CST CL-02 4.50 -10 76 M TL, matchcode 45010, est destiné aux bandes-annonces. Indice de charge 76 et indice de vitesse M; type R, système TL. Fin de série : non; DA : non; DEMO : non; DOT : non; mobilité optimisée : non; NHS : non; M+S : non; rechapés : non.

Le CST CL-02 4.50 -10 76 M TL est un pneu de désignation TRAILER (BANDE-ANNONCE) identifié par le matchcode 45010. Il présente un indice de charge 76, un indice de vitesse M, un type R et un système TL. Fin de série, DA, DEMO, DOT, mobilité optimisée, NHS, M+S et rechapés sont indiqués « Non ».

Le CST CL-02 4.50-10 76 M TL est un pneu de désignation TRAILER destiné à l'utilisation BANDE-ANNONCE. Il présente un indice de charge 76 et un indice de vitesse M, est de type R avec système TL et porte le matchcode 45010 ; les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT, NHS, M+S, rechapés et mobilité optimisée sont indiquées comme Non.

Pneu CST CL-02 4.50-10 76 M TL destiné aux remorques (usage : bande-annonce), référence matchcode 45010. Indice de charge 76 et indice de vitesse M ; type R et montage tubeless (TL). Produit non rechapé, non M+S, sans marquage DOT et non en fin de série.

Le CST CS-13 20x6.00-10 est un pneu tubeless (TL) destiné à une utilisation terrain et prévu pour l'essieu avant. Il présente une construction 6PR avec une gomme HARD, un indice de charge 21 et un indice de vitesse M. Adapté à la compétition, ce modèle n'est pas en fin de série et n'est pas marqué M+S ni 3PMSF.

CST CS-14 18X10 -8 34 M TL, désignation 6PR HARD, présente un indice de charge 34 et un indice de vitesse M, avec le système TL et le type M. Utilisation terrain, position de l'axe : essieu arrière, et usage en compétition (Compétition : Oui). Composition de caoutchouc HARD ; NHS : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non ; Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; numéro de matchcode 18108.

Le CST CS05 17.5X7.5-10 (désignation 195/50-10) est un pneu pour rue, tubeless (TL) et utilisable à toutes positions d'axe. Il affiche un indice de charge 35, un indice de vitesse N et est de type M; il n'est pas destiné à la compétition, n'est pas M+S et n'est pas 3PMSF. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; NHS : Non.

Le CST CS05 225/65 -14 51 N TL (désignation : 26X9-14, matchcode 26914) est un pneumatique tubeless (TL) destiné à une utilisation rue et au montage sur l'essieu avant. Il affiche un indice de charge 51 et un indice de vitesse N. Ce modèle n'est pas M+S, pas 3PMSF, pas NHS, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas en fin de série ; DA, DEMO et DOT sont également indiqués comme non.

Le CST CU-47 32X10 R14 68 M TL est un pneu tout-terrain en taille 32x10 R14, avec un indice de charge 68, un indice de vitesse M et une construction 8PR, proposé en version tubeless (TL). Conçu pour une utilisation terrain et adaptables à toutes positions d'axe, il n'est pas destiné à la compétition et ne présente pas les marquages M+S, 3PMSF ni DOT.

Le CST CU-58 27X9 R14 76 G TL est un pneumatique tubeless (TL) de type M, destiné à une utilisation terrain en position d'essieu avant (Designation : FRONT – 225/75R14). Il présente un indice de charge 76 et un indice de vitesse G, matchcode 27914; Fin de série : Non, DOT : Non, NHS : Non.

Le CST CU-58 29X9 R14 58 M TL (matchcode 29914) est un pneu au format 29×9 R14, désignation E4 et 8PR, avec un indice de charge 58 et un indice de vitesse M. Conçu pour une utilisation Terrain et destiné à l'essieu avant, il dispose d'un système TL, n'est pas homologué DOT et n'est pas prévu pour la compétition ; il ne comporte pas les marquages M+S ni 3PMSF.

Le DATEX A111 25X10-12 50 J TL est un pneumatique 25x10-12 destiné à une utilisation terrain, pour montage en position d'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 50, un indice de vitesse J et une construction 6PR (6 plis). Version tubeless (TL), référence matchcode 251012.