Le DUNLOP BLUE-TG 235/40 R19 96 W XL est un pneu été tubeless (TL) pour véhicules de classe C1, avec un indice de charge 96 et un indice de vitesse W. Étiqueté C pour la résistance au roulement et A pour le freinage sur route mouillée, il présente un niveau de bruit extérieur de 68 dB (classe 1). Renforcé (XL) et doté d'une protection de jante MFS, il n'est pas runflat.

Le DUNLOP D402F MT90 B16 72H TL est un pneu avant tubeless (TL) destiné à un usage route (Rue) avec flanc blanc (WWW). De type M, il affiche un indice de charge 72 et un indice de vitesse H, positionné pour l'essieu avant (FRONT). Ce modèle n'est pas prévu pour la compétition, n'est pas homologué DOT et n'est pas en fin de série.

Pneu DUNLOP D407T 180/65 B16 81H TL conçu pour l'essieu arrière (REAR (H-D)) en utilisation rue. Indice de charge 81, indice de vitesse H, type M et système TL (tubeless). Non destiné à la compétition, NHS ou Oldtimer; Fin de Série: Non; DOT: Non.

Le pneu DUNLOP MX34 110/90-19 62M TT est conçu pour l'essieu arrière et destiné à une utilisation terrain et compétition. Désignation : REAR NHS, NHS : Oui ; Type : M, Système : TT ; indice de charge 62 et indice de vitesse M. Non cloutable ; M+S : Non ; 3PMSF : Non ; DOT : Non ; Fin de série : Non.

Pneu DUNLOP SP-MK4 120/70ZR17 (58W) TL, désignation FRONT, tubeless (TL) et de type M pour utilisation sur route. Indice de charge 58 et indice de vitesse W, conçu pour position essieu avant. Non cloutable, non destiné à la compétition et non compatible M+S ni 3PMSF.

Le DUNLOP SP-MK4 180/55ZR17 (73W) TL (matchcode 1805517) est un pneu pour essieu arrière destiné à une utilisation rue. Il affiche un indice de charge 73, un indice de vitesse W, est de type M et conçu en TL (tubeless). Non cloutable, non destiné à la compétition et sans marquages DOT, M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.

Pneu DUNLOP SP-T9 405/70 R20 152J/168A2 TL, désignation MPT et numéro de matchcode 4057020. Indice de charge 152, indice de vitesse J, type B et système TL. Utilisation Mixed; rechapés: Non; fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non.

Le pneu DUNLOP SP446 315/70R22.5 (154L/152M) est destiné à une monte sur essieu arrière et disponible en version tubeless (TL) pour véhicules de classe C3. Étiqueté C pour la résistance au roulement et C pour l'adhérence sur sol mouillé, il affiche un niveau sonore extérieur de 71 dB (classe 1). Certifié 3PMSF et marqué M+S, il n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série.

Pneu hiver 215/60R17, désignation WINTER 6PR M+S et homologué 3PMSF, pour véhicules de classe C2. Indice de charge 104/102 et indice de vitesse H, type L, tubeless (TL) et non cloutable. Étiquetage : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 70 dB (classe 1); non rechapé et non en fin de série.

Le DUNLOP WIN-5 235/60 R18 107H XL est un pneu hiver destiné aux véhicules de classe C1. Il affiche les marquages M+S et 3PMSF, un indice de charge 107 et un indice de vitesse H. Étiqueté C pour la résistance au roulement et C pour l'adhérence sur sol mouillé, il présente un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2), non cloutable et sans technologie Runflat.

Pneu hiver 185/60 R15 88 T XL (TL), certifié M+S et 3PMSF, compatible véhicules électriques/hybrides. Étiquetage UE : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2). Indice de charge 88, indice de vitesse T, non cloutable et non Runflat ; classe de véhicule C1.

Pneu hiver DUNLOP WINTER 195/55 R18 93 H XL, destiné aux véhicules de la classe C1, tubeless (TL) et non cloutable. Indice de charge 93 et indice de vitesse H (XL), non runflat. Étiquetage UE : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2); compatible véhicules électriques/hybrides, homologué M+S et 3PMSF.