT, et n'est pas en fin de série ni identifié DA ou DEMO.