BRI. 180/55ZR17 73 W TL S21R (matchcode 1805517) est destiné à une utilisation rue et se positionne sur l'essieu arrière (REAR). Il présente un indice de charge 73, un indice de vitesse W et un Type M, avec un montage tubeless (TL). Ce modèle n'est pas cloutable, n'est pas M+S ni 3PMSF, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas DOT.

Le JOURNEY P332 18x8.50-8 4 PR TL est un pneumatique de type B tubeless (TL) avec indice de charge 73 et indice de vitesse A3. Il affiche un Ply Rating 4PR, désignation 73A3 (matchcode 188508), est marqué NHS pour usage hors route et n'est ni rechapé, ni DOT, ni en fin de série (DA/DEMO : non).

Pneu ALLWETTER LRE RWL GOODRICH AL-TER 255/70 R16 (matchcode 2557016) conçu pour une utilisation All‑Terrain (A/T) et adapté aux véhicules de classe C2. Indice de charge 120/117 et indice de vitesse S, tubeless (TL), 3PMSF et M+S ; non runflat et non rechapé. Étiquetage européen : résistance au roulement E, freinage sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 74 dB (classe 2).

Le CEAT LOADPRO 380/75 R20 (R4) est un pneu TL destiné à un usage chantier. Il présente un indice de charge 148, un indice de vitesse A8 et le type B, numéro de matchcode 3807520. Il n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série.

Pneu SAMSON GL251T 455/40 R22.5 (indice de charge 160, indice de vitesse J) conçu pour essieux de remorque. Destiné à un usage routier, il est homologué M+S et 3PMSF et proposé en construction tubeless (TL). Étiquetage européen : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 74 dB (classe 2).

DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT (matchcode 5008) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 4 PR. Type I, système TT ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le MAXXIS MU09 27X9.00R14 54 K TL (BIG HORN 2, matchcode 27914) est un pneu tubeless (TL) de type M destiné à une utilisation terrain. Il affiche un indice de charge 54 et un indice de vitesse K, avec position d'axe pour essieu avant. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, n'est pas homologué DOT, ne possède pas la mention M+S ni le marquage 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Pneu hiver KUMHO WP52+ 205/50 R17 93 V XL (Type W, TL) pour véhicules de classe C1. M+S et 3PMSF ; non cloutable et non Runflat. Étiquetage UE : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2) — fiche EPREL : https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_2363965_EN.pdf

Le NEXEN WI-WT1 195/75 R16 107/105R est un pneu hiver M+S et 3PMSF, de type L et destiné aux véhicules de classe C2. Étiqueté D pour la résistance au roulement et C pour le freinage sur route mouillée, il présente un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2). Indices : charge 107/105, vitesse R; système : TL.

Pneu 4 saisons FALKEN AS2010 205/55 R16 91 H, tubeless (TL), non cloutable et non Runflat. Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2). Indice de charge 91 et indice de vitesse H, adapté aux véhicules C1 et homologué M+S et 3PMSF.

Le SAILUN COM-4S 195/75 R16 110/108R est un pneu 4 saisons (Type L) en version tubeless (TL) pour véhicules de classe C2, avec indices de charge 110/108 et indice de vitesse R. Résistance au roulement classée C, freinage sur sol mouillé classé B et niveau sonore extérieur 72 dB (classe 2); marqué M+S et 3PMSF, non cloutable et sans prise de glace.

Le pneu été HANKOOK K137 225/45ZR18 (95Y) XL pour véhicules de classe C1 est proposé en montage tubeless (TL) avec protection de jante RP. Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé A et niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2). Indice de charge 95 et indice de vitesse Y ; Runflat : non.